節油器種類很多其中有的是忽悠人的，所以在購買時要了解清楚，不要被產品說明蒙了，在此個人發表對節油器的看法：

1 所有的節油器本身都無法達到省油的功能

2 節油器一定要能全面提升引擎動力

3 加裝可以產生能量（電能）或儲存能量（電能）的產品容量不能太小，因為要加強電力的地方多，例如：火花塞，點火系統，供油系統，空調壓縮機，大燈等等….

4 要節油是要靠控制油門（馬力提升了，踩油門自然就少（輕）了）

5 加裝了節油器，駕駛方式駕駛習慣一定要好，因為馬力強了，油門就亂踩，這樣會更耗油。

6 很多買節油器的消費者，以為裝了節油器就能省油，這想法是錯誤的

開車省油技巧，對於眾多車主來說，這裡面的學問十分深奧。這期專題將會深入淺出的為大家介紹一些簡單的、可學性強的省油技巧，讓大家對油價少一分擔憂。同時，當車主們瞭解到開車如何省油，也就算是為環保事業出一分力，為自己的子孫後代留下了更多生存的空間。

1.減輕車重

影響汽車油耗的幾個重要因素，首先就是重量、車速，當然還有駕駛方式、車身設計、機械效能、保養狀況等。愛車過重，會白白消耗掉許多能源。所以，我們從現在開始為你的愛車減負，把不常用的東西都放回家吧。

2.柔和起步，避免急加速、急剎車

有些車主很享受猛然間加速起步的感覺，其實這樣不但耗油，也很容易傷到發動機，最好的辦法是，熱車持續兩分鐘左右，等發動機溫度達到90度左右方可正常起步，比較省油的做法則是在發動機轉速1200轉左右時正常起步。另外猛踩油門，見空就搶，油耗也會大大增加，而且事實上也快不了多少，急剎車不僅耗油，還很容易造成剎車片過熱，影響行車安全。

3.中速行駛

發動機在中速運轉時最省油。在沒有大負荷需要時，無需使發動機處於高速運轉狀態。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量激增。

4.減少制動、空轉、停車和掉頭

在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可採取摘擋滑行的方法，儘量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損失;停車等人時，最好熄火;提前預見情況，儘量保持汽車執行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停;應儘量減少汽車調頭次數，確需調頭時，應儘量利用空載機會選擇有利地形順車調頭，避免倒車調頭，倒車時車速低，油耗比前進時大。

5.定期保養髮動機、空濾器、消聲器

每年至少對發動機做一次預防保養，因為發動機長久失調會多耗燃油;空氣濾清器的作用是淨化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標準和太髒，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加;消聲器的功能主要是為了消除部分噪聲，減少公害，但從另一方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部分功率，如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。

6.檢查火花塞、清理積炭、調整胎壓

而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗都有較大的影響;火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣，據試驗證明：一隻火花塞不工作，要多消耗燃油25%;兩隻不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。

另外，有一些車主普遍存在的省油誤區在此提醒一下：

1.不是所有時候都適合空擋滑行的，比如下坡段採用空擋滑行不但省不了油，而且十分不安全，很容易造成剎車片過熱，影響制動力。

2.有些車主在短暫停車的時候馬上把車輛熄火，其實，車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題，發動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20%左右。

3.高檔低速不是都省油，要看發動機轉速是否合適，掛5擋只開40碼左右，肯定是不行的，至少應該開到50—60碼左右。一般，60碼左右是最省油的。

4.夏天的時候有些車主為了省油不開空調而是開啟車窗，因為高速行車時，玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

參考資料

汽車之家：https://www.autohome.com.cn/dealer/201606/64297156.html

關於節油器，我以前專門說過的，在羅嗦一遍吧

那玩意，沒什麼明顯的效果，儘管廣告做的都不錯，原理咋一看也是很有道理，可是，實際應用效果卻是差強人意。遇到假冒偽劣更是變成耗油器！

你什麼時候看到哪款節油器變成汽車標配了，強制安裝了，那就說明那玩意過關了，效果明顯的話，估計聯合國都會給他頒獎了，薩達姆在地裡邊都哭了！到時候比爾蓋茨啊什麼的都是浮雲，你才是首富！