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1 # 學車嘍
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2 # 人生沿路
可以一起踩，離合是讓檔位恢復的空擋，適當的車速也可以直接踩剎車為車減速，如果車速過慢不能直接踩這樣容易熄火。
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3 # 汽車問診所
開車想要減速，剎車離合一起踩。
問題1是這樣操作可以嗎？
問題2是這樣操作對不對？
問題3是這樣操作傷車嗎？
下面就這三個問題一一進行分析解答。
離合踏板踩下後等於斷開了發動機與變速箱的動力傳動系統，剎車踏板踩下後是對車輛行駛輪進行制動。這兩者之間本身不存在衝突，所以是可以一起踩的。
當我們正常行駛過程中想要減速，踩下剎車踏板後剎車片會抱住剎車盤，以此來制動車輪的行駛。此時檔位不變的情況下車速會與發動機轉速、輸出扭矩產生不匹配的現象，發動機以此來牽制車輛的行駛。這也就是我們有時不摘檔踩剎車產生憋車、熄火的現象原因。如果高速行駛時剎車和離合一起踩的話，就少了發動機牽制車輛行駛的那部分能力，所以這樣操作是不對的。應該在剎車後車速降至30Km/h以後再踩下離合器，以防止車輛熄火。
在離合半聯動時，也就是離合器沒有踩到底的情況下，會加劇離合器碟片的磨損。如下圖所示:離合器踩到底後碟片分離，不產生摩擦，所以不存在傷車問題的存在。
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4 # 祥光008
這個要根據具體的車速而定。
車速較高時
車速達到60公里/小時以上時，最好是先踩剎車再踩離合來減速。這樣可有效利用發動機的阻力來制動，達到快速減速的目的，確保行車的安全性。
高速行駛時，如果將剎車離合一起踩下來制動，就會降低制動效果，使剎車距離加長，增加安全隱患。同時，一直靠剎車來減速，時間一長制動片溫度會上升很快，制動力會降低，甚至出現制動失效，失靈，後果將不堪設想。
車速較低時
當車速低於40公里/小時後，最好是踩下剎車的同時踩下離合。這樣制動受控，而且，不會導致車速過低而引起發動機熄火。同時，也便於下一次換擋或停車後再起步。
綜上所述，若是在汽車高速時減速，可先直接踩剎車，待車速降低到40公里/小時以後，再踩離合。而車速較低時，可同時踩剎車和離合來減速或停車。
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5 # 美如不見
如果是車速很快不要踩離合，若是剎車時車速很低，若不踩離合發動機轉速會低於怠速，這樣車就會滅火，這時應該掛空擋。
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6 # 開啟車窗看景色
根據車輛行駛的速度而定。
當你確定剎車和離合一同踩下的時候，離合器是踩到底的，不存在傷車問題。
當你一邊剎車，一邊踩的離合器是處於半聯動(也就是半離合)位置，是傷車的，加劇了離合器片的磨損程度。
正確的剎車和離合器同時踩下的時候，應該是檔位處在低檔位置，先踩下離合再踩剎車，防止熄火。高速行駛時，也就是60km/h以上速度，不要先踩離合，而是先踩剎車，這個時候的剎車不要一腳踩死，而是根據你腳下的功夫適度地踩下去(或者採取點剎車)，目的是使車速降下來之後，換到低擋位，再先踩離合後踩剎車或者是一同踩下。高速行駛情況下，如遇到緊急情況迫不得已需要緊急制動時，可以同時踩下去，但這樣的風險會很大，容易出現側滑、掉腚，由其是雨天、雪天，危險程度會上升一倍。所以，遇到上述情況，寧可一腳踩死剎車，讓車憋滅火，也最好別踩離合，為了保命。另外，長下坡或拐彎道只踩剎車不踩離合，這個一定要注意了。
總之，何時先踩剎車後踩離合，或者是先踩離合後踩剎車，還是離合剎車一起踩，取決於你當時的行車狀況和敏銳的判斷能力，以及高超的駕駛技術!
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7 # 中國車市
感謝誠邀，小神汽和Ta的朋友們將帶您瞭解用車知識，產品亮點。
理論上上沒問題，但下列情況您需要了解。
行車安全在駕校學習時，特別擔心離合器和掛擋配合不好車輛熄火，教練告訴在踩剎車前要記得踩離合切換檔位。後來自己開車上路了，聽老司機說這樣做很危險，尤其是車輛高速行駛時，很多情況是反應不過來的。後來檔位切換更熟練了，更加覺得遇到危險情況第一時間踩剎車，才是對的，因為這時車輛不會馬上熄火，然後在踩離合切換至合適的檔位即可。
車輛效能科目一理論知識上說到，下坡不要踩著離合不放，更不能空擋滑行。踩住離合踩剎車或者兩個一起踩，長時間僅僅依靠剎車皮與剎車盤的摩擦，剎車盤就會因為發熱導致效能下降，就得不到一個很好的剎車功效。然而帶檔剎車就能利用發動機的牽制作用，達到很好的剎車效果。
所以為了行車安全，莫讓親人兩行淚，建議帶檔剎車，在根據車速配合離合進行檔位切換。"
回覆列表
必須是踩剎車先讓發動機把車速帶下來，如果你踩下離合器車速比之前更快，這是因為慣性作用，等車子慢下來後再踩離合器。