如果你確定單純就是汽油味，有如下幾個方面

以下針對轎車啊

1、檢查一下加油後油箱蓋是否蓋好了，否則肯定味道很大。

2、是不是每次加油都是加的特別滿，如果是這樣，有可能你車的碳罐不行了，需要換。順便檢查一下碳罐電磁閥。

3、檢查一下給發動機供油的那根管子 卡箍是否有鬆動，這個是我親身經歷，遇到過。機艙內供油的膠管卡子鬆動了，導致汽油味道很大，幸虧我發現的早，否則容易引起自燃。想想都後怕！

4、如果發現車內汽油味道很濃，千萬不要以為放個車內香水來抵消汽油味道，因為這樣糊弄，很可能造成大麻煩，有味道 說明漏油了，不處理就有可能自燃。

5、還有一種可能，並不是漏油了，有可能是尾氣的味道，因為有的人分不清尾氣味道和汽油味道。如果是這樣，就檢查一下排氣中段是不是有漏了、及時修理或更換就好了。

這個可能的原因有多個，下面列出原因和解決方法。

1、 碳罐橡膠管路老化了

一些車齡較長或者跑的公里數較長的汽車，發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。碳罐到節氣門之間便是用橡膠管路進行連線，一旦老化後就有可能出現洩漏的情況，原本應該順著管路匯入進氣歧管的汽油蒸汽洩漏至發動機艙，空調系統也成了汽油味進入車內的途經。

對策：更換相關老化橡膠管。

2、 汽油管有滲漏

汽油管如果確實出現滲漏，那麼，汽油味就有可能順著空調系統進入車內。滲漏一般出現在管路之間的介面處。打開發動機艙蓋，一般都能看出來，若介面處存在滲漏，過一段時間後，表面會吸附灰塵形成油泥。另外，摸一摸管路介面也就知道漏沒漏了。

對策：緊固、修理介面。

3、 拆裝汽油泵時有殘留

拆裝汽油泵需要在車內完成，在這個過程中難免出現一些殘留，如不清理乾淨，在用車過程中也有可能聞到汽油味。

一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換週期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修專案的機會也不算多。不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換週期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

對策：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。

4、是從外面傳入車內的

對策：空調使用內迴圈模式，開啟天窗排氣。

5、加油加的太滿

有的車友有加油讓油槍跳幾次才滿意的習慣，小i建議有這習慣的車友先得去檢查下加油口，看看有沒有滲漏跡象。如果沒有，還要檢查下碳罐、透氣孔等部位，如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味就進入車內了。

可能有車友不知道碳罐在哪，大多數汽車的碳罐都佈置在車底，也有一部分佈置在發動機機艙。

對策：將空調調至內迴圈狀態，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了。但是，平時來說，還是不要把油加太滿!