首先，發動機的效能可以從很多方面得以體現，最直接的就是提速快慢，也就是我們經常提到的，百公里加速時間，一般來講，百公里加速時間越短，發動機的效能越好，這個非常直觀。
但是真正懂車的人不用這麼麻煩，老司機教你一招，既簡單又實用
首先，相信很多人都知道，發動機的轉速就能看出發動機效能的好壞，在同樣120的時速下，轉速越低，說明發動機效能越好。
不過，發動機的轉速還受其他因素的影響，例如汽車的排量、變速箱質量好壞，以及發動機與變速箱調教匹配是否達到最佳狀態。
相同時速，排量越大，轉速越低；相同時速，發動機與變速箱的匹配度越好，轉速越低
如果是手動擋，掛1想把速度提到120，那麼轉速錶非得爆表，但是如果掛到5擋，好一點的車子轉速一般都在2000-2200轉左右，排量小的車子一般在3500-4000轉，甚至是4500轉以上。
但是如果是排量大，效能強勁的發動機，1800轉基本上就可以達到時速120，所以判斷一臺發動機效能好壞，直接看儀表盤上的轉速就夠了。
如果您的愛車，時速120，轉速能在保持在2000-2000轉，基本上就已經是一臺好車。
如果您打算買車，試駕時當車速達到120時，看一下發動機的轉速就能知道這臺車發動機的效能好壞，既簡單又實用。
首先，發動機的效能可以從很多方面得以體現，最直接的就是提速快慢，也就是我們經常提到的，百公里加速時間，一般來講，百公里加速時間越短，發動機的效能越好，這個非常直觀。
但是真正懂車的人不用這麼麻煩，老司機教你一招，既簡單又實用
首先，相信很多人都知道，發動機的轉速就能看出發動機效能的好壞，在同樣120的時速下，轉速越低，說明發動機效能越好。
不過，發動機的轉速還受其他因素的影響，例如汽車的排量、變速箱質量好壞，以及發動機與變速箱調教匹配是否達到最佳狀態。
相同時速，排量越大，轉速越低；相同時速，發動機與變速箱的匹配度越好，轉速越低
如果是手動擋，掛1想把速度提到120，那麼轉速錶非得爆表，但是如果掛到5擋，好一點的車子轉速一般都在2000-2200轉左右，排量小的車子一般在3500-4000轉，甚至是4500轉以上。
但是如果是排量大，效能強勁的發動機，1800轉基本上就可以達到時速120，所以判斷一臺發動機效能好壞，直接看儀表盤上的轉速就夠了。
如果您的愛車，時速120，轉速能在保持在2000-2000轉，基本上就已經是一臺好車。
如果您打算買車，試駕時當車速達到120時，看一下發動機的轉速就能知道這臺車發動機的效能好壞，既簡單又實用。