主動剎車技術是汽車無人駕駛中的一部分，車輛自己主動產生制動效果的意思，從而提高自動駕駛安全性的技術。現在汽車技術都特別前言，但是在汽車行駛時，只要有人參與剎車，主動剎車立刻不起作用，不為別的，就為了安全！如果主動剎車系統超過人為剎車，那汽車應該是真正的傻瓜式自動駕駛模式，那樣開車太不方便，並且以現在的技術，自動駕駛模式太過危險，需要人為控制做輔助！

主動剎車技術是指，當車輛檢測到前方有危險，行人或者障礙物，汽車會自動採取剎車功能！尤其是在行駛時遇到行人，或者是前方車輛緊急剎車，有時候駕駛者不會意識到，這樣車輛就會自動緊急剎車，車輛會被迅速剎停！該駕駛技術是不是很高大上？

主動剎車技術包括控制模組，測距模組，自動模組！測距模具由微波雷達，人臉識別系統，影片系統等組成，可以提供前方道路安全，準確實時的影象和路況資訊。

主動剎車技術，是自動駕駛技術的必備環節，縱使自動駕駛技術再成熟，也需要人參與開車功能，不為別的，有時候駕駛員也要滿足一下自己駕駛車輛的小興趣不是？

主動剎車是個什麼東東，我們得了解一下，最起碼從字面上要明白它是個什麼原理。那樣對怎麼使用也會有一定幫助的。

從字面上理解就是車輛自己可以根據實際情況剎車，而不需要人為干預。在車輛正常的行駛過程中汽車電腦根據探頭的反饋判斷有無碰撞危險，及時開啟主動防護剎車系統，讓車輛避免或者減少碰撞事故發生。

我們單從字面上理解很容易，但要實現這一套系統其實是比較複雜的，他要透過車身上的各種感測器和安全系統相互配合對車輛是否發生碰撞進行預判。

由車身穩定系統系統實時監測汽車速度，並透過車身的測距雷達，微波探測器，紅外感測裝置來探測前方的物體的相對速度，物體間距等，電腦將這些資料進行分析，如果預測有碰撞危險時還會發出警告，並減到安全速度，主動剎車會完全剎住。

據統計70%的追尾事故都發生在30km/h以上，所以主動剎車系統一般是在達到30km/h的時候才會啟用，這時前方150米內有障礙物並且駕駛員還沒有采取措施制動的話，主動剎車系統就會幫你剎車了。

低速時不聯絡來主動剎車系統，因為在停車時，很多時候會離牆體，周圍車輛很近，如果開啟主動剎車，很可能不能正常停車入位。另外主動剎車系統在高速上不建議使用。

在保證安全的情況下，最好把一些電子裝置當做一種輔助工具，不要過分依賴，像特斯拉這樣的自動駕駛功能都造成不少車禍之人傷亡的事故，所以駕駛過程中還主要得靠人為的力量。

輔助系統的干預，並不影響人為的操作，在人工干預時它會主動退出的。相信人的力量，利用好輔助工具的作用。