說到美系跑車，大家首先想到的一定是福特的Mustang，的確這輛車由於獲得很多美國大片的厚愛，因此在中國不少跑車迷心目中有很高的地位，而且它的的確確代表了美系跑車的文化，不少國內跑車愛好者都想把它收入囊中。
不過目前國內市場上我們可以買到的Mustang有兩種，第一種是正規渠道也就是4S店可以買到的全進口Mustang，也就是我們俗稱的中規版本。另外一種是在平行進口車可以買到的美規版本Mustang，在外觀方面，兩款車其實並沒有太大的區別，無論是做工、顏色還是細節，中規和美規幾乎是如出一轍。那麼兩匹馬兒到底誰更優秀？這是一個困擾不少車迷的問題。
首先還是價格問題，雖然買跑車的朋友們可能不差錢，但是還是要計算一下的。目前市場訊息來看美規18款2.3T Mustang+10AT報價在29萬，而2.3T Mustang+10AT+效能包裸車價在33萬，價格上看上去比中規Mustang官方價40.38萬元要便宜不少，但是請注意——這是裸車價我們買車是要買落地價的。
按照現在中規車的價格，如果再加上100萬的第三者責任險和購置稅的情況，計算下來一輛2.3T的 中規Mustang最終落地價大概是在45萬元。而美規車呢？不算保險，總稅率大概是146.25%左右（可以在網上查詢）就算是100%的稅率好了，不算保險普通版本美規Mustang 2.3T就需要50多萬，而效能包則需要60多萬，所以從最終落地價上看還是中規車更有優勢。
而且大多數Mustang車主把車買回來還是要改裝一下的，這樣價格比較實惠的中規車優勢就出來了，換句話說如果花美規的錢來改裝中規，都能把中規改得無比拉風了。
其次，除了價格以外，還有一個售後問題，車子都是要保養、維修的，一個完善的售後體系能夠免除車主很多的後顧之憂，中規車相對來說就要強很多。目前中規的Mustang幾乎可以在所有的長安福特4S店進行保養、維修，零配件的價格也是公開透明的，再加上中規車享受國家的三包政策，真的要是車輛有什麼問題，廠家是有售後保障的，至少享受3年或10萬公里的質保。
而美規的馬兒呢？它們會有質保嗎？答案是沒有。平行進口車是透過進口商先行在國外購買的方式進入到中國市場的，通俗一點將就是做一個“倒手買賣”（怎麼聽著和二道販子一樣？）。不同於國內中規進口、合資或者自主品牌的經營模式，所以平行進口車本身是沒有所謂的廠家質保的。而且平行進口車商家大多隻管賣車，如果車輛出了什麼問題根本投訴無門。當然你也可以去福特4S店保養，但是享受的服務也價格自然不是正規中規車可以享受的。
當然，選擇美規車的也可以去一些所謂的維修機構進行保養和維修，但是裡面的技術工人的技術水平和服務質量真的可以和4S店相比嗎？要知道4S店的員工都受過正規的培訓，就拿中規Mustang來說，即使是在4S店也不是隨隨便便一個維修工可以上手的，必須經過廠方的專業Mustang維修培訓，並且考試合格以後才有資格維修Mustang，這樣才能保證在維修保養的時候不出問題，試問路邊的維修店可以做到嗎？
最後還有進貨渠道的問題，中規車都是原廠發貨，其渠道的正規性是無法比擬的。而美規車呢？前面說過，平行進口商大多數是野路子，不知道他們的渠道也是不確定的，甚至電視臺就曾經曝光平行進口車拿美規的二手車拿入國內當新車的賣的事情，這對於我們消費者來說真的太沒有保障了吧。
這裡又要說回到維修保養的問題了，如果說正規渠道的車的變速箱或者發動機出了問題，只要是大家好好保養，在質保期內都是可以索賠的，而且維修更換起來都非常方便。而如果平行進口車除了變速箱和發動機的問題那麼只有自己花錢來進行維修、更換，真的是費錢又費事，而且從平行進口車的相關渠道來看，這樣的問題並不少見。
可能有人要說了——美規比中規的更加純正!也不知道這個說法是從哪裡來的？發動機大家都一樣，底盤大家也一樣，該有後橋差速鎖的都有差速鎖，該是10AT變速箱還是10AT變速箱，甚至底盤調教都是同一批工程師來進行調教，那麼美規到底哪裡比中規更純正呢？相信其實也就是所謂的心理作用而已。
什麼？你說美規的有流水燈？這個真的重要嗎？一個流水燈對於車輛的效能、安全方面沒有任何的幫助，就是為了這個流水燈來花大價格買個美規不覺得很虧嗎？前面也說過，買了Mustang的基本上都會改裝，改一個流水燈有需要多少錢呢？這筆賬相信大家是會算的。
寫在最後：
總體來說，無論從車型的品質、售後的質量還是價格層面來看，中規車是國內Mustang愛好者的最佳選擇，畢竟花更少的錢，買一輛更靠譜的車有什麼不少呢？至於平行進口車，看上去很美但是後面存在的問題也不少，如果不差錢而且車型沒有中規版本買一輛無可厚非，但是既然有價效比很高的中規Mustang選擇，選擇美規的車型真的是什麼什麼錢多了。
