這個問題我說下看法，本身我在4S店做管理工作，可以肯定的說，出現這個問題絕對不是經銷商的故意行為，而且，在車輛入庫之前也一定會做PDI檢測等必要工作，PDI不做車輛是限速模式，很多功能也被鎖定無法使用。

試想一下，現在車行這麼難做，競爭異常激烈效益非常不好，哪個經銷商會願意出這樣的事情，如果他們早就知道漏油，一定會千方百計找各種理由拖延提車時間，想辦法在店內維修解決問題，絕對不會通知客戶來提車，更不會讓客戶開走，所以，可以排除經銷商故意為之。

看訊息說客戶開出去發現漏油，假如是去越野，還可能有車損問題，但城區道路不可能會意外底盤碰撞的那麼嚴重，達到了漏油的程度，所以，可以排除客戶駕駛造成車輛損壞。

那麼，就只有一點可以懷疑了，車輛出廠時發動機油封就有安裝或質量問題，在店內由於沒有經過一段距離駕駛，沒有出現問題，但客戶駕駛一段距離後，壓力和溫度促使密封墊片出現問題，產生漏油現象，這可以懷疑是車輛質量問題。

一般經銷商是不敢把問題推給主機廠的，不然過後會很難維護關係，車輛配置及返利也會被控制，所以，這麼大的問題，經銷商一定是內部不斷的和主機廠溝通，因為，換車、換髮動機、退車、三包等都是大事項，不經過廠家同意，隨便處理會遭到廠家嚴厲斥責及制裁，所以，經銷商在這次問題處理中可以說是夾在中間左右為難。

現在這件事鬧的這麼轟動，我想這個經銷商以後的日子也不會好過，說不定就此止步賓士代理權。

客戶其實這樣吵鬧是可以理解的，最後還是比較講道理，換做誰也不願意新車還沒開出多遠就漏油呀，肯定不願意新車就給我抬發動機維修呀，就像新衣服剛買來穿上就發現胸前有個大口子，你給我縫上看不出來我也彆扭呀。

現在，解決辦法就是依照三包法，該修就修，該換就換，承諾客戶終生免費保養，做好善後客戶服務工作，以達到雙贏的效果。