愛買不愛

不買拉倒

這就是雷薩這幾年來的風格

縱然大事如何波動

我自閒庭闊步

誰叫人家品質穩定又保值呢

首先要看訂車的時候買賣雙方是怎麼約定的，如果說價格談妥了就不能漲價，如果說當時車的總價沒有約定買賣雙方都有過錯漲價也無可非議，但買方可以選擇放棄購車，不管怎麼說雙方都要遵守合同精神。

雷克薩斯車企，看到中國消費者搶著買雷克薩斯，抓住了華人“買漲不買跌”的消費心理，便採取了“逆市漲價”的無恥營銷手段，純拿華人民當猴耍，有志氣和骨氣的華人必須堅決抵制。

數月前，預訂了一臺雷克薩斯ES300h，在準備提車時，4兒子電話告知老爹:車漲價了，再準備15000元，沒有商量餘地，這給爹氣的……果斷放棄，堅決不買。

辦完了退車手續，一路直奔勞斯萊斯4S店，提了一臺2018款的勞斯萊斯Phantom加長版，這心裡爽呀!

我看很多看不上雷車或買不起雷車的，有的譏諷，有的嘲笑，可根源是一線合資品牌自己不爭氣，BBA合資做的最好的華晨寶馬，可寶馬又是注重操控而非家庭的舒適耐用，ES200說它動力肉，我暫且不談，ES300動力足夠了吧，比如我正好45W，這價位裡530和E300都不錯，但後期保養和油錢又遠超ES300，故障率也遠高於ES，雷克薩斯這麼猖狂不是因為華人人傻錢多，而是BBA這些年過的太好了，根本沒有在品質上下功夫，二線豪華品牌凱迪拉克，沃爾沃，優點明顯，缺點也明顯，才導致了雷克薩斯加價又漲價，而這兩個品牌降七八萬都正常！我7月定了ES300，所以最近很關注這事，現在4S店還沒商量出解決方案，但看群裡估計是涼了，退訂後又陷入迷茫之中，最後我想說，價格不是由官方決定的，也不是4S店決定的，而是由市場決定的

都是慣出的毛病！加價，大家都不要提。看銷售商怎麼辦？壓上個月，他就急了。可惜做不到啊，中國有錢人多的是，更多的人是不在乎這一兩萬啊！

目前中國汽車市場的總體發展態勢依舊呈現的下行態勢，為了穩住自家銷量，各大車企也是紛紛加大產品的降價促銷力度，生怕客戶看不上優惠，轉頭去別人家。但是就在這種大環境惡劣的情況下，雷克薩斯反其道而行之，不僅不降價，還調高了車型的官方售價。近幾年，偶爾能聽說某某品牌，為增強自己的競爭力，某車型全系實行官降。頭一次聽說有人敢漲價的，還是藉著升級配置的由頭，雷克薩斯這波操作，是不是有點吃相太難看了？

我不禁想問問，這麼難看的吃相是誰造成的？答案是車主，是消費者。

華人對於汽車的瞭解越來越深，懂的也越來越多，車企們也越來越不好忽悠，就連曾經在國內市場暢通無阻的德系“王者”----大眾，都遭遇了品牌信任危機。但是，日系品牌卻越來越被看好，原因無他，就是因為產品車型的穩定程度高，這成了日系品牌征戰中國市場的絕對王牌。

還別說，真有相當大一部分人衝著這方面去選擇了日系車，併成為忠實粉絲。當這些粉絲不再滿足於普通的日系品牌，就將目光瞄準了雷克薩斯之流的所謂高階品牌，並樂此不疲的宣傳自己的選擇，想要帶動更多的人加入他的信仰。哪怕品牌虐他千百遍，他待品牌如初戀。雷克薩斯完全明白這種人的尿性，想要把他們捏扁搓圓，完全就是自己說了算。頂多就是給個比較合理的解釋，就像甩個巴掌再給個甜棗。

聰明點的人，可能都不會接受這種傲慢無禮的品牌。可偏偏就有人樂此不疲。剛看到有幾個網友評論說道，加價怎麼啦？人家也增加配置啦？出不起這一萬五的差額，還買什麼雷克薩斯？聽聽，你們都聽聽，這是什麼人啊？自己的智商需要充值，還非得拿出來炫耀下。個人覺得，他就應該把腦子倒過來，好讓水可以流出來。

值得稱道的是，已經有相當大一部分已經訂車的車主，在接到了雷克薩斯官方的補足差價通知後，果斷表示，將會選擇退款或者是走法律途徑維護自己的權益。這才對嘛，這才是維護自己作為消費者的應該有的地位，不要在傻乎乎的被人隨便收智商稅。

退車咯，42W提了新A6L的2.0高功四驅版，比ES300H還節約了。那動力真的舒服，運動模式給油就竄。奧迪還送了終身小保養，後續用車也就折掉小保養價格後大保養花點錢，難道不香嗎？堅決抵制雷車這麼垃圾的加價，車是好車，過度消費購買者，那隻能說88

