一汽大眾Sagitar目前在售的是2018款，所銷售的車型分為1.2T、1.4T和1.6L，目前該車系的所有車型底盤懸掛為前麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立後懸掛。

Sagitar曾經有過一批車型採用扭力梁半獨立懸掛也就是俗稱板車懸掛，這批懸掛車型很不幸的在上市之後得到的是很多不滿意甚至還出現了召回問題，召回的解決辦法就是打補丁來解決隱患

大眾的一貫作風就是簡配，從最初進入中國市場到現在的各個車型的更新換代總會在配置上下功夫，獨立懸掛到板車懸掛無疑是造車成本的降低來從中獲得更大利潤，

並不是板車懸掛不好，但是相比獨立懸掛在舒適性上肯定是有所降低的，所以最直接就是減少造車成本

目前在售的車型四輪均為獨立懸掛，2019 Sagitar距離上市還有一段時間所以在一些細節和配置上目前沒有明確的資料，對於2012款的Sagitar改款採用扭力梁懸掛帶來的影響對於大眾這種大集團應該不會重蹈覆轍，當然還得等到2019款上市才能知曉

首先現款Sagitar使用的都是獨立懸掛，新款Sagitar沒有上市所以不得而知，但從Lavida，Bora，Golf等車型的配置上來看，Sagitar也有可能會使用半獨立後懸掛。使用板懸的目的很簡單，就是為了降低成本，這是廠家降低成本的一個簡單有效的方法，這個級別的車型大多都是板懸，所以Sagitar使用板懸也沒有什麼可奇怪的。