如何使物流合理化物流企業為提高效率、 降低成本、 改善服務和提高經濟效益所應認真研究的問題。促使物流的合理化是一項複雜的系統工程， 涉及諸多方面，但一般而言應遵 循以下原則。
1 、提高機械化水平的原則 對於勞動強度大、工作條件差、搬運、裝卸頻繁、動作重複的環節，應儘可能採用有效 的機械化作業方式。 如採用自動化立體倉庫可以將人力作業降低到最低程度， 而機械化、 自 動化水平得到很大提高。
2 、減少無效作業的原則 當按一定的操作過程完成貨物的裝卸搬運時， 要完成許多作業。作業即產生費用， 因此， 應避免無效作業，可採取多種措施，如減少作業數、使搬運距離儘可能縮短等。
3 、擴大單元的原則 為了提高搬運、 裝卸和堆存效率，提高機械化、自動化程度和管理水平，應根據裝置能 力，儘可能擴大貨物的物流單元，如採用托盤、貨箱等。 目前發展較快的集裝箱單元就是一 種標準化的大單元裝載貨物的容器。
4 、提高機動效能的原則 移動貨物時的機動性大小反映出物流的合理化程度。 評價物流機動效能可以採用 0-4 的 “機動指數” 的方法。
5 、在貨物搬運、裝卸和堆存時，應儘可能利用貨物的自重， 以節省能量和投資。如利用地 形差進行裝貨，採用重力式貨架堆貨等。在保證貨物搬運、 裝卸和堆存安全的前提下， 應儘可能減少附加工屬具的自重和貨物的 包裝物重量。
6 、各環節均衡、協調的原則 裝卸搬運作業是各作業線環節的有機組成， 只有各環節相互協調， 才能使整條作業線產 生預期的效果。 應使裝卸搬運各環節的生產率協調一致， 能力相互適應， 因為個別薄弱環節 的生產能力決定了整個裝卸搬運作業的綜合能力， 因此， 要針對薄弱環節， 採取措施， 提高 能力，使裝卸搬運系統的綜合效率最高。
7 、系統效率最大化原則 在貨物的流透過程中，應力求改善包裝、裝卸、運輸、保管等各物流要素的效率，由於 各物流要素間存在著效益背反（ trade-off ）的關係，如果分別獨自進行，則物流系統總體效 率不一定能夠提高，因此，要從物流全域性的觀點來研究問題。
如何使物流合理化物流企業為提高效率、 降低成本、 改善服務和提高經濟效益所應認真研究的問題。促使物流的合理化是一項複雜的系統工程， 涉及諸多方面，但一般而言應遵 循以下原則。
1 、提高機械化水平的原則 對於勞動強度大、工作條件差、搬運、裝卸頻繁、動作重複的環節，應儘可能採用有效 的機械化作業方式。 如採用自動化立體倉庫可以將人力作業降低到最低程度， 而機械化、 自 動化水平得到很大提高。
2 、減少無效作業的原則 當按一定的操作過程完成貨物的裝卸搬運時， 要完成許多作業。作業即產生費用， 因此， 應避免無效作業，可採取多種措施，如減少作業數、使搬運距離儘可能縮短等。
3 、擴大單元的原則 為了提高搬運、 裝卸和堆存效率，提高機械化、自動化程度和管理水平，應根據裝置能 力，儘可能擴大貨物的物流單元，如採用托盤、貨箱等。 目前發展較快的集裝箱單元就是一 種標準化的大單元裝載貨物的容器。
4 、提高機動效能的原則 移動貨物時的機動性大小反映出物流的合理化程度。 評價物流機動效能可以採用 0-4 的 “機動指數” 的方法。
5 、在貨物搬運、裝卸和堆存時，應儘可能利用貨物的自重， 以節省能量和投資。如利用地 形差進行裝貨，採用重力式貨架堆貨等。在保證貨物搬運、 裝卸和堆存安全的前提下， 應儘可能減少附加工屬具的自重和貨物的 包裝物重量。
6 、各環節均衡、協調的原則 裝卸搬運作業是各作業線環節的有機組成， 只有各環節相互協調， 才能使整條作業線產 生預期的效果。 應使裝卸搬運各環節的生產率協調一致， 能力相互適應， 因為個別薄弱環節 的生產能力決定了整個裝卸搬運作業的綜合能力， 因此， 要針對薄弱環節， 採取措施， 提高 能力，使裝卸搬運系統的綜合效率最高。
7 、系統效率最大化原則 在貨物的流透過程中，應力求改善包裝、裝卸、運輸、保管等各物流要素的效率，由於 各物流要素間存在著效益背反（ trade-off ）的關係，如果分別獨自進行，則物流系統總體效 率不一定能夠提高，因此，要從物流全域性的觀點來研究問題。