車，“陸地之王”只是如飛機，(動車，貨車)，貨輪，客船等等運載工具一樣，在未來依然如故是為人服務的，在物聯網大崛起普及之時，車聯網不過是如同我們手中的手機放大版，接裝在車內一樣一樣一樣的。

一個在物聯網下的一個分支而已！

沒什麼可以炫耀的。

你會上天下海嗎？

據網上介紹分析:以前最初90年代電腦可以上網了，2000年代手機可以上網了，現在汽車也可以上網，可以這樣說車聯網時代已經來臨。車聯網引申自物聯網，未來車聯網成為智慧城市的重要標誌，車聯網不是人拿機在車裡上網，也不是簡單的給汽車安裝導航，放音樂等聯網功能，而是汽車即終端，要讓車直正融入互聯，是開放的具備完整生態鏈特徵的產業集合。而從一個更為細化的維度來看，更是讓車聯網大資料能夠得更好的運用，讓生活更加智慧。

車聯網如:保險資料，出險理賠資料，金融貸款資料，信用資料等可服務於保險金融。維修資料，檢測資料，零配件資料等可服務於後市場服務。還有一些媒體應用，旅遊，汽車生活，購物，社交等系列。最簡單是智慧交通，然後城市規劃建設。

謝邀！物聯網透過智慧感知、識別技術與普適計算等通訊感知技術，廣泛應用於網路的融合中，體現物物相連，故物聯網其實質是業務和應用。而車聯網是以車內網、車際網和車載移動網際網路為基礎，按照約定的通訊協議和資料互動標準，在車-X（X：車、路、行人及網際網路等）之間，進行無線通訊和資訊交換的大系統網路，是能夠實現智慧化交通管理、智慧動態資訊服務和車輛智慧化控制的一體化網路，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。若把一個個的控制室都看成“車”，把各控制室之間的聯絡看成“路”，把市場業務看成“人”，透過網際網路實現具體應用。則典型的車聯網模型就可以實現各種人工智慧控制。因此可以說車聯網是人工智慧的趨勢。

車聯網是物聯網的一部分，就像智慧家居、智慧可穿戴、NB-Iot一樣，都是整個物聯網的一部分。

人工智慧是一項技術趨勢，也務必會應用到車聯網上，實際上現在已經應用在網際網路上了。目前車載硬體的語音方案，基本都採用了AI技術

張天瑞：為什麼看好車聯網板塊？主力提前行動，三大因素強力支撐，機構在佈局什麼股？

經歷近期的調整後，今天市場情緒仍然有些低迷，但無數的歷史經驗告訴我們，反彈總是會在猶豫和徘徊中誕生！目前上證指數雖然陷入震盪，但對比前兩天的行情，已經好很多。中小板和創業板率先發起了反擊，漲幅均接近1%。這不僅意味著市場賺錢效應開始有所好轉，同樣也證明了有規模不小的資金在提前博弈節後的行情。

那這些資金的底氣來自於哪裡呢？我們經過分析後認為原因可能有三：

第一，從歷史情況來看，節後市場上漲的機率不小，特別是創業板方向，近十年以來，僅有一次出現下跌，其餘時間都是上漲，上漲機率90%，有著充足的想象空間；第二，結合近期訊息看，中美博弈出現轉機的機率正在不斷加大。第三，目前是關鍵節點，這次70週年有著提振信心和士氣的重大意義，科技興國戰略環節的A股，不能在這個階段掉鏈子。

我們認為，市場剩下的一個交易日很難再出現大跌，甚至有不小的機率出現紅盤迎國慶的走勢；目前倉位上還有充足空間的投資者，可以選擇部分配置近期政策支援的交通強國、智慧交通戰略中的車聯網、無人駕駛相關概念，博弈節後科技股新一波浪潮的崛起。

根據此前2018年底工信部發布的車聯網中長期規劃，2020年中國將迎來車聯網和智慧網聯車行業的重要節點：（1）車聯網使用者滲透率達到30%以上；（2）新車駕駛輔助系統搭載率達到30%以上；（3）聯網車載資訊服務終端的新車裝配率達到60%以上。

我們認為車聯網將是5G通訊領域最重要也是確定性最強應用場景。此次高層釋出交通強國戰略，檔案中再次鼓勵支援車聯網產業，行業再次迎來政策春風。預計政策催化將進一步促進車聯網業務模式的探索和落地，推動車聯網的產業化程序。疊加5G建設的加速推進，我們預計車聯網即將迎來全面爆發期，堅定看好車聯網領域相關投資機會！

而自動駕駛領域同樣具有很大的投資機會，目前國內外已有多企業開始佈局。大眾宣佈在美推出自動駕駛汽車無人充電服務；通用汽車與本田汽車開展電池電芯和其他電動車零部件的研發合作；華為、大眾交通、上海經達共同打造大資料安全駕駛智慧風險管控平臺；Waymo與DeepMind合作提高自動駕駛AI演算法速度；EB與百度達成合作為百度Apollo自動駕駛平臺提供技術支援；中興通訊與奇瑞汽車合作促進5G開發；四維圖新與寶馬在自動駕駛領域深入合作；小馬智行宣佈和豐田建立合作。如此眾多的知名企業都已開始佈局自動駕駛領域，說明了市場的潛力和規模是被大家共同看好的。

風險提示：投資有風險，入市需謹慎，文中所提板塊、個股均只作為邏輯分析與技術交流之用，不作為操作建議，據此操作風險自擔！