考試不用緊張，像平時訓練一樣，注意細節問題。

我昨天考了科三，沒有緊張，很淡定，還是掛了，失敗的原因是1、超車返回原車道的時候，右轉向燈沒有打到位。

2、擋位與速度不匹配。

祝你科三順利透過

避免緊張最好的方法，就是多練，熟悉車感，形成肌肉記憶。

很多人都說科目三難，但不知道你有沒有發現，其實在科目二時，練習的非常多了，對車子已經基本都熟悉了。到科目三時基本已經有了紮實的功底，這時候只需要將科三的考試細節再多加鞏固就行。如果你還在為科目三考試而發愁，那麼一定要注意這些。

1.首先要熟悉考試車

很多學員平時在教練車上模擬練習的時候成績都很不錯，一旦到了考試當天卻是錯誤百出，這些學員出錯的原因並不是因為不細心，而是因為換了臺車之後對考試車不熟悉導致的。

因此，學員在科三考試之前一定要先圍繞車子走一圈，一來是確認一下考試周圍是否有其他障礙物及車輛狀況，二來也是為了給考生的身份打卡。

除此之外，學員在上車之後先不要急著考試，上車第一件事應該是檢查離合器、剎車踏板是否完好，接著調整好座椅後視鏡後試著踩幾腳離合器，感受該車離合器的深淺度，這能幫助學員儘快熟悉考試車。

2.起步不要急，不要盲目追隨別人

由於每輛車的離合器不同，因此其深淺自然也是不同的，很多學員以平時教練車上抬離合器的幅度為標準，最終都以熄火掛科而告終。因此為了儘量避免這一情況的發生，學員在起步時千萬不要著急，一定要做到離合器"緩抬快踩"，千萬不要因為前面的車開走了就急著要跟上去，著急反而會壞事，慢慢起步是不會被扣分的。

除此之外，當學員遇到前方是紅燈需要停車等待，再次起步時同樣也要緩抬離合器，切不可因後車按喇叭催促就著急，始終保持左腳輕抬離合器，右腳適當加一點油門，同樣也能讓車子快一點完成起步動作。

3. 轉彎前先打轉向燈

前面提到了科目三屬於道路行駛，因此考驗的不僅僅是對於離合器的控制，更多的還是細節點的問題。首先當學員需要進行超車、併線、轉彎、掉頭等操作時，應提前開啟轉向燈，切不可先操作再打轉向，這樣的話機器是無法自動識別的，最終只會被判定為0分。

需要注意的是，學員在進行轉彎掉頭操作時一定要保持車速平穩，車速過快的情況下轉彎或掉頭不僅很危險，而且還會導致方向跑偏，這對考試都是極為不利的。

另外當學員駕駛車輛途經學校、人行橫道、公交站牌或有其他行人橫穿道路時，一定要提前踩剎車減速，讓系統能識別出車速明顯降低。如有規定時速的路段，則需要加速至最低限速以上，一切按照考試規定來。

你就當考官不存在，平時怎麼練車就怎麼開，放鬆心態就能過了，我有個朋友就牛逼了，都到終點了，考官幫她踩了剎車了，結果人家一鬆剎車她就踩油門，然後人家又踩剎車，她又加油門，最後掛了，教練問她是不是想把人家車開回家

緊張是因為你對其陌生，所以會有一種恐懼感，練車的時候想象自己考試的時候該做哪一步，練完了結合自己練車時候的操作看看哪裡有不足，慢慢練幾次就好了

我是一名全職寶媽，今年4月份拿到的駕照。算起來從報名到科目四結束也就用了兩個多月的時間，其中科目三有一次是掛了的。

在這分享一下科目三的經歷。說實話，生完孩子以後記憶力有明顯的減退，在練習科目三的時候，總是記不住一些細節性的東西，被教練罵的很慘，記得我們的教練是吃過公家飯的人，我們練車的時候，他在車上放了一個教鞭。哪個環節做錯了就用那個東西打我們。可以說教練是相當嚴格的。

一開始上車的時候我也特別的緊張，而且我這個人自尊心特別強，玻璃心容易忒敏感！七個學員中間就我練車，練的最差不是因為別的，只是我實在是記不住那些東西。一上了車辨就不清東南西北，而且教練還在旁邊“羞辱”我！心態不好自然考試的時候掛了。第二次約考試的時候大概是在十天以後，在這十天裡我總結了失敗的教訓以及經驗。每天在大腦裡回想一遍走過的路程，以及操作問題，到第二次考試的時候，我的運氣可謂是非常的“差”……我被分到一號車上，系統因為感應不到加減檔速度的匹配程度，導致很多考生無故掛了！後來考官發現了問題，把剩下的人分配到其他車上去考，只有我一個人沒有任何去處！只有在路邊傻傻的等到內急還沒辦法去廁所的地步！快要結束的時候，一個考官問我幹嘛的！告訴他考試的，這才聯絡上駕管所給我考試。後來上車，深呼吸了一口氣，告訴自己“反正死過一次了，無所謂了！”後來以100分透過！

其實不緊張，把每個環節記牢，就沒問題！

關於科三緊張是每個人多少都有的，看你是否緊張的程度。如果手腳顫抖，心裡難受發慌。及時深呼吸，手臂伸展手指反覆張合，腿伸直腳跟用力登地，來回伸收緩解緊張。

如果你信心滿滿，每個細節都能熟讀記心，就不至於太緊張。拿出今天不過明天過，明天不過下次過的心態，沒有壓力保準過。

對於使用一些藥物控制緊張，可以緩解但是有副作用的。慎用！記住，細節決定成敗！