估計問題不大，我新車首保是5000公里或者三個月，我保養的時候就已經5個月左右了 ，去了只是看了看我的公里數直接就保養了

一般問這個問題，大部分是第一次買車，所以才會擔心這個事情，對於新手來說，保養是個頭疼的問題，買車的時候樣樣美好，用的時候樣樣限制，所以才有了4兒子坑爹的故事！

既然不想被坑，那麼就有必要來說說保養這回事，有幾點先說下。

1、時間和公里數，這個先到為準，包括三包政策也是如此，這點在說明書上是白紙黑字寫的，沒法辯駁！

2、首保免費，很多店會送保養券，然後你去首保的時候收回去。這種是坑人的，堅決懟回去，保養手冊有一張首保免費頁，首保會被撕掉的！

3、不管哪個先到，都要考慮下啥時候去換了！

有了以上3點認知，接下來就說說該如何來處理保養這回事，分兩種情況：

1、時間到，里程未到。如果你平時跑的少，時間到了里程未到，可以先緩緩，可以往後延長下時間，但是也不能太長，以1個半月為準。如果你車是長時間停著沒開，最好是去換掉。為何要這樣處理？

機油在車內依舊在氧化，長時間停車機油氧化會形成顆粒物或者塊狀，造成油液的流動性變差，潤滑效果大大降低，相反，每天都有用車，只是跑的里程少，並不會形成這種狀況，所以相對延長下並沒有問題。

這裡解決絕大多數人對於首保的問題，只需要一個電話即可，告訴你的維修顧問，你因為某某原因無法按時去保養，需要等一段時間，讓他給你備註下就可以了！

2、時間未到，里程到。這個可以按時去保養，沒有其他的！能不能拖？能，但是時間得安排在半個月以內！

很多人可能會問，為何時間和里程到了後能夠拖的時間不一樣？

因為機油的作用除了潤滑的作用外，還有清潔的作用，發動機在執行的過程中，機械零件間的摩擦產生的細小碎屑會隨著機油一起流動，我們稱他們為雜質，當雜質累積到一定程度後，潤滑的效果大幅降低，無法滿足我們的要求，此時需要更換機油，而雜質產生的主要來源就是行駛，里程的標準正是來源於此，當然這僅僅是個參考，如果日常駕駛比較溫柔，可以拖拖，越野或者暴力駕駛就要提前！

而時間的考量主要是因為機油的氧化過程，它的生命最旺盛的週期在規定的時間裡面，超過時間就會下降。好比人從青年到老年一般。

保養週期根據車型不同，略有不同，有的是半年或者5000公里，有的可以到一年或者10000公里，我們建議根據里程數進行保養，因為大多數車輛時間到了，里程數還差不少，而即便是礦物機油的使用壽命可以維持半年以上，半合成或者全合成機油可以維持一年時間。

題主說的車跑了不到5000公里，時間半年多，可以繼續跑一跑，到六千公里再進行保養即可。再保養，更換好一點的機油，可以對發動機起到更好的保護作用，同時延長機油使用壽命。

最後，在汽車保養週期上，我們遵循里程數為準的原則，時間上比較寬鬆，不超過一年即可，剩餘機油發揮餘熱，延長保養週期。

關於汽車的保養我想談談自己的看法。

在中國，對於汽車生產和銷售企業來說，汽車的保養更多的是考慮了其收入和利益。對於汽車的健康則是次要的甚至是可以犧牲的。很多現實案例都證明了這一點。

包括汽車三包法的內容都帶有向廠商利益傾斜的嫌疑。因為這裡的特殊複雜關係，我不想說太明白，你可能會懂得。

很多廠家規定汽車七八千，甚至五千公里就要做保養，如果你不按照其規定的週期做保養就聲稱你不享受售後維修服務。先不說規定的保養週期里程合理不合理，就其聲稱跟你維修售後掛鉤就是不對的。三包法裡也沒有這樣的規定，頂多也就是銷售人員對你的一個嚇唬。

如果他真的不是一個負責任的廠家或者商家，就算你哪裡都符合規定又能怎麼樣，出了問題照樣踢皮球。

三包法規定，只要你的車是經過有正規資質的技師保養的，廠家都不應該以此作為理由拒絕給你的車提供保修服務。

那5000公里就要保養合理嗎？當然不合理。正常全合成機油最少也可以堅持10000公里不保養，甚至15000到20000也不會出什麼問題。這裡沒有一個嚴格精確的分界點，那20000沒事，20100就有事嗎，也未必。

這裡還涉及到一個模糊學概念。就好比我們說禿子的標準是10億根頭，拔掉一根頭髮就是禿子了嗎，而留著這跟頭髮就不是禿子了？

所以，說回來了，如果你的廠家規定5000公里要要做保養，你真的執行這個標準，對車肯定沒有壞處，只是你要多花錢，商家多賺錢。你6000去做保養，特也會跟你做，但一旦將來車有問題，保修時候，他們就多了一個踢皮球的藉口，這種商家，無論你如何保養，它們一定都會有一個藉口等著你。

保養的另外一個功能，就是當你賣二手車時候，買家對你車檢查的一個合法記錄。如果可以查到你的車合法記錄，自然可以讓買家更加放心。印象我都會到社會的第三方正規的保養店裡去做。他們也同樣有記錄，比如某某虎。

最後，你不用對這個太介意。只要對你的車有好處，只要能花費合理正常成本做保養。不要太把商家這個不合理的要求當回事。