本來想提ES300h．加價還得等．不慣著4s這幫孫子．現在才明白．什麼豪宅名車．都不重要．健康．健康 健康．才是真正的

愛買不愛

不買拉倒

這就是雷薩這幾年來的風格

縱然大事如何波動

我自閒庭闊步

誰叫人家品質穩定又保值呢

首先要看訂車的時候買賣雙方是怎麼約定的，如果說價格談妥了就不能漲價，如果說當時車的總價沒有約定買賣雙方都有過錯漲價也無可非議，但買方可以選擇放棄購車，不管怎麼說雙方都要遵守合同精神。

雷克薩斯車企，看到中國消費者搶著買雷克薩斯，抓住了華人“買漲不買跌”的消費心理，便採取了“逆市漲價”的無恥營銷手段，純拿華人民當猴耍，有志氣和骨氣的華人必須堅決抵制。

數月前，預訂了一臺雷克薩斯ES300h，在準備提車時，4兒子電話告知老爹:車漲價了，再準備15000元，沒有商量餘地，這給爹氣的……果斷放棄，堅決不買。

辦完了退車手續，一路直奔勞斯萊斯4S店，提了一臺2018款的勞斯萊斯Phantom加長版，這心裡爽呀!

我看很多看不上雷車或買不起雷車的，有的譏諷，有的嘲笑，可根源是一線合資品牌自己不爭氣，BBA合資做的最好的華晨寶馬，可寶馬又是注重操控而非家庭的舒適耐用，ES200說它動力肉，我暫且不談，ES300動力足夠了吧，比如我正好45W，這價位裡530和E300都不錯，但後期保養和油錢又遠超ES300，故障率也遠高於ES，雷克薩斯這麼猖狂不是因為華人人傻錢多，而是BBA這些年過的太好了，根本沒有在品質上下功夫，二線豪華品牌凱迪拉克，沃爾沃，優點明顯，缺點也明顯，才導致了雷克薩斯加價又漲價，而這兩個品牌降七八萬都正常！我7月定了ES300，所以最近很關注這事，現在4S店還沒商量出解決方案，但看群裡估計是涼了，退訂後又陷入迷茫之中，最後我想說，價格不是由官方決定的，也不是4S店決定的，而是由市場決定的

都是慣出的毛病！加價，大家都不要提。看銷售商怎麼辦？壓上個月，他就急了。可惜做不到啊，中國有錢人多的是，更多的人是不在乎這一兩萬啊！

目前中國汽車市場的總體發展態勢依舊呈現的下行態勢，為了穩住自家銷量，各大車企也是紛紛加大產品的降價促銷力度，生怕客戶看不上優惠，轉頭去別人家。但是就在這種大環境惡劣的情況下，雷克薩斯反其道而行之，不僅不降價，還調高了車型的官方售價。近幾年，偶爾能聽說某某品牌，為增強自己的競爭力，某車型全系實行官降。頭一次聽說有人敢漲價的，還是藉著升級配置的由頭，雷克薩斯這波操作，是不是有點吃相太難看了？

我不禁想問問，這麼難看的吃相是誰造成的？答案是車主，是消費者。

華人對於汽車的瞭解越來越深，懂的也越來越多，車企們也越來越不好忽悠，就連曾經在國內市場暢通無阻的德系“王者”----大眾，都遭遇了品牌信任危機。但是，日系品牌卻越來越被看好，原因無他，就是因為產品車型的穩定程度高，這成了日系品牌征戰中國市場的絕對王牌。

還別說，真有相當大一部分人衝著這方面去選擇了日系車，併成為忠實粉絲。當這些粉絲不再滿足於普通的日系品牌，就將目光瞄準了雷克薩斯之流的所謂高階品牌，並樂此不疲的宣傳自己的選擇，想要帶動更多的人加入他的信仰。哪怕品牌虐他千百遍，他待品牌如初戀。雷克薩斯完全明白這種人的尿性，想要把他們捏扁搓圓，完全就是自己說了算。頂多就是給個比較合理的解釋，就像甩個巴掌再給個甜棗。

聰明點的人，可能都不會接受這種傲慢無禮的品牌。可偏偏就有人樂此不疲。剛看到有幾個網友評論說道，加價怎麼啦？人家也增加配置啦？出不起這一萬五的差額，還買什麼雷克薩斯？聽聽，你們都聽聽，這是什麼人啊？自己的智商需要充值，還非得拿出來炫耀下。個人覺得，他就應該把腦子倒過來，好讓水可以流出來。

值得稱道的是，已經有相當大一部分已經訂車的車主，在接到了雷克薩斯官方的補足差價通知後，果斷表示，將會選擇退款或者是走法律途徑維護自己的權益。這才對嘛，這才是維護自己作為消費者的應該有的地位，不要在傻乎乎的被人隨便收智商稅。

退車咯，42W提了新A6L的2.0高功四驅版，比ES300H還節約了。那動力真的舒服，運動模式給油就竄。奧迪還送了終身小保養，後續用車也就折掉小保養價格後大保養花點錢，難道不香嗎？堅決抵制雷車這麼垃圾的加價，車是好車，過度消費購買者，那隻能說88

本來想提ES300h．加價還得等．不慣著4s這幫孫子．現在才明白．什麼豪宅名車．都不重要．健康．健康 健康．才是真正的