首先當你在使用手動模式時，其實跟純手動檔車的駕駛感受是完全不一樣的，沒有掛檔的樂趣，沒有那種操控感，還像是再開一個自動檔的車。其實變速箱還是自動變速箱，只是給你人為的加上了這麼個功能，能讓手動去控制它而已。
普通的自動檔的檔位有P、R、N、D、3、2、1或者3、2、1檔用一個L檔來代替，這些檔位分別是駐車檔、倒檔、空檔、前進檔、3檔、2檔、1檔。這些很好理解，一般的行駛就掛D檔就可以了，上大坡或下大坡時，可以選擇3、2、1檔。
那麼手自一體檔的汽車與這個普通自動檔汽車基本一樣，就是沒有了3、2、1檔，取而代之的是一個M檔有的也叫S檔，這個M檔就是手動模式，掛檔杆向上推一下就升一個檔，向下推一下就減一個檔，是需要你自己去選擇檔位的。行駛中也可以由D檔掛入M檔，也可以由M檔掛入D檔，這些操作是不需要踩剎車的，但是需要把油門鬆開。這個手動檔的換檔時機跟開純手動檔車是一樣的，發動機到了多少轉速，或車速到了多少就需要換檔，不要忘記換檔了。
一般在比較大比較長的上下坡時是需要用到的，在大下坡時可以掛入手動檔的3檔或2檔，這樣會利用發動機的制動來保持車速，不需要一直踩著剎車，安全會有一定保障。在大上坡時，可以鎖定在1檔或2檔，保持發動機持續高扭矩的輸出。還有一個是在需要超車的時候可以用，需要超車時需要一個大的扭矩，就可以換到手動模式，降一個檔超車，這樣發動機動力能夠跟得上。其他時候就可以全部用D檔了。
首先當你在使用手動模式時，其實跟純手動檔車的駕駛感受是完全不一樣的，沒有掛檔的樂趣，沒有那種操控感，還像是再開一個自動檔的車。其實變速箱還是自動變速箱，只是給你人為的加上了這麼個功能，能讓手動去控制它而已。
普通的自動檔的檔位有P、R、N、D、3、2、1或者3、2、1檔用一個L檔來代替，這些檔位分別是駐車檔、倒檔、空檔、前進檔、3檔、2檔、1檔。這些很好理解，一般的行駛就掛D檔就可以了，上大坡或下大坡時，可以選擇3、2、1檔。
那麼手自一體檔的汽車與這個普通自動檔汽車基本一樣，就是沒有了3、2、1檔，取而代之的是一個M檔有的也叫S檔，這個M檔就是手動模式，掛檔杆向上推一下就升一個檔，向下推一下就減一個檔，是需要你自己去選擇檔位的。行駛中也可以由D檔掛入M檔，也可以由M檔掛入D檔，這些操作是不需要踩剎車的，但是需要把油門鬆開。這個手動檔的換檔時機跟開純手動檔車是一樣的，發動機到了多少轉速，或車速到了多少就需要換檔，不要忘記換檔了。
一般在比較大比較長的上下坡時是需要用到的，在大下坡時可以掛入手動檔的3檔或2檔，這樣會利用發動機的制動來保持車速，不需要一直踩著剎車，安全會有一定保障。在大上坡時，可以鎖定在1檔或2檔，保持發動機持續高扭矩的輸出。還有一個是在需要超車的時候可以用，需要超車時需要一個大的扭矩，就可以換到手動模式，降一個檔超車，這樣發動機動力能夠跟得上。其他時候就可以全部用D檔了。