首先得明確熱車的原因是為了讓潤滑油充分撒開讓磨損降至最低。也為了讓冷卻液溫度升高減少怠速高噴油量。熱車是對車輛的保護。

汽車不需要長時間熱車，啟動後 怠速運轉25-35秒，機油留到發動機各個角落，等轉速錶降至800-900轉，就可以低速行駛熱車了。

原地怠速熱車5分鐘，那就等著換三元催化器吧

現在的車子已經不需要特別熱車了。如果需要，使用者手冊上肯定特別強調了，現在很多品牌車子的使用者手冊上已經壓根找不到這樣的內容了，這說明熱車是沒有必要的！我現在都是啟動後，也就是系安全帶的時間，5秒左右吧，就起步走人了！座標山東，最低氣溫十幾度！

汽車廠家的要求是不需要怠速熱車，只要啟動發動機以後直接上路，低速行駛就可以了，使用低速熱車代替怠速熱車，讓發動機儘快升溫，從而降低發動機磨損和積碳的形成。但這個還需要看氣溫是多少，如果冬季氣溫在-20度以上的話沒必要怠速5分鐘，1-3分鐘左右就可以了，如果氣溫特別低，達到-20度以下的話還是需要怠速一段時間的，不過也不宜時間太長，怠速5-10分鐘也就可以了。

原地熱車是非常有必要的，一般也就原地熱熱1分鐘左右，如果原地熱車5分鐘就有點多了，我們都知道在冷啟動的狀態下，發動機的燃燒效率比較低，電噴系統為了讓發動機儘快達到最佳工況，會多噴油。如果你長時間原地怠速，發動機轉速低，空氣流通慢，多噴的汽油可是會讓積碳更加容易的形成。

原地熱車主要為了防止幹摩擦：車輛停放一段時間後，發動機內的機油就會迴流到底部的油底殼中，而上半部分則沒有機油附著，處在缺乏潤滑的狀態，所以需要原地怠速熱車30秒到1分鐘，透過機油泵的運轉將機油運送到活塞、連桿、曲軸等最需要潤滑的運動部件，最大程度降低幹摩擦對發動機各部件造成的損傷。

另外，冷車時變速箱油溫還沒上來，潤滑效果差，如果直接開走就會感覺換擋比較費勁、甚至出現的“頓挫”現象。所以打著車後，最好不要說馬上就加油跑，即使是夏天，也要適當地原地熱車讓潤滑油工作起來先。

根據每個地方的溫度不同，熱車也有一些差異，比如說，如果是在廣東地區，早上啟動車子後，大概原地怠速30秒左右你就可以行車了，也就是先做一些開車前的準備（例如安全帶、調整座位、後視鏡等）的時間。行車的過程當中，注意別猛踩油門撒歡跑就行，要溫文爾雅地把車輛從沉睡中喚醒，發動機轉速以不超過2000轉為宜，等發動機達到90度左右的正常水溫之後，再發力加油走車，這才是熱車的正確方法。

如果是北方地區，冬天特別冷，都是零度以下的，熱車時間是可以適當延長一些，但也沒有必要太長，因為只有車子慢慢走起來的時候，熱車的速度才是最快的。根據我的經驗，寒冷的天氣原地熱個1~2分鐘，然後就可以低速行車了（發動機轉速控制在2000以下，車速40KM以下）。當然啦！具體熱多久還要結合當地的天氣、溫度、路況等因素來判斷，如果說外面冰天雪地的，車輛玻璃上全是霜和霧氣，路都看不清的話，那這種情況肯定是要原地熱車久一些了，等視線清晰了才能開車啊。

冬天要不要熱車，熱多久合適？這個問題相信很多司機朋友都有這個疑問。這裡我先說答案，需要，但不能長時間原地熱車。

長時間原地熱車不但浪費時間，還會浪費更多的汽油，排放更多的尾氣。首先你要知道低溫下的發動機工作狀態是非常差的，燃燒效率低還容易導致發動機內部的積炭，所以說讓發動機升溫的過程自然是越短越好，原地熱車明顯是時間會更長，而低速行駛可以讓發動機更快的達到正常的工作溫度，減輕低溫對發動機工作的不利影響。像現在很多的車使用者手冊上面都註明，啟動汽車以後應該立即開動汽車，避免發動機怠速執行，但是到了寒冷的冬天，短暫的怠速熱車也不是一點必要都沒有，只是時間不能長，幾十秒足矣，像在一些非常冷的地方，頂多有個三兩分鐘也就夠了。如果氣溫特別低，比如說降到了零度以下，機油的流動性就會變差，再長時間放置以後，機油大部分會流回發動機底部，雖然說現在有止回閥的存在，但是機油還是需要一點時間才能在發動機裡面迴圈一遍，這個過程通常需要10秒到20秒的時間，如果說氣溫特別低或者是機油效能不好，那就會需要更長的時間。

如果天氣特別冷，一定要用粘度合適的機油，最好就是低溫流動性好的全合成機油，降低發動機冷啟動時的磨損，等到發動機內的運動部件都得到了潤滑，就可以起步行駛了。但是要注意一下，不原地熱車並不代表不用熱車。在寒冷的天氣裡面，汽車起步以後不要馬上快速行駛，因為在低溫狀態下，發動機內部的運動部件的潤滑狀態不好，不以高轉速執行。另外像汽車的轉向助力，包括一些剎車助力系統的這些油液，也是需要一點時間來達到正常工作溫度的。像之前說的，比起怠速執行的低速行駛，可以讓發動機更快的達到工作溫度，等到水溫表上來以後就可以正常行駛了。

不需要，沒有那個必要，發動最多兩分鐘，溫度表開始動了溫度開始上升了！現在的機戒精密度很高了，潤滑油的品質也很好，無需預熱那麼長時間。只不過經常跑跑，長途高速，那是有必要的，

原地五分鐘熱車沒必要，十幾秒到一分鐘轉速穩定了就能走車了，前三四公里保持低轉速行駛不要大油門行駛，行駛幾公里後水溫上來了就可以正常開了

肯定要熱車，因為只要是機械，肯定就會有磨損，而且因機油的潤滑需要一定的時間，引擎得到潤滑，變速箱油得到一定的升溫（那怕是N檔或空檔），對金屬的抗疲勞有一定好處，這個好習慣形成後，你會發現，車齡一大，冷車怠速振動小，油門也相對犀利，電腦也習慣噴油量，（不大），再加上良好的駕駛習慣，車況好就是這麼來滴。

冷啟動的時候，發動機轉速會上升至2000轉左右，儀表顯示的發動機怠速轉速達到正常怠速就表示熱車差不多了。正常怠速為750轉左右！達到正常怠速轉速就熱車OK！

熱車多久主要取決於冬天溫度有多冷。

一般熱車兩分鐘足矣，兩分鐘冷卻液溫度可以達到40.多度了（看環境溫度）。這是可以低速行駛（40時速左右）一段距離，這樣水溫基本上可以達到60度以上了。發動機以及變速箱都差不多達到最佳狀態了。

這樣就可以高速行駛了！

不用吧，我感覺一分鐘左右已經夠了。讓發動機裡邊的機油流動開就行了。有的時候發動機會保持一個高轉速，一會轉速就下來了。就可以走了