為什麼飛機會使用煤油,我們只需要稍稍瞭解一下飛機相關知識就能得出答案。有人可能說高空溫度太低,導致飛機不能使用結冰點太高的汽油等,這也是一個方面,沒有誰願意在空中的時候,能源材料突然結冰,那豈不是死定了。所以大都採用航空煤油這種低溫不容易結冰的油料。還有另一個原因,飛機在超高速飛行的時候,飛機表面的溫度會急劇增大,原因是由於飛機與大氣的劇烈摩擦形成。會導致油箱裡的汽油迅速氣化,膨脹起來,會更加危險。
而現在高工藝生產的航空煤油則不會出現這種情況,他們的氣化溫度非常高,根本不怕摩擦後的高溫。那些高速的戰鬥機使用的都是優質提煉出來的航空煤油,而那些低速的客機,他們使用的都是氣化點比較低的煤油,甚至裡邊也有了很多的汽油成分,那就是因為他們的速度比較低,不易生太多熱量,故而放寬了要求,燒汽油也沒問題。
可能很多人問為什麼不使用柴油作為飛機的燃料,我們仔細想想就能發現,那些使用柴油的器械都是啥。坦克、大型貨車、挖掘機等重型器械,他們使用的發動機都是那種扭矩大然而轉速低的發動機,主要是為了提供力量,而不追求速度的裝置。而飛機是什麼,專門為了速度而出現的裝備,而且重量還必須要低,如果使用柴油,怎麼可能帶得起來航空渦旋發動機,讓它達到標準的轉速呢?還得考慮兩者的熱值問題,煤油得熱值遠大於柴油,該用誰都很清楚。
為什麼飛機會使用煤油,我們只需要稍稍瞭解一下飛機相關知識就能得出答案。有人可能說高空溫度太低,導致飛機不能使用結冰點太高的汽油等,這也是一個方面,沒有誰願意在空中的時候,能源材料突然結冰,那豈不是死定了。所以大都採用航空煤油這種低溫不容易結冰的油料。還有另一個原因,飛機在超高速飛行的時候,飛機表面的溫度會急劇增大,原因是由於飛機與大氣的劇烈摩擦形成。會導致油箱裡的汽油迅速氣化,膨脹起來,會更加危險。
而現在高工藝生產的航空煤油則不會出現這種情況,他們的氣化溫度非常高,根本不怕摩擦後的高溫。那些高速的戰鬥機使用的都是優質提煉出來的航空煤油,而那些低速的客機,他們使用的都是氣化點比較低的煤油,甚至裡邊也有了很多的汽油成分,那就是因為他們的速度比較低,不易生太多熱量,故而放寬了要求,燒汽油也沒問題。
可能很多人問為什麼不使用柴油作為飛機的燃料,我們仔細想想就能發現,那些使用柴油的器械都是啥。坦克、大型貨車、挖掘機等重型器械,他們使用的發動機都是那種扭矩大然而轉速低的發動機,主要是為了提供力量,而不追求速度的裝置。而飛機是什麼,專門為了速度而出現的裝備,而且重量還必須要低,如果使用柴油,怎麼可能帶得起來航空渦旋發動機,讓它達到標準的轉速呢?還得考慮兩者的熱值問題,煤油得熱值遠大於柴油,該用誰都很清楚。