行業現狀是美容店上快修快保增加收入，維修廠增加洗車業務和美容業務，提升客戶粘性，進行導流。一個現實的問題就是，全業務競爭的情況下，美容店和維修廠的優劣勢是什麼?如何取長補短成為現有老闆們的一個值得思考的問題。今天我們就來簡單分析一下，在目前的情況下，如何揚長避短，從而快速提升業績。

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簡單說，真皮座椅製作分為八個過程：拆、制、裁、跑、縫、包、修、裝。

　　一、拆卸

　　加裝真皮座椅的汽車，第一步便是安全的把車上的原有座椅拆卸下來。這個程式不需要很高的技巧，但對某些車型需要注意安全，要搞清氣囊的位置，然後動作儘量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。接下來將原來座椅的絨布套拆下，露出座椅內部的海綿。

　　二、制板

　　座椅及座椅原有包面拆卸下來以後，接下來要做的是“制板”，板型的製作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的“板”。這個過程非常複雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊“板”來組成。但當“板”第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行“制板”了。

　　三、裁剪

　　“裁”就是裁皮，把一整張真皮按照板型裁剪。這個步驟需要具備一定的技術和功底技師才可以完成的到位，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，所以一個好的裁皮師既可以為老闆省出很多費用，同時也能使皮子得到最合理的利用。

　　四、跑裡

　　皮面裁好以後，要在皮裡（皮面的內側）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為“跑片兒”

　　五、縫合

　　“縫”就是縫合，把準備好的皮面按著固定的位置縫合到一起。這是所有程式裡最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱，要保證皮椅外露的明線絕對平直。

　　六、上包

　　把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後透過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，和板型是否合適有很大關係。由於真皮比較厚且硬，合適的板型也很難完全做到一點褶皺也沒有，因此上包這個步驟也會輔助完成去褶皺。

　　七、修整

　　包好的真皮座椅進一步完善和修整使座椅達到完美，進行最後的修飾工作。

　　八、安裝

　　最後一道工序，把已經完成的、近乎完美的真皮座椅按原來分佈和安裝方式安裝到車裡，在做最後檢查是否有未盡環節，檢查無瑕疵以後確認交工。

真皮座椅優勢。

第一、真皮座椅好看。在所有汽車裝飾用品中，真皮座椅也是提高車輛檔次的首選。

第二、耐髒。真皮座椅是不需要用水來清洗的，髒了只要用清洗劑擦拭一下就會煥然一新，擦拭後讓座椅馬上晾乾，也不會對皮質造成損壞。

第三、省事。

真皮座椅不足。

首先使用起來要儘量避免徵到尖銳的物品，以免使真皮表面損傷。

其次真皮座椅受熱後會出現老化現象，如果不理會，就會早早失去光澤，讓你找不到真皮座椅的優越感。

還有，真皮座椅在乘坐感上要比絨布座椅滑。