家用轎車輪胎正常情況都是真空胎的。

汽車在高速行駛的時候，輪胎就在和地面不停地摩擦，同時輪胎本身也伴隨著變形，尤其是真空胎與地面的接觸面更大，變形也越大，這些做功都在產生熱量，如果熱量不能得到良好的散發，就有可能有爆胎危險，而真空輪胎散熱性好正彌補了這一點。

真空胎與地面的接觸面更大，它的抓地力也比普通輪胎更強。還有因為真空胎沒有內胎的緣故，其質量也比普通輪胎更小，對於提升汽車的操控性也更好。最特別的一點，真空胎在被扎之後不會立即漏氣，所以不會出現車輛丟失方向的危險，安全效能也強於普通輪胎。

擴充套件資料：

真空胎沒有內胎，這種輪胎內壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物製成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統內胎的作用，外胎兼起內胎的作用。

而輪胎充氣後，趾口與輪輞緊密結合，有效避免洩氣，真空胎的優點就是：無內胎，氣密性較好，能保證長期不漏氣，輪胎工作溫度較低，使用壽命長，結構簡單，質量輕，有利於汽車的高速行駛；由於輪胎氣密層是將一層內膜緊粘在輪胎內壁上。

真空輪胎表層為橡膠，充氣後外表的張力會變大，從而給內表面形成一定壓力，這樣便能提升對傷口的封口力，若不小心扎到個釘子什麼的，不會像腳踏車似的，一下子就沒氣了，真空輪胎跑個100-200公里問題也不是那麼大，真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。

真空輪能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油。