經常有車友問到：汽車開起來噪音太大了怎麼辦？
其實汽車噪音是可以控制的。
汽車在生產的過程中，廠商已經對原車做了隔音處理，但不同車型的隔音效果不一樣。
隔音材料也是需要成本的，在如今激烈的市場競爭環境中，廠商為了節省成本開支，在隔音方面的投入往往不高，因此原車的隔音降噪處理還有非常大的提升空間。
想要駕乘環境變得更加安靜舒適，可以通過後期的隔音升級來實現。
在這裡透過一臺本田Accord的隔音作業和大家一起分享：
十代Accord配置汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
獅龍T系列密封條08351#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
隔音店家：太原英特士汽車音響
NO1、車門隔音處理——解決風噪問題
車門隔音解決方案：
2層獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
這是本田Accord原車門構造，車門鈑金並非十分厚實，車門內部沒有進行隔音處理，鈑金振動和風噪入侵明顯。
把車門鈑金清潔乾淨、晾乾之後，貼上獅龍T系列2.2mm減震材料08361#，這是車門裡層的止振處理，它可以提升鈑金紮實度，避免產生鼓皮振動現象；
車門雙層隔音處理之後的效果圖，此時關門聲非常厚實，就像豪車關門時候的聲音；
隔音之後，車門鈑金振動共鳴噪音得到消除，密封的車門有效減小風噪入侵。
NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決路噪和低頻共鳴噪音
拆卸座椅地毯等附件，把駕乘倉鈑金清潔乾淨，準備進行隔音處理。
原車坐艙底板的鈑金進行區域性止振處理，出發點用於減小路噪和低頻共鳴噪音，但是原車隔音並不夠深入，隔音還有很大的提升空間。
駕乘倉底板隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
駕乘倉底板第2層吸音處理，它能夠把聲音能量轉化為熱能，從而起到非常好的吸音效果；
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363# ，防水阻燃、效能穩定，隔音效果非常顯著。
NO3、尾箱隔音處理——解決尾箱低頻共鳴噪音
拆卸尾箱附件，包括尾箱兩側輪弧也需要進行隔音處理；尾箱是低頻共鳴噪音的產生大戶，因此要重點進行隔音處理。
尾箱隔音解決方案：
先止振之後再進行吸音處理，有效削減來自尾箱的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯！
尾箱第2層吸音處理之後的效果圖：
NO4、引擎蓋隔音——減小發動機噪音傳遞到駕乘倉內
這是本田Accord原車引擎蓋，上面沒有進行隔音處理
引擎蓋隔音解決方案：
引擎蓋第一層止振處理，貼上止震板
第二層貼上引擎蓋覆膜：
引擎蓋隔音處理，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發動機的噪音傳遞。並且還具有隔熱功能，能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
隔音處理完畢之後，進行附件無損復原；經驗豐富的隔音施工店家，可以把每個附件完美復原，不會產生異響問題，因此請廣大車友放心。
透過全車隔音處理之後，本田Accord在高速行駛的時候更加安靜：風噪變小了、路噪和低頻共鳴噪音得到有效抑制，愛車乘坐起來更加舒適，車主對隔音效果非常滿意。
經常有車友問到：汽車開起來噪音太大了怎麼辦？
其實汽車噪音是可以控制的。
汽車在生產的過程中，廠商已經對原車做了隔音處理，但不同車型的隔音效果不一樣。
隔音材料也是需要成本的，在如今激烈的市場競爭環境中，廠商為了節省成本開支，在隔音方面的投入往往不高，因此原車的隔音降噪處理還有非常大的提升空間。
想要駕乘環境變得更加安靜舒適，可以通過後期的隔音升級來實現。
在這裡透過一臺本田Accord的隔音作業和大家一起分享：
十代Accord配置汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
獅龍T系列密封條08351#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
隔音店家：太原英特士汽車音響
NO1、車門隔音處理——解決風噪問題
車門隔音解決方案：
2層獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
獅龍T系列密封條08351#
這是本田Accord原車門構造，車門鈑金並非十分厚實，車門內部沒有進行隔音處理，鈑金振動和風噪入侵明顯。
把車門鈑金清潔乾淨、晾乾之後，貼上獅龍T系列2.2mm減震材料08361#，這是車門裡層的止振處理，它可以提升鈑金紮實度，避免產生鼓皮振動現象；
車門雙層隔音處理之後的效果圖，此時關門聲非常厚實，就像豪車關門時候的聲音；
隔音之後，車門鈑金振動共鳴噪音得到消除，密封的車門有效減小風噪入侵。
NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決路噪和低頻共鳴噪音
拆卸座椅地毯等附件，把駕乘倉鈑金清潔乾淨，準備進行隔音處理。
原車坐艙底板的鈑金進行區域性止振處理，出發點用於減小路噪和低頻共鳴噪音，但是原車隔音並不夠深入，隔音還有很大的提升空間。
駕乘倉底板隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
駕乘倉底板第2層吸音處理，它能夠把聲音能量轉化為熱能，從而起到非常好的吸音效果；
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363# ，防水阻燃、效能穩定，隔音效果非常顯著。
NO3、尾箱隔音處理——解決尾箱低頻共鳴噪音
拆卸尾箱附件，包括尾箱兩側輪弧也需要進行隔音處理；尾箱是低頻共鳴噪音的產生大戶，因此要重點進行隔音處理。
尾箱隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
先止振之後再進行吸音處理，有效削減來自尾箱的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯！
尾箱第2層吸音處理之後的效果圖：
NO4、引擎蓋隔音——減小發動機噪音傳遞到駕乘倉內
這是本田Accord原車引擎蓋，上面沒有進行隔音處理
引擎蓋隔音解決方案：
獅龍T系列2.2mm減震材料08361#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
引擎蓋第一層止振處理，貼上止震板
第二層貼上引擎蓋覆膜：
引擎蓋隔音處理，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發動機的噪音傳遞。並且還具有隔熱功能，能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
隔音處理完畢之後，進行附件無損復原；經驗豐富的隔音施工店家，可以把每個附件完美復原，不會產生異響問題，因此請廣大車友放心。
透過全車隔音處理之後，本田Accord在高速行駛的時候更加安靜：風噪變小了、路噪和低頻共鳴噪音得到有效抑制，愛車乘坐起來更加舒適，車主對隔音效果非常滿意。