XT4咱們做過評測，當時是我跟佳明一塊測試的，這款車首先是新車優惠幅度比較大，20萬出頭你就能夠買到這臺車了，但是我覺得它的那款2.0T發動機動力比較一般，加速表現我不是特別滿意，然後內飾我覺得簡約之餘，還有一定科技感和年輕感的風格，挺適合年輕人的；冒險家則與XT4在尺寸、發動機排量以及定位上都是很像的，但是冒險家優勢在於基礎配置非常高，24.68萬的入門車型除了沒有天窗之外，像影像、座椅加熱、定速巡航等配置都是有的，所以你不是特別在乎天窗的話，它的基礎配置就已經夠用了，唯一的問題就是現在沒什麼優惠，如果等一段時間有降價再買的話，就更好了！另外它的動力要比XT4強，它用的是最新的一個Eco Boost發動機，配8AT變速箱，245馬力，扭矩達到了390牛·米，從動力響應上來說我覺得真的還不錯，然後這款車的內飾就是很傳統的美系豪華風格，一家三口空間上是絕對夠用的，缺點就是座椅稍微有點硬，福特變速箱換擋邏輯稍微有點慢，但瑕不掩瑜，整體還是不錯的。
那麼如果是二手的話，3到5年奧迪Q5L，27萬的預算現在買不到，沒有這麼低的價格，要買你只能買更早一代的奧迪Q5，不是“L”版車型；凱迪拉克XT5的話，我覺得確實是一個比較好的選擇，在你27萬的預算範圍之內，你買到的配置應該也不低，然後從空間上、整體的豪華程度上來說，肯定要比XT4更強一些。
XT4咱們做過評測，當時是我跟佳明一塊測試的，這款車首先是新車優惠幅度比較大，20萬出頭你就能夠買到這臺車了，但是我覺得它的那款2.0T發動機動力比較一般，加速表現我不是特別滿意，然後內飾我覺得簡約之餘，還有一定科技感和年輕感的風格，挺適合年輕人的；冒險家則與XT4在尺寸、發動機排量以及定位上都是很像的，但是冒險家優勢在於基礎配置非常高，24.68萬的入門車型除了沒有天窗之外，像影像、座椅加熱、定速巡航等配置都是有的，所以你不是特別在乎天窗的話，它的基礎配置就已經夠用了，唯一的問題就是現在沒什麼優惠，如果等一段時間有降價再買的話，就更好了！另外它的動力要比XT4強，它用的是最新的一個Eco Boost發動機，配8AT變速箱，245馬力，扭矩達到了390牛·米，從動力響應上來說我覺得真的還不錯，然後這款車的內飾就是很傳統的美系豪華風格，一家三口空間上是絕對夠用的，缺點就是座椅稍微有點硬，福特變速箱換擋邏輯稍微有點慢，但瑕不掩瑜，整體還是不錯的。
那麼如果是二手的話，3到5年奧迪Q5L，27萬的預算現在買不到，沒有這麼低的價格，要買你只能買更早一代的奧迪Q5，不是“L”版車型；凱迪拉克XT5的話，我覺得確實是一個比較好的選擇，在你27萬的預算範圍之內，你買到的配置應該也不低，然後從空間上、整體的豪華程度上來說，肯定要比XT4更強一些。