說到美系跑車，大家首先想到的一定是福特的Mustang，的確這輛車由於獲得很多美國大片的厚愛，因此在中國不少跑車迷心目中有很高的地位，而且它的的確確代表了美系跑車的文化，不少國內跑車愛好者都想把它收入囊中。
不過目前國內市場上我們可以買到的Mustang有兩種，第一種是正規渠道也就是4S店可以買到的全進口Mustang，也就是我們俗稱的中規版本。另外一種是在平行進口車可以買到的美規版本Mustang，在外觀方面，兩款車其實並沒有太大的區別，無論是做工、顏色還是細節，中規和美規幾乎是如出一轍。那麼兩匹馬兒到底誰更優秀？這是一個困擾不少車迷的問題。
首先還是價格問題，雖然買跑車的朋友們可能不差錢，但是還是要計算一下的。目前市場訊息來看美規18款2.3T Mustang+10AT報價在29萬，而2.3T Mustang+10AT+效能包裸車價在33萬，價格上看上去比中規Mustang官方價40.38萬元要便宜不少，但是請注意——這是裸車價我們買車是要買落地價的。
按照現在中規車的價格，如果再加上100萬的第三者責任險和購置稅的情況，計算下來一輛2.3T的 中規Mustang最終落地價大概是在45萬元。而美規車呢？不算保險，總稅率大概是146.25%左右（可以在網上查詢）就算是100%的稅率好了，不算保險普通版本美規Mustang 2.3T就需要50多萬，而效能包則需要60多萬，所以從最終落地價上看還是中規車更有優勢。
而且大多數Mustang車主把車買回來還是要改裝一下的，這樣價格比較實惠的中規車優勢就出來了，換句話說如果花美規的錢來改裝中規，都能把中規改得無比拉風了。
其次，除了價格以外，還有一個售後問題，車子都是要保養、維修的，一個完善的售後體系能夠免除車主很多的後顧之憂，中規車相對來說就要強很多。目前中規的Mustang幾乎可以在所有的長安福特4S店進行保養、維修，零配件的價格也是公開透明的，再加上中規車享受國家的三包政策，真的要是車輛有什麼問題，廠家是有售後保障的，至少享受3年或10萬公里的質保。
而美規的馬兒呢？它們會有質保嗎？答案是沒有。平行進口車是透過進口商先行在國外購買的方式進入到中國市場的，通俗一點將就是做一個“倒手買賣”（怎麼聽著和二道販子一樣？）。不同於國內中規進口、合資或者自主品牌的經營模式，所以平行進口車本身是沒有所謂的廠家質保的。而且平行進口車商家大多隻管賣車，如果車輛出了什麼問題根本投訴無門。當然你也可以去福特4S店保養，但是享受的服務也價格自然不是正規中規車可以享受的。
當然，選擇美規車的也可以去一些所謂的維修機構進行保養和維修，但是裡面的技術工人的技術水平和服務質量真的可以和4S店相比嗎？要知道4S店的員工都受過正規的培訓，就拿中規Mustang來說，即使是在4S店也不是隨隨便便一個維修工可以上手的，必須經過廠方的專業Mustang維修培訓，並且考試合格以後才有資格維修Mustang，這樣才能保證在維修保養的時候不出問題，試問路邊的維修店可以做到嗎？
最後還有進貨渠道的問題，中規車都是原廠發貨，其渠道的正規性是無法比擬的。而美規車呢？前面說過，平行進口商大多數是野路子，不知道他們的渠道也是不確定的，甚至電視臺就曾經曝光平行進口車拿美規的二手車拿入國內當新車的賣的事情，這對於我們消費者來說真的太沒有保障了吧。
這裡又要說回到維修保養的問題了，如果說正規渠道的車的變速箱或者發動機出了問題，只要是大家好好保養，在質保期內都是可以索賠的，而且維修更換起來都非常方便。而如果平行進口車除了變速箱和發動機的問題那麼只有自己花錢來進行維修、更換，真的是費錢又費事，而且從平行進口車的相關渠道來看，這樣的問題並不少見。
可能有人要說了——美規比中規的更加純正!也不知道這個說法是從哪裡來的？發動機大家都一樣，底盤大家也一樣，該有後橋差速鎖的都有差速鎖，該是10AT變速箱還是10AT變速箱，甚至底盤調教都是同一批工程師來進行調教，那麼美規到底哪裡比中規更純正呢？相信其實也就是所謂的心理作用而已。
什麼？你說美規的有流水燈？這個真的重要嗎？一個流水燈對於車輛的效能、安全方面沒有任何的幫助，就是為了這個流水燈來花大價格買個美規不覺得很虧嗎？前面也說過，買了Mustang的基本上都會改裝，改一個流水燈有需要多少錢呢？這筆賬相信大家是會算的。
寫在最後：
總體來說，無論從車型的品質、售後的質量還是價格層面來看，中規車是國內Mustang愛好者的最佳選擇，畢竟花更少的錢，買一輛更靠譜的車有什麼不少呢？至於平行進口車，看上去很美但是後面存在的問題也不少，如果不差錢而且車型沒有中規版本買一輛無可厚非，但是既然有價效比很高的中規Mustang選擇，選擇美規的車型真的是什麼什麼錢多了。