站在太空視角看：地球又內到外分為地核地幔地變和大氣層，大氣層最外就是邊界，但是它是一個又濃到稀的過度過程，具體邊界模糊。

站在在地面視角看，你也走不到盡頭，畢竟地球是個球體，邊界就不好定義了，姑且把你看到天和地平面的交界處當做邊界吧。但是你永遠走不到交界處，因為它會跟著你移動。

對於地球東邊來說，西邊就是地球的邊界，對於地球的西邊來說，東邊就是地球的邊界，南北也是一個道理。對於地外（宇宙）來說，地面上的任何一個地方都是地球的邊界，因為地球是圓形的。

地球的邊界有兩種：一種是地球的球面即我們時刻不離的腳下大地；另一種是附著在地球球面上的大氣層最高階與太空接觸的圓球面。嚴格地說地球邊界應該是後一種，因為大氣層也屬於構成地球的一部分，是地球的面板。

謝邀！這得看你怎麼定義地球的邊界了！如果按固態和液態定義，則地球的表面即為邊界；若以氣態定義，則邊界就比較難定義了。因為有太陽風的影響，一般朝太陽一側時，空氣會被太陽風噴得往回收縮。而北太陽一側則會延伸到比較遠的區域。另外，地球大氣層的邊界也沒有一個固定的標準和位置，因此，難以確定地球的氣態邊界。

地球是一個球體，地面上無論如何是不存在“邊界”的。它的邊界只能是在我們的頭頂，也就是大氣層的“頂端”。

地球的大氣層從低到高分為對流層、平流層、中間層、熱層和逸散層。其中大氣質量絕大部分都在海拔100千米的範圍內，其中99%的質量都在海拔25～30千米以內。但大氣層與外太空卻沒有一個明顯的分界線。即使到了海拔2000千米到16000千米的地方都存在著以氫氣為主的大氣。

圖：大氣層

國際航空聯合會將海拔100千米的地方定義為地球大氣層與外太空的分界線，這條線被稱為卡門線。

所以，一般認為地球與外太空的邊界線就是這條“卡門線”。

首句給出答案：海平面上100公里處是地球的邊界。

包裹著地球的大氣層與太空並無明顯界限。從地面開始往上走，越向上空氣越稀薄，直到與宇宙融為一體。

大氣層的模糊邊界不好判斷，有一個人為定義：卡門線。比平均海平面高出100公里處是地球的假想邊界。

卡門線以匈牙利物理學家西奧多·馮·卡門名字命名。卡門首次計算出在卡門線高度，航空機械無法飛行。

在卡門線之下，屬於航空領域，飛機能夠飛行。飛機飛行速度產生的空氣動力能承載飛機重量。

在卡門線之上，屬於航天領域。空氣動力學失效，空氣稀薄，空氣動力不足以支撐飛機重量。

也就是說要飛到卡門線以上，需要比普通飛機快得多的火箭速度。

地球的邊界在哪裡？

作為一個三維球體，地球上是找不到邊界的！當年麥哲倫、達伽馬在茫茫的大洋上飄蕩的時候，最擔心的就是出現一道萬丈深淵，船就往下掉了，再無回天之力！但事實證明地球就是一個球體，走著走著就走回原來的地方了！當然在我們地球上，還有很多可愛的民眾依然相信地球是扁平的！

一、以大氣層和太空的邊界

一般一個國家的領空高度100KM左右，但美國只承認人家35KM的領空高度，其實就是欺負別人，畢竟全球也只有極少數國家的飛行器能到達這個高度！當大家隨便飛的時候他們就會修改標準了！

這個100KM就是卡門線，國際航空聯合會將100千米的高度定義為地球大氣層與外太空的分界線，而絕大部分的人造衛星和航天器都不會在這個高度上空飛行，即使歐空局有一個地球重力普查的衛星的高度也在220KM以上，而它的正常執行高度是在295KM左右！

因為重力普查衛星需要儘可能接近地面，因此GOCE衛星也許是唯一一顆考慮空氣動力學設計的的衛星，並且它需要不斷加速以保持軌道，否則就會在稀薄大氣的阻力下逐漸掉落高度！

二、地球的希爾球邊界

地球的引力範圍是無窮遠的，它的引力不會消失，只會越來越小，一直到可以忽略不計！因此只能以主要天體引力範圍的希爾球來表示！就如地球的質量無法和太陽比較，但月亮依然在圍繞地球公轉一樣，因為月亮在地球的希爾球內！

地球與太陽的希爾球介面在地球朝太陽方向150萬KM處的L1點，當然後方的L2點也是，在這個三維球體內執行的天體主要受到地球的影響！

其實有一個問題挺有趣，我們能分辨出地球的邊界是因為我們能超脫地球的束縛來理解我們所處的空間，即使我們沒有到達過太空，那麼透過學習也能獲得這方面的知識！但有一個問題我們似乎難以理解，即三維空間的邊界在哪裡？這似乎是一個很有趣的問題，因為我們沒有見過高維或者無法從三維空間脫離，因此在未來也將是一個難題！