當韓系車在中國快要過不下去的時候，起亞沒有一心想著提高產品力，反倒是打起了低端車型的主義。隨著華人消費的不斷升級，其實這樣的車型受眾市場越來越小，留給起亞的蛋糕也越來越小，起亞推出的這款名為煥馳的車型，是不是真的沒有銷路了？4.99-7.39萬元的指導價，讓煥馳成了起亞家族中最便宜的車型，煥馳在外觀方面基本保持了海外版銳歐的樣子，家族式的虎嘯前臉，只不過在煥馳身上，顯得更萌而不是那種霸氣的感覺了。車身尺寸4300*1700*1460mm，軸距2570mm，標準的小型車身材，但是優於這個級別的sail和VIOS。前大燈組全系鹵素大燈，沒有日間燈，高配配有霧燈，全系沒有無鑰匙進入及啟動。對於這個價格沒有這些配置也算在情理之中。要吐槽的是煥馳配備的是14寸輪轂，這驚人的尺寸怕是十年前不少車才用的。內飾的感覺很符合這個價位，而起亞經典的三幅方向盤卻為這個內飾增色不少。動力方面煥馳全系搭載1.4升自然吸氣發動機，配5MT或4AT變速箱。4AT明顯是很多年前的產物，放現在CVT當道的年代明顯落伍，好在煥馳只有1噸左右，在動力和燃油經濟性上有不錯的表現，總之，煥馳作為價格如此之低的一款合資車型，各方面表現比較均衡，尤其是現在越來越少有車企在這個價位做出產品，煥馳成了為數不多的選擇之一，作為一款代步小車，煥馳還是值得推薦的。
當韓系車在中國快要過不下去的時候，起亞沒有一心想著提高產品力，反倒是打起了低端車型的主義。隨著華人消費的不斷升級，其實這樣的車型受眾市場越來越小，留給起亞的蛋糕也越來越小，起亞推出的這款名為煥馳的車型，是不是真的沒有銷路了？4.99-7.39萬元的指導價，讓煥馳成了起亞家族中最便宜的車型，煥馳在外觀方面基本保持了海外版銳歐