奧迪於當地時間週五宣佈，它將生產和銷售效能更優的E-Tron和E-Tron Sportback電動汽車，據悉，這兩款汽車都由三電動發動機系統驅動。這一訊息傳出之際，大眾汽車母公司表示，它已經委託奧迪為整個大眾集團帶頭進行研發。
據悉，新效能車型將被叫做E-Tron S和E-Tron Sportback S。奧迪表示，跟非S車型相比，這些車型將更靈活、更銳利、更有活力，而這都要歸功於第三個電動發動機的加入（其中兩個在後軸，一個在前軸），它將總功率從265kW（350馬力）提升到320kW（429馬力），或在8秒的boost模式下達到370kW（496馬力）。兩款車都能在4.3秒時間內完成百公里加速，比標準版要快了一秒多的時間。
遺憾的是，奧迪沒有透露S版上市的時間，也沒有透露具體的價格。這家公司表示，S版將成為全球首批擁有大規模生產的三電動發動機的電動汽車，但它必須加緊這個程序，因為特斯拉、正在打造三電動發動機版系統--代號Plaid，它將在未來被用於Model S、Model X、二代Roadster甚至最近釋出的Cybertruck。
現在最大的問題就是所有增加的這些效能將會給E-Tron的續航里程帶來什麼影響。
奧迪告訴The Verge，S版將使用跟標準版E-Tron和E-Tron Sportback相同的95kWh電池。標準版E-Tron目前只能提供200多英里的續航里程，所以增加另一個發動機將意味著更重的重量並帶來更好的效能，而這將汽車更容易耗盡電池甚至更快。奧迪將如何應對這種平衡值得關注。
目前，奧迪只發布了E-Tron S的輕量級偽裝照片，從外觀上看，它跟標準的E-Tron大體相似，但風格似乎更激進一些。
奧迪於當地時間週五宣佈，它將生產和銷售效能更優的E-Tron和E-Tron Sportback電動汽車，據悉，這兩款汽車都由三電動發動機系統驅動。這一訊息傳出之際，大眾汽車母公司表示，它已經委託奧迪為整個大眾集團帶頭進行研發。
據悉，新效能車型將被叫做E-Tron S和E-Tron Sportback S。奧迪表示，跟非S車型相比，這些車型將更靈活、更銳利、更有活力，而這都要歸功於第三個電動發動機的加入（其中兩個在後軸，一個在前軸），它將總功率從265kW（350馬力）提升到320kW（429馬力），或在8秒的boost模式下達到370kW（496馬力）。兩款車都能在4.3秒時間內完成百公里加速，比標準版要快了一秒多的時間。
遺憾的是，奧迪沒有透露S版上市的時間，也沒有透露具體的價格。這家公司表示，S版將成為全球首批擁有大規模生產的三電動發動機的電動汽車，但它必須加緊這個程序，因為特斯拉、正在打造三電動發動機版系統--代號Plaid，它將在未來被用於Model S、Model X、二代Roadster甚至最近釋出的Cybertruck。
現在最大的問題就是所有增加的這些效能將會給E-Tron的續航里程帶來什麼影響。
奧迪告訴The Verge，S版將使用跟標準版E-Tron和E-Tron Sportback相同的95kWh電池。標準版E-Tron目前只能提供200多英里的續航里程，所以增加另一個發動機將意味著更重的重量並帶來更好的效能，而這將汽車更容易耗盡電池甚至更快。奧迪將如何應對這種平衡值得關注。
目前，奧迪只發布了E-Tron S的輕量級偽裝照片，從外觀上看，它跟標準的E-Tron大體相似，但風格似乎更激進一些。