跑道的編號 機場至少有一條跑道，有的機場有好幾條跑道。為了使駕駛員能準確地辨認跑道，每一條跑道都要有一個編號，它就相當於跑道的名字一樣。跑道號是按跑道的方向編的。所謂方向，是駕駛員看過去的方向，也就是他駕機起飛或降落時前進的方向。為精確起見，採用360度的方位予以表示。以正北為0度，順時針旋轉到正東為90度、正南為l80度、正西為270度，再回到正北為360度或0度;每一度又可分為60’;每一分又可分為60”。每條跑道就以它所朝向的度數作為其編號。為了簡明易記2跑道編號只用方向度數的百位數和十位數，個位數按四捨五入進入到十位數。例如一條指向為西北284度的跑道， 它的編號就是28，如果是285度，編號就是29。同一條跑道，因為有兩個朝向，所以就有兩個編號。例如:一條正北正南的跑道，從它的北端向南看，它的編號是18;從南端向北看，它的編號就是36。跑道號都是兩位數，如果第一位沒有數就用0來表示。例如咸陽機場跑道的方向是東北一西南方向，指向東北的方向為50度，跑道號就是05，相反方向是230度，跑道號是23。跑道號以寬3米、長9米的數字用明亮的白漆漆在跑道的端頭，十分醒目。駕駛員在空中可以清楚地看到跑道號，也就等於知道了飛機降落在這條跑道時的方向。如果某機場有同方向的幾條平行跑道，就再分別冠以L(左)、C(中)、R(右)等英文字母，以示區別，如北京首都機場有兩條平行的南北向的跑道，西邊的一條它的跑道號是l8R/36L，東邊一條是18L/36R。塔臺上的管制員只要告訴駕駛員跑道號，駕駛員就應該能確認所使用的跑道和起降方向。此事關係重大，有關人員誰也不能馬虎弄錯。2000年有一架新加坡航空公司的飛機，夜間在臺北機場起飛，因為駕駛員弄錯了跑道的R和L，駛入一條正在施工的跑道上，起飛時與一臺挖掘機相撞，造成了100多人死亡的慘劇os 飛機的起降與風向有直接的關係。在逆風中起降可以增加空速，使升力增加，飛機就能在較短的距離中完成起降動作。早期的飛機抵抗側風的能力不夠，為了保證飛機能在各種不同的風向下起降，大的機場往往修建兩條方向交叉的跑道。現在飛機的增升能力及抗側風的能力都大大加強了4所以新建的大機場通常只修建同一方向的平行跑道這樣的安排形式可以節約大量的用地跑道的方向設計主要是根據當地一年中的主風向(70%的風向)來確定的，這種設計能使飛機在使用該跑道的大部分時間內得到有利的風向。