駕駛機動車在冰雪路面行車注意事項：
一、在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器
如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步、貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器鬆開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來後，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。
特別是在坡路上起步，一旦起步發生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。具體的辦法是：前輪驅動的車型側滑時，立即停止起步，稍微往後溜一點，讓前輪躲開平滑的位置重新起步；後輪驅動的車型，車尾向左側滑，方向就向左打，車尾向右側滑，方向就向右打，這樣可以抵消一部分側滑力，待車身順直以後，同時回正方向盤，再慢慢起步就行了。
二、在行車中，要始終保持低速平穩駕駛
由於制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。一般來說，城市道路應控制在每小時10公里的速度，郊區普通公路也不應該超過每小時15公里，要視道路和交通環境而定。對於保持較大的安全距離，具體地說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機械反應時間也需要8.33米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離短，一旦遇緊急情況後果不堪設想。
三、冰雪路面上禁忌急打方向
當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在山區的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前採取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或衝出路基發生重大交通事故。
四、在冰雪路上行駛，儘量少用腳制動
因為在冰雪路面行車不準空擋或者熄火滑行，所以需要減速停車時，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。無論是否帶有ABS防抱死制動系統的車型都應該這樣做。比如，車輛用4擋行駛時，先將右腳從油門踏板鬆開放到制動踏板上，左腳迅速踩離合器，將擋位換到3擋，遇緊急情況也可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後抬起離合，右腳再輕輕反覆點踏制動踏板慢慢停車。
五、超車也要有學問
冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心！最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先開啟轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。如果車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。
六、應保持車輛前後風擋玻璃的良好視線
雪天行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，因為車頂上的雪融化後會從前風擋玻璃上流下來，前車行駛中甩起來的泥汙也會濺到風擋玻璃上，這時，就要噴玻璃水用雨刷器刷乾淨，才能保持良好的行車視線。行車中，還要把後風擋玻璃的電熱除霜器開啟，如果後風擋玻璃結霧會阻礙後視鏡的視線，司機不好判斷後面車輛的情況。前風擋玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以開啟車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣，千萬不可手裡拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣，否則，就可能因為一個輕易的小動作引來殺身之禍。
七、會車時要保持較大的橫向安全距離
冰雪路面行車進出主路、透過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和腳踏車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。特別是一些新司機或騎車人行駛速度緩慢時，應該多諒解，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。有時，腳踏車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或衚衕的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發生的人身傷亡事故。
八、一定要保持良好的心理狀態
對於那些有經驗的老司機來說，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理就行了。而冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗。常言道“以柔克剛”，駕駛車輛的各種操作動作要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，新司機可改走輔路，避免多次上下橋區行駛的危險。一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。
駕駛機動車在冰雪路面行車注意事項：
一、在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器
如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步、貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器鬆開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來後，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。
特別是在坡路上起步，一旦起步發生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。具體的辦法是：前輪驅動的車型側滑時，立即停止起步，稍微往後溜一點，讓前輪躲開平滑的位置重新起步；後輪驅動的車型，車尾向左側滑，方向就向左打，車尾向右側滑，方向就向右打，這樣可以抵消一部分側滑力，待車身順直以後，同時回正方向盤，再慢慢起步就行了。
二、在行車中，要始終保持低速平穩駕駛
由於制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。一般來說，城市道路應控制在每小時10公里的速度，郊區普通公路也不應該超過每小時15公里，要視道路和交通環境而定。對於保持較大的安全距離，具體地說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機械反應時間也需要8.33米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離短，一旦遇緊急情況後果不堪設想。
三、冰雪路面上禁忌急打方向
當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在山區的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前採取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或衝出路基發生重大交通事故。
四、在冰雪路上行駛，儘量少用腳制動
因為在冰雪路面行車不準空擋或者熄火滑行，所以需要減速停車時，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。無論是否帶有ABS防抱死制動系統的車型都應該這樣做。比如，車輛用4擋行駛時，先將右腳從油門踏板鬆開放到制動踏板上，左腳迅速踩離合器，將擋位換到3擋，遇緊急情況也可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後抬起離合，右腳再輕輕反覆點踏制動踏板慢慢停車。
五、超車也要有學問
冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心！最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先開啟轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。如果車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。
六、應保持車輛前後風擋玻璃的良好視線
雪天行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，因為車頂上的雪融化後會從前風擋玻璃上流下來，前車行駛中甩起來的泥汙也會濺到風擋玻璃上，這時，就要噴玻璃水用雨刷器刷乾淨，才能保持良好的行車視線。行車中，還要把後風擋玻璃的電熱除霜器開啟，如果後風擋玻璃結霧會阻礙後視鏡的視線，司機不好判斷後面車輛的情況。前風擋玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以開啟車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣，千萬不可手裡拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣，否則，就可能因為一個輕易的小動作引來殺身之禍。
七、會車時要保持較大的橫向安全距離
冰雪路面行車進出主路、透過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和腳踏車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。特別是一些新司機或騎車人行駛速度緩慢時，應該多諒解，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。有時，腳踏車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或衚衕的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發生的人身傷亡事故。
八、一定要保持良好的心理狀態
對於那些有經驗的老司機來說，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理就行了。而冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗。常言道“以柔克剛”，駕駛車輛的各種操作動作要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，新司機可改走輔路，避免多次上下橋區行駛的危險。一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。