我們常見的油箱材質主要有兩類，一類是內部帶塗層的金屬油箱，也就是我們通常說的鐵質油箱（事實上還有鋁合金的）；另一類是多層的樹脂油箱，也就是我們通常說的塑膠油箱。一般來說樹脂油箱相對成本更高一些，它的重量更輕，同樣尺寸的樹脂油箱只有鋼質油箱重量的40%左右；製造工序好，可以一次成型，並且能夠適應複雜的底盤造型，這一點金屬材質的油箱很難做到了；同時它的耐腐蝕性也比較好。有人說它的安全性不如金屬油箱，事實上事實上不論是在各種碰撞試驗中還是單獨做的油箱燃燒試驗中，樹脂油箱的安全效能都是非常好的，這一點不用擔心。並且部分越野車型為了應付惡劣的路況，在樹脂油箱下面又加了一層金屬防護板，更加強了對它的防護。現在絕大多數的家庭轎車和SUV使用的都是樹脂油箱；一些卡車的油箱掛在側面，對造型要求不高，使用金屬油箱的比較多。需要注意的是有些油箱位於汽車下部，後橋的前面，位置有些偏低。駕駛這種車型時一定注意不要託底，把油箱撞壞了可不是鬧著玩的。

在很早以前，汽車使用的是鐵皮油箱，後來人們發現它有很多缺點，於是使用了樹脂油箱，但是現在豐田、雷克薩斯和三菱還是使用的鐵皮油箱，這是為什麼呢？難道鐵皮油箱有不為人知好處嗎？其實並不是這樣，豐田這麼做是有自己的理由的，具體有三點，大家看對不對！

首先就是樹脂油箱是有自己的缺點的，第一就是防刺性依然存在，並沒有比鐵皮油箱好多少，然後就是滲油比較嚴重，看上去總是黏黏糊糊的，還有樹脂油箱很難回收，就算是能回收成本也比較高，最後一點就是樹脂油箱老化的速度比鐵皮油箱更快，所以說沒有完美的技術，要不斷進步！

然後就是鐵皮油箱其實是可以改良的，現在國外的很多新技術比如高強深衝壓鋼板，隔熱防護膜等都能讓鐵皮油箱重新煥發生機，但是在這一塊國內的汽車廠家沒有重視起來，還有很重要的一點，鐵皮油箱基本是百分百可回收的，這與環保有關，而環保在評價一家車企中也佔了一部分，豐田正是看到了這一點！

最後就是最關鍵的一點，鐵皮油箱便宜，樹脂油箱貴，這是最根本的理由，雖然豐田總能找到很多借口，但是這才是最關鍵的一點，大家都知道豐田偷工減料是慣例，雖然車子耐用，但是基本上每輛車都要把成本壓到最低，這也是豐田最讓人詬病的地方，大家想反正功能差不多，價格卻差很多，豐田是會選鐵皮油箱還是樹脂油箱？