青藏鐵路始於青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經過青海湖景觀帶、崑崙山景觀帶、長江源景觀帶、羌塘草原景觀帶、那曲到拉薩景觀帶等。沿途風光多姿秀美，自然景觀、人文景觀眾多，更能欣賞到藏北牧區獨特的民族風情和宗教文化。
在青海湖景觀帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥島和有中國“死海”之稱的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車站附近、位於柴達木盆地中的神秘“外星人遺址”和“情人湖”。
在距離德令哈50公里的懷頭他拉草原上，坐落著兩個美麗恬靜的湖泊———可魯克湖和託素湖，蒙古語的意思分別是“多草的芨芨灘”和“酥油湖”。可魯克湖和託素湖由一條小河相連，當地人把它們稱為“情人湖”。可魯克湖是一個水美草肥的淡水湖，而託素湖卻屬於高原鹹水湖，岸邊別說耐鹼的胡楊，就連一棵草都沒有，一片幹荒的沙漠。這對讓人百思莫解的“情人湖”億萬年來就這樣相依相伴，恩愛情長。站在湖畔眺望，湖面煙波浩淼，水天一色，蔚為壯觀。
當地流傳著一個美麗的傳說：古代有一對恩愛夫妻，一次丈夫外出賣鹽，久出未歸，妻子千辛萬苦沿途尋找，發現丈夫死在了湖邊，悲痛萬分的妻子泣血而呼。幾天後，人們看到悲痛過度的妻子死在丈夫身旁。後來丈夫化為了託素湖，妻子化身為克魯可湖。
緊靠託素湖後岸有一座巨大的光禿砂岩，當地人稱“巴音諾瓦山”。上尖下圓，高約200米，形似金字塔。砂岩腳下有3個洞口，左邊兩個洞口已被流沙掩埋，只有右邊一個高約5米左右的洞口可以進入，這就是神秘的“外星人遺址”。進到洞內，看不到一絲人工雕鑿的痕跡，更不是溶洞。洞內偏左的地方，有一根鐵管子，直徑約20釐米，鏽跡班駁，呈紫黑色，一觸即碎，下通山體底層，上達砂岩半腰。洞外兩側數米高的地方，也裸露著粗細不一的管狀物。離開洞口，沿著一片散落著嶙峋怪石的沙灘走到託素湖畔，到處可見神秘的管狀物，粗細不一、造型各異。粗者如水桶、細者僅及吸管；造型或直或曲或呈紡錘狀，分佈在大約1平方公里的沙漠裡。蛛網般的管狀物從巴音諾瓦山伸入托素湖水中，管狀物分佈的區域恰似一座“全石為底、人工澆注的水利工程”。伴隨著管狀物裸露在外的，還有許多造型奇特的石塊，雖然經過風蝕水衝，失去了稜角，但石塊上的造型線仍依稀可辨，很像修築“水利工程”的原料。
巨大的託素湖“水利工程”是誰營造在這裡的。在這人跡罕至的茫茫戈壁上建造這樣巨大的“水利工程”究竟有什麼用途，千百年來無人知曉，無人考證。青海省錫鐵山礦務局的專家曾對託素湖的管狀物進行了化驗分析，結論是管狀物確係金屬：其中氧化鐵佔30％以上，二氧化矽和碳酸鈣佔60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化學元素。
穿過格爾木後，列車就進入了崑崙山景觀帶。青藏鐵路沿線的最大山脈崑崙山被視為萬山之祖、道教祖庭，玉虛峰、瑤池在廣大道教信徒中有著廣泛影響。
列車繼續前行，位於崑崙山和唐古拉山間的可可西里無人區肯定能給你留下深刻的印象，這裡是藏羚羊、野犛牛、藏野驢等野生動物的樂園，如果運氣好，你或許能看到鐵路不遠處的藏羚羊群那優雅的身姿。
如果是雷雨天看不到藏羚羊也沒關係，你有可能在可可西里看到極美的有多種顏色的閃電，感受一把高原上雷電追著列車跑的刺激，但你不用擔心，列車已經裝備了完善的防雷擊裝置，完全可以保障你的安全。
穿過可可西里就是長江源景觀帶，這裡是長江、黃河和瀾滄江的發源地，素有“中華水塔”之美譽，發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這裡有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。專家預測，隨著青藏鐵路的開通，這裡有望成為世界級的旅遊勝地。
長江源景觀帶的最後一個景點就是世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站，相信所有的旅客都會在這裡下車照相留念。翻過唐古拉山就進入了西藏地界，你將看到美麗的羌塘草原，如果是七八月間，你將能在這裡看到西藏最著名的賽馬大會，整個羌塘草原的藏人都會趕到這裡來，歡慶的舞蹈一直會持續半個多月。
此外，你還能看到雄偉的桑丹康桑雪山、傳說為英雄格薩爾王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一聖湖納木錯、著名的羊八井地熱電站和溫泉以及秀美迷人的拉薩河等等，美麗的景色將一直陪伴你進入拉薩。小心哦，這裡的風景可是“謀殺”膠捲的頭等殺手，一定要帶上足夠的相機備用電池和數碼儲存器。
除了這些景觀，青藏鐵路本身也是一道極美的風景。沿途你可以看到青藏鐵路第一高橋———三岔河特大橋；青藏鐵路最長的清水河特大橋，如同一道彩虹橫跨在可可西里無人區；世界上最長的高原多年凍土隧道———崑崙山隧道和世界上海拔最高的青藏鐵路風火山隧道及羊八井隧道群等，人類建築史上的奇蹟同樣會令你驚歎不已。
背景新聞
青藏鐵路將於明年7月1日開通試執行，鐵路部門稱，將開總造價7億元的豪華列車，“車廂內的設施完全是五星級的，並且有與飛機相同原理的瀰漫式增壓裝置，坐在車內完全不會感到缺氧和高原反應，旅客可以輕鬆自在地欣賞沿途的美麗風光”。
據瞭解，鐵路部門在青藏線沿途重點景點均設有車站，可以讓旅客下車觀光拍照。鐵路部門甚至考慮在一些地方允許旅客停留若干天，然後持車票乘後續列車繼續旅行。
青藏鐵路始於青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經過青海湖景觀帶、崑崙山景觀帶、長江源景觀帶、羌塘草原景觀帶、那曲到拉薩景觀帶等。沿途風光多姿秀美，自然景觀、人文景觀眾多，更能欣賞到藏北牧區獨特的民族風情和宗教文化。
在青海湖景觀帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥島和有中國“死海”之稱的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車站附近、位於柴達木盆地中的神秘“外星人遺址”和“情人湖”。
在距離德令哈50公里的懷頭他拉草原上，坐落著兩個美麗恬靜的湖泊———可魯克湖和託素湖，蒙古語的意思分別是“多草的芨芨灘”和“酥油湖”。可魯克湖和託素湖由一條小河相連，當地人把它們稱為“情人湖”。可魯克湖是一個水美草肥的淡水湖，而託素湖卻屬於高原鹹水湖，岸邊別說耐鹼的胡楊，就連一棵草都沒有，一片幹荒的沙漠。這對讓人百思莫解的“情人湖”億萬年來就這樣相依相伴，恩愛情長。站在湖畔眺望，湖面煙波浩淼，水天一色，蔚為壯觀。
當地流傳著一個美麗的傳說：古代有一對恩愛夫妻，一次丈夫外出賣鹽，久出未歸，妻子千辛萬苦沿途尋找，發現丈夫死在了湖邊，悲痛萬分的妻子泣血而呼。幾天後，人們看到悲痛過度的妻子死在丈夫身旁。後來丈夫化為了託素湖，妻子化身為克魯可湖。
緊靠託素湖後岸有一座巨大的光禿砂岩，當地人稱“巴音諾瓦山”。上尖下圓，高約200米，形似金字塔。砂岩腳下有3個洞口，左邊兩個洞口已被流沙掩埋，只有右邊一個高約5米左右的洞口可以進入，這就是神秘的“外星人遺址”。進到洞內，看不到一絲人工雕鑿的痕跡，更不是溶洞。洞內偏左的地方，有一根鐵管子，直徑約20釐米，鏽跡班駁，呈紫黑色，一觸即碎，下通山體底層，上達砂岩半腰。洞外兩側數米高的地方，也裸露著粗細不一的管狀物。離開洞口，沿著一片散落著嶙峋怪石的沙灘走到託素湖畔，到處可見神秘的管狀物，粗細不一、造型各異。粗者如水桶、細者僅及吸管；造型或直或曲或呈紡錘狀，分佈在大約1平方公里的沙漠裡。蛛網般的管狀物從巴音諾瓦山伸入托素湖水中，管狀物分佈的區域恰似一座“全石為底、人工澆注的水利工程”。伴隨著管狀物裸露在外的，還有許多造型奇特的石塊，雖然經過風蝕水衝，失去了稜角，但石塊上的造型線仍依稀可辨，很像修築“水利工程”的原料。
巨大的託素湖“水利工程”是誰營造在這裡的。在這人跡罕至的茫茫戈壁上建造這樣巨大的“水利工程”究竟有什麼用途，千百年來無人知曉，無人考證。青海省錫鐵山礦務局的專家曾對託素湖的管狀物進行了化驗分析，結論是管狀物確係金屬：其中氧化鐵佔30％以上，二氧化矽和碳酸鈣佔60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化學元素。
穿過格爾木後，列車就進入了崑崙山景觀帶。青藏鐵路沿線的最大山脈崑崙山被視為萬山之祖、道教祖庭，玉虛峰、瑤池在廣大道教信徒中有著廣泛影響。
列車繼續前行，位於崑崙山和唐古拉山間的可可西里無人區肯定能給你留下深刻的印象，這裡是藏羚羊、野犛牛、藏野驢等野生動物的樂園，如果運氣好，你或許能看到鐵路不遠處的藏羚羊群那優雅的身姿。
如果是雷雨天看不到藏羚羊也沒關係，你有可能在可可西里看到極美的有多種顏色的閃電，感受一把高原上雷電追著列車跑的刺激，但你不用擔心，列車已經裝備了完善的防雷擊裝置，完全可以保障你的安全。
穿過可可西里就是長江源景觀帶，這裡是長江、黃河和瀾滄江的發源地，素有“中華水塔”之美譽，發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這裡有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。專家預測，隨著青藏鐵路的開通，這裡有望成為世界級的旅遊勝地。
長江源景觀帶的最後一個景點就是世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站，相信所有的旅客都會在這裡下車照相留念。翻過唐古拉山就進入了西藏地界，你將看到美麗的羌塘草原，如果是七八月間，你將能在這裡看到西藏最著名的賽馬大會，整個羌塘草原的藏人都會趕到這裡來，歡慶的舞蹈一直會持續半個多月。
此外，你還能看到雄偉的桑丹康桑雪山、傳說為英雄格薩爾王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一聖湖納木錯、著名的羊八井地熱電站和溫泉以及秀美迷人的拉薩河等等，美麗的景色將一直陪伴你進入拉薩。小心哦，這裡的風景可是“謀殺”膠捲的頭等殺手，一定要帶上足夠的相機備用電池和數碼儲存器。
除了這些景觀，青藏鐵路本身也是一道極美的風景。沿途你可以看到青藏鐵路第一高橋———三岔河特大橋；青藏鐵路最長的清水河特大橋，如同一道彩虹橫跨在可可西里無人區；世界上最長的高原多年凍土隧道———崑崙山隧道和世界上海拔最高的青藏鐵路風火山隧道及羊八井隧道群等，人類建築史上的奇蹟同樣會令你驚歎不已。
背景新聞
青藏鐵路將於明年7月1日開通試執行，鐵路部門稱，將開總造價7億元的豪華列車，“車廂內的設施完全是五星級的，並且有與飛機相同原理的瀰漫式增壓裝置，坐在車內完全不會感到缺氧和高原反應，旅客可以輕鬆自在地欣賞沿途的美麗風光”。
據瞭解，鐵路部門在青藏線沿途重點景點均設有車站，可以讓旅客下車觀光拍照。鐵路部門甚至考慮在一些地方允許旅客停留若干天，然後持車票乘後續列車繼續旅行。