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1 # 大表鴿
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2 # 妥妥羅
駕駛樂趣的車系又是手動，一個是德系，一個是法系。
法系——在市場上不太被認可，但是它的底盤為人們津津樂道，WRC賽道上一臺臺雪鐵龍足以看出。法系車底盤給人感覺是韌性十足，它的底盤能過濾掉輕微的震動，過濾效果比同級別車要好。在一些坑窪的路面，它的懸架給人感覺很硬實，有很強的支撐感。
法系車即使在低端車也能做到操控與舒適並存。法系車雖然銷量不好，但是在賽道上仍然能看到它們的身影，如果沒有一個強悍的底盤系統，怎麼能應付這樣高強度的比賽，事實上在麋鹿測試裡也印證了這一點。
德系——自己用的是Passat也有過CAMRY，同樣的時速Passat表現超過CAMRY，在高速上明顯感覺，特別是在下雨天或者跟大車走的時候，CAMRY會漂一些。德系和一些車系底盤有類似，但是關鍵點在於調教上，也就是細節，就麥弗遜懸架來說，大眾一些車型用的零件可以讓車過彎的時候得到彈簧更準確的支撐，同時減少側向力對減震器的作用，既提高了減震器的效率，又獲得更好的過彎性。
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3 # 經典影劇館
這個價位手動擋有很多款的，SUV和轎車都有，福特FOCUS，哈弗h6,傳祺gs4，吉利博越，東南DX7
僅供參考，可以上汽車之家再詳細查詢
駕駛樂趣，如果說駕駛樂趣非PSA集團旗下產品莫屬，但是普遍大家不喜歡法國車。
日本車裡本田，三菱，斯巴魯都比較有樂趣。
不過話說回來了，駕駛樂趣往往和銷量成反比，越有樂趣就越慘淡，你考慮好了？