根據前人做過的各種測試，大部分車型時速40km以下開窗不開空調省油，時速80KM以上開空調不開窗省油。時速40-80km的中間速度兩種方法差別不大。時速100以上開窗十分費油！

可以肯定的答案：最省油的方法是不開窗也不開空調（關掉AC），只開外迴圈吹風，，效果和開窗基本一樣，吹進了來的都是車外的風，但都經過空調濾芯過濾。（這時候自動空調請調到較低溫度或者LO位置，手動空調請調到最冷一端，否則會出暖風）

但無論哪種方法更省油，都不建議長期開窗，開窗內飾會髒得很快，尤其是頂棚蒙布內飾，髒了很難自己清潔，到外面洗一次老貴了，開窗省出來那一丁點油錢都不夠洗內飾的。

美國《消費者報告》的專家建議：開空調雖然更耗油，但能保持車內乾燥，有助於保持駕駛員的警覺和安全，我們認為這空調值得開！

對到底開窗還是開空調省油有很大爭議，我查詢了美國三個權威機構和一個科普電視節目，也各有不同看法。

美國《消費者報告》在2017、2018年的報告：

經過多款車型測試發現，在30攝氏度時，根據不同車型，開空調會將燃油經濟性降低1至4英里/加侖（可以粗暴理解為約3%-12%的油耗），在時速105km/h（65英里/時）開啟車窗沒有明顯提高油耗（約2%油耗），但是開空調能降低車內溼度，有助於保持駕駛員的警覺和安全，我們認為這空調值得開！有意思的一點是他們測試的結果是氣溫越高，開空調越費油，13攝氏度開不開空調，油耗都差別不大。

SAE美國汽車工程師學會（制定機油粘度標準那個很厲害的學會）的報告：

透過風洞和沙漠道路測試，發現轎車和SUV兩種車型開車窗行駛都會降低車輛的燃油效率，而且比開空調更費油。而且空氣動力越好的車型受開窗影響越大，轎車的燃油效率降低了20％，而SUV的降低僅為8％。以高於55英里/小時（88.5公里/小時）的速度行駛時，開窗的燃油效率會下降20％或更多。雖然使用空調也會降低燃油效率，但只是約10％。他們建議高於50英里/小時（80.5公里/小時）開車，關窗戶開空調更省油。那什麼時候開始開窗關空調更省油呢？他們的建議是低於40英里/小時（64.4公里/小時）開始開窗關空調更省油。他們的理論依據是，隨著車速增加，車輛的阻力不是以線性方式增加，而是呈指數增長。以70英里/小時（112.7公里/小時）的速度行駛，阻力實際上比35英里/小時（56.3公里/小時）增加四倍……車輛的速度加倍，阻力實際上增加了四倍。注意：SAE的測試車輛是兩款大排量大車，8.1升V-8發動機的全尺寸SUV和4.6升V-8發動機的全尺寸轎車。

《Car and Driver》雜誌/網站

速度越快，空調對發動機和燃油經濟性的影響就越小，時速56km/h時（35英里/時），增加15 %以上油耗，時速86km/h時（55英里/時），增加9.3%油耗，時速154km/h時（75英里/時），增加6.8%油耗。但三個速度下，開窗只增加2%的油耗，他們認為總的來說開窗比開空調省油。

科普電視節目《流言終結者》

使用計算機來測試55英里/小時（88.5公里/小時）的燃油效率，顯示關窗開空調更省油。45英里/小時（72.4公里/小時）的實際路測，結果是開啟窗戶不開空調更省油。在2005年的重複測試裡發現：低於50英里/小時（80公里/小時）開窗戶更省油，超過50英里/小時（80公里/小時）開空調更省油。

　　從油耗的角度說，開窗戶確實要比開空調節省燃油。傳言所說的“開窗所產生的阻力要大於空調消耗的燃油”這一說法顯然不成立。但是也並不是沒有依據，因為我們也確實看到了，在開窗的狀態下，油耗要明顯高於不開窗狀態下的油耗，並且車速越高，這樣的變化越明顯。只不過，傳言過於誇大了開窗帶來的損耗，而實際上油耗並沒有那麼大的變化。

　　在低速時（以下狀態以等速狀態為例），開空調和開窗戶相差越1升/百公里的油耗，而此時的油耗一般都在5~7升/百公里之間，也就是說油耗相差的幅度達到了14%~20%，此時的油耗相差的還是不小的。而在高速行駛時，開空調和開窗戶之間相差的油耗一般都還是維持在1升/百公里甚至更少的水平，而此時的油耗一般都在9~11升/百公里之間，算起來兩種狀態的油耗相差了9%~11%。雖然同樣是相差1升/百公里的油耗，但是顯然在高速行駛中，開空調就變得經濟多了。