首先，我們來理解一下題主是想問什麼時候薊州到塘沽的公交車有直達的？

我們從地圖上可以看到，兩者之間路途遙遠，最起碼，從薊州到塘沽的走高速的話需要兩個小時，那更不要說是公交車了，直通公交車的話所花的時間比較多，載客數目恆定，一般公交車定價在2元左右 ，如果直通公交車的話 ，有可能公交公司會面臨虧本 問題。如果公交公司定價高，可能會有人會產生不滿。

如果真的開通公交車 還要考慮客流量的問題 ，如果客流量大，在乘客與公交公司定價可以接受的條件下 可以實現盈利的話，開通直達公交車是可以考慮的，但是如果客流量小不能盈利，那麼開通公交車這個虧本生意當然不能成功的。

還要考慮路段的問題 如果中途路程不好 那可能還要修路什麼的 需要人力物力財力的支援，現在薊州到塘沽已經有合適的交通工具，何必要花別的精力投入其中呢？

開通薊州到塘沽的公交車 是要結合當地的經濟水平發展因素的， 涉及的方面很多 考慮的方面很多人力 ，物力，成本和盈利都是影響能否開通公交車的重要因素。

尊敬的網友： 您好！您的留言已收悉。我們已責成交通局調查處理，回覆如下： 按照我區的十三五公交規劃，首先以滿足區域內出行為主，優先考慮城區內以及鄉鎮群眾出行。在完成區域內公交改造後，再統籌考慮薊州——塘沽、大港等城際線路收購問題。 感謝您支援我們的工作！ 中共天津市薊州區委督查室

根據中共天津市薊州區委督查室的回覆我們可以看出薊州區政府交通部門有相應規劃的，但主要是針對薊州區內的交通，對於到塘沽的公交路線短期比較難實現，一方面政府的資金也是有限的，工作要一步一步開展，優先解決域內交通問題是正確的，另一方面，中央目前大力支援鄉鎮公路，薊州區政府應該工作量也不小，因此我們對此應給予充分理解。

另外，薊州區政府也迴應說明後期會考慮薊州區到塘沽公交路線問題，我認為困難還是挺多的，薊州區到塘沽距離還是比較遠的，公交一般是一塊到兩塊的價格，這樣政府補貼壓力是非常大的，有些地方有名義上是公交，但只比客車便宜一點點，不過總好過沒有。

總之，開通薊州區到塘沽公交要考慮成本，這決定公司願不願意開，政府能不能補的起，如果需求較大，政府也要出於考慮社會效益，努力開通，不過在時間和價格上要多多理解，最後希望薊州區到塘沽公交早日開通。