1.快速性。目前使用的渦輪螺槳和噴氣式民用飛機的時速為20～100萬米，連續航程可達1萬多千米，是世界上最快的一種交通工具，它比海輪快20～30倍，比火車快5～10倍，比汽車快7～15倍。隨著時代的進步，時間的價值也增大了。當代社會，乘坐飛機不再是什麼享受和奢侈，而是工作和生活的必需。利用航空節省時間，所創造的社會價值是難以估量的。由於現代社會公眾對航空運輸的需求與日俱增，從而使航空運輸的發展速度居所有運輸方式之首。
2.機動性。在兩地之間只要有機場及必備的通訊導航設施就可開闢航線，不受高山、大川、沙漠、海洋的阻隔。因此，運輸距離相對其他交通運輸方式要短，而且可依客貨運量大小和流向變化及時調整航線和機型。無論因政治、軍事或經濟上的原因，要求從中央至邊遠地區在短期內建立交通線，只有航空才能辦到。例如災區的物資運輸，窮鄉僻壤的醫藥急救，近海油田的後勤支援，也非航空莫屬。
3.準軍事性。由於航空運輸所具有的快速性和機動性，以及民航所擁有的機場、空地勤人員對軍事交通運輸的潛在作用，因而各國政府都視民航為準軍事部門。一旦發生戰爭或緊急事件，軍事部門可依據有關條例徵用民用設施和人員，直至民航完全受軍事部門的指揮。
4.安全舒適性。噴氣式運輸機飛行高度一般為1萬米左右，不受低空氣流的影響，飛行平穩舒適。70年代出現的寬體客機，客艙寬敞，噪聲低，機內有娛樂餐飲裝置，舒適程度又大有提高。統計表明，航空運輸的安全性高於鐵路、海運，更高於公路運輸。隨著航空技術的發展，以及維修技術和空中交通管制設施的改進，航空運輸的安全性正在不斷提高。據國際民航組織統計，世界民航定期班機失事，最高是1966每億千米死亡0.44人，近年已降到0.04人。
5.國際性。航空運輸一開始就具有國際性的特點。到了80年代，隨著世界航空運輸相互依賴和合作關係的發展以及多國航空公司的建立，航空運輸國際化的特點就更加明顯了。國際化的目的是要使任何一位旅客、一噸貨物或郵件，能夠隨時從世界上任何一地，方便、安全、經濟、可靠地被運送到另一地，這是航空運輸對國際交往和人類文明為其他運輸方式不可替代的巨大貢獻。
6.運營成本高。飛機的載量一般只有幾百千克或幾噸，即使大型的寬體波音747飛機，商務載重也僅印噸。同時，航空運輸屬資金和技術密集型行業，投資大，飛行支出也大。發展航空運輸自身經濟效益小，主要體現在社會效益上，即促進地區經濟、貿易、旅遊和文化交流的發展以及方便公眾。由於航空運輸運營成本高，因此客貨郵運價貴，只適用於人員往來、急需運送的物資和時間性強的郵件、包裹等。
1.快速性。目前使用的渦輪螺槳和噴氣式民用飛機的時速為20～100萬米，連續航程可達1萬多千米，是世界上最快的一種交通工具，它比海輪快20～30倍，比火車快5～10倍，比汽車快7～15倍。隨著時代的進步，時間的價值也增大了。當代社會，乘坐飛機不再是什麼享受和奢侈，而是工作和生活的必需。利用航空節省時間，所創造的社會價值是難以估量的。由於現代社會公眾對航空運輸的需求與日俱增，從而使航空運輸的發展速度居所有運輸方式之首。
2.機動性。在兩地之間只要有機場及必備的通訊導航設施就可開闢航線，不受高山、大川、沙漠、海洋的阻隔。因此，運輸距離相對其他交通運輸方式要短，而且可依客貨運量大小和流向變化及時調整航線和機型。無論因政治、軍事或經濟上的原因，要求從中央至邊遠地區在短期內建立交通線，只有航空才能辦到。例如災區的物資運輸，窮鄉僻壤的醫藥急救，近海油田的後勤支援，也非航空莫屬。
3.準軍事性。由於航空運輸所具有的快速性和機動性，以及民航所擁有的機場、空地勤人員對軍事交通運輸的潛在作用，因而各國政府都視民航為準軍事部門。一旦發生戰爭或緊急事件，軍事部門可依據有關條例徵用民用設施和人員，直至民航完全受軍事部門的指揮。
4.安全舒適性。噴氣式運輸機飛行高度一般為1萬米左右，不受低空氣流的影響，飛行平穩舒適。70年代出現的寬體客機，客艙寬敞，噪聲低，機內有娛樂餐飲裝置，舒適程度又大有提高。統計表明，航空運輸的安全性高於鐵路、海運，更高於公路運輸。隨著航空技術的發展，以及維修技術和空中交通管制設施的改進，航空運輸的安全性正在不斷提高。據國際民航組織統計，世界民航定期班機失事，最高是1966每億千米死亡0.44人，近年已降到0.04人。
5.國際性。航空運輸一開始就具有國際性的特點。到了80年代，隨著世界航空運輸相互依賴和合作關係的發展以及多國航空公司的建立，航空運輸國際化的特點就更加明顯了。國際化的目的是要使任何一位旅客、一噸貨物或郵件，能夠隨時從世界上任何一地，方便、安全、經濟、可靠地被運送到另一地，這是航空運輸對國際交往和人類文明為其他運輸方式不可替代的巨大貢獻。
6.運營成本高。飛機的載量一般只有幾百千克或幾噸，即使大型的寬體波音747飛機，商務載重也僅印噸。同時，航空運輸屬資金和技術密集型行業，投資大，飛行支出也大。發展航空運輸自身經濟效益小，主要體現在社會效益上，即促進地區經濟、貿易、旅遊和文化交流的發展以及方便公眾。由於航空運輸運營成本高，因此客貨郵運價貴，只適用於人員往來、急需運送的物資和時間性強的郵件、包裹等。