口訣為“起步時i掛一檔。掛擋逐級換。離合器踩到底，車速合適才換擋。”
法士特主箱分帶同步器與不帶同步器兩種，帶同步器時給主箱掛檔，先摘擋至空檔，離合器踩到底，直接掛相應的檔位，過程速度不要太快，掛檔要柔和；不帶同步器時給主箱掛檔，採用兩腳離合的方法，掌握好車速和發動機轉速，熟練後即可不發出噪音正常掛擋。
掛檔的根本目的是轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
變速器有副箱的副箱掛檔方法：
單H操縱的，要先預選，再摘擋至N檔，在空檔稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位；雙H操縱的，先摘擋至N1空檔，推動到N2空檔，稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位。
1）主箱帶同步器的箱子：主箱掛檔時，先摘擋至空檔，離合器踩到底，直接掛相應的檔位，注意速度不要太快，掛檔要柔和；2）主箱不帶同步器的箱子：掛檔時，採用兩腳離合的方法，注意掌握好車速和發動機轉速，熟練了就不響動了。3）變速器有副箱的副箱掛檔方法：單H操縱的，要先預選，再摘擋至N檔，在空檔稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位；雙H操縱的，先摘擋至N1空檔，推動到N2空檔，稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位。
口訣為“起步時i掛一檔。掛擋逐級換。離合器踩到底，車速合適才換擋。”
法士特主箱分帶同步器與不帶同步器兩種，帶同步器時給主箱掛檔，先摘擋至空檔，離合器踩到底，直接掛相應的檔位，過程速度不要太快，掛檔要柔和；不帶同步器時給主箱掛檔，採用兩腳離合的方法，掌握好車速和發動機轉速，熟練後即可不發出噪音正常掛擋。
掛檔的根本目的是轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
變速器有副箱的副箱掛檔方法：
單H操縱的，要先預選，再摘擋至N檔，在空檔稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位；雙H操縱的，先摘擋至N1空檔，推動到N2空檔，稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位。
1）主箱帶同步器的箱子：主箱掛檔時，先摘擋至空檔，離合器踩到底，直接掛相應的檔位，注意速度不要太快，掛檔要柔和；2）主箱不帶同步器的箱子：掛檔時，採用兩腳離合的方法，注意掌握好車速和發動機轉速，熟練了就不響動了。3）變速器有副箱的副箱掛檔方法：單H操縱的，要先預選，再摘擋至N檔，在空檔稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位；雙H操縱的，先摘擋至N1空檔，推動到N2空檔，稍微停頓1s，接著推動變速桿掛相應的檔位。