現在有模組化快速造橋，很多大型工程，比如港珠澳大橋，很多都是陸地模組做好，再去拼接。如果需要的話應該現在就能實現3D列印造橋。

以目前的發展形勢，小尺寸的3D列印技術已經用在工業生產上，已經有強大工業國用3D列印技術生產汽車了，其原理就是先造一個大型的印表機械，而計算機的3D列印軟體早就不成問題。

建築物都是大尺寸的構件組成，橋樑則是建築物的特殊表現形式，如果存在一個大型印表機械，這個機械還存在可以根據橋樑構件而調整的空間，這種印表機械的製作不會再有問題。

現時的中國製造業遍及範圍非常大，生產能力比較強，如果同世界的機械生產強國合作，一年半載用上3D列印技術建造橋樑也是能夠做。

看到提問者的的問題讓我想到立在同濟大學建築城規學院門口的一座步行橋，雖然個頭很小也不做真正的橋樑使用，但是它是國內首個運用3D列印技術建造出來的橋樑，是國內3D列印技術逐漸成熟的標誌。

再來回到問題在中國能夠成熟的運用3D列印技術建造橋樑要需要多久，未來五年？未來十年？這始終是一個假命題，考慮到成本和市場需求以及各方面的因素，就算技術達到，以中國目前的經濟實力也是難以做到運用3D列印技術建造大型橋樑或者房屋，以下我進一步做闡釋以及個人認為3D列印技術在未來更有前景的方向。

首先3D列印技術有兩個發展方向，一個是宏觀，一個是微觀，宏觀大到橋樑（17年荷蘭成功建造並投入使用），微觀小到細微顆粒（北京大學已研製微納列印在生物科學上取得了重大進展）這其中的原理和普通印表機一樣，一層一層進行建模，但其中需要解決的問題卻不少，比如材料問題，硬體機械本身處理材料的能力需要和材料相對應，如果材料變了，機械硬體也要變化，目前印表機使用最多的是塑性材料，可融化，可拆解，可組合，建造橋樑也難逃用到塑性材料，當然未來可能會發現更好的材料，但問題就在這，當一個巨大的3D印表機硬體（指處理能夠處理相應材料的各器件）一旦固定，若出現新材料，不得不更換硬體甚至整個裝置，對於橋樑而言這將是一個巨大的成本問題。當然這也只是其中的一個問題。

我個人認為3D列印技術未來前景更傾向於微觀，目前3D微納列印技術精度可以達到微米，奈米（十億分之一米），這就克服了微小器件生產的困難，使微小器件更加精密，例如在醫療方面的運用，心血管支架，內窺鏡，人工心臟，像這種生物體內複雜的器管結構更需要3D技術的精度。除了生物體工業上對精密零件的需求也很多，列如飛機，太空梭，都需要精度非常高的零件，而運用3D列印技術不僅可以精確還可以快速的製造

材料強度，成本，時間都存在重大瓶頸，20年也解決不了，3D列印技術幾十年前就有了，目前並無重大技術突破，只在區域性領域有應用價值（如模具，醫療），大部分都是炒作和噱頭。