5G如果普及了，一定會佔用4G的通道，肯定會讓4G受到影響的，這並不是故意放緩4G，普及5G，是真的通道只有那麼多，不可能有限的空間使用無限的流量。

這麼打個比喻吧。

如果說通訊就像是一條高速公路，車行駛的多了，時速就必然下降。

而使用該網路的使用者，就是這些高速上，川流不息的車輛。

幾年前，高速剛修好開通（4g開通），那時候速度相當快啊，每秒能達到10兆，這是事實。

隨著高速上的車（使用者增加），愈來愈多，慢慢的，車輛的時速也由120降低至100甚至70 80時速。

這麼一來，肯定會有很多司機抱怨，這高速也太堵了吧！強烈憤慨！

這也是必然的，所以國家甚至全球，就開發了一條新道路，天空！並推出私人飛機業務！

當然，剛開通的天空飛行（5G）肯定也是極快的！飛一般的速度。

但是！以後隨著飛行員的增多！空中管制也會應運而生，限速也是必然的。

看到這裡，各位也不用擔心，所謂老虎不發威當我病貓？ 不存在的！

即便是以後5G使用者增加，這個速度還是會碾壓4G的，畢竟硬體不同，道路不同。

在空中會衍生出各種飛行路線，其侷限性也勢必會突破地面道路。

大家看美國如此緊張，就可想而知5G的重要意義！

一起探討，一起進步！

近幾個月以來，關於5G時代即將到來的訊息在科技圈內傳的沸沸揚揚，無數消費者對於5 G時代都是翹首以盼。而根據工信部的規劃來看，在2019年，5G就會陸續開始在一些城市中師點。如今行動最迅速的重慶，某些城市甚至已經實現了5G網路的覆蓋，萬事俱備，如今只欠可以用5G網路終端裝置了。

根據三大運營商的發展規劃，5G網路最快將於2019年在國內進行試商業，很多人覺得4G網路體驗變差，是不是4G基站建的不夠多，或者需要擴容了？

事實上，加強網路基礎能力建設一直是各運營商工作的重中之重。5月15日召開的國常會再次強調，要按照中央經濟工作會議和《政府工作報告》部署，進一步推進網路提速降費、增強網路基礎能力。會議確定，把加快網路升級擴容作為擴大有效投資的重要著力點。今年實現光纖到戶接入端口占比超過90%，在300個以上城市部署千兆寬頻接入網路，推動固定和移動寬頻邁入千兆時代。針對農村、邊遠地區等薄弱環節，全年擴容及新建4G基站超過60萬個，實現全國行政村覆蓋率超過98%。根據工信部資料，截至2019年一季度，中國行動通訊基站總數達662萬個，其中3G/4G基站總數為485萬個，佔比73.3%。4月23日，工信部資訊通訊發展司司長聞庫在國新辦新聞釋出會上介紹，中國建成4G基站376萬個，4G網路覆蓋水平全球領先。要知道美國的4G基站數量不足40萬，中國的4G基站數量是美國10倍，人均基站擁有量是美國的2倍。

實際上，之所以有使用者會出現這種感想，主要還是因為4G基站容量不足的問題。當時在基站建設的初期，並沒有那麼未雨綢繆地想到之後會出現這樣使用者爆炸性增長的情況。而如今使用者指數式增長無疑加大可了基站傳輸資源的壓力，或許在擴大基站容量之後，這個問題便能大大緩解了。

還有一點便是，如今在開啟一個網頁的時候，需要載入的東西很多，這一點從開啟任意一個網站人就感受頗深。一個大型網站在經過多年的發展之後，其網頁資源更是十分浩大，載入的時間也就自然變長了。

推廣3G時2G速度兩級腰斬，那個時候2G最快能到180K，後來在3G的大背景2G資費大幅減低還不限流量下但速度也就50K上下了，，套路啊

現在4G正在用5G還沒來4G給降速了，有時甚至網頁都打不開，讓老百姓不得不懷疑運營商是故意的吧？逼著你用5G

我最近幾天行動網路幾乎用不成了，明明移動資料開著呢，就是用不成，微信付費都得幾分鐘，給10086發信息，10086讓我帶上身份證去完善個人資訊，我這個電話號上網都十幾年了，資訊還不完善嗎，手機是我去年在藍田縣時才買的vioX21.真是鬧心。

很奇怪的一件事，我至今都沒有搞明白，以前用3G還行，後來聽說要上4G了3G就卡了，現在所有上5G了4G又卡了，是不是很奇怪？其實就是變相的加價

別說啦4G這網路比以前的2G網路還要慢，可以每秒，可以達到0.7k每秒，是不是4G網路要回到2G網路的時代，我打電信的客服電話，你們猜怎麼給我說，叫我換手機。

實際4G網路挺好的，就是人在網路上搗鬼，欺騙消費者，說什麼網不好訊號不好，這都是他媽的扯淡，說慌話，找各種理由騙人，什麼是無線流量，為什麼要限速，這都是圈套，中國三大運營商能不能踏踏實實幹好自己的的本職工作，別整那些理各愣行不行，消費者交話費也特別的誠懇實在，我喜望誠懇對待我們的消費群體，不要讓我們的消費者交了話費就罵娘

我這段時間總是感覺網路訊號不太好，甚至趕不上以前使用彩屏手機時的2G訊號，是不是移動公司為了推廣5G網路故意降低4G網路訊號，呈現5G超越4G的假象，壟斷詐騙式的營銷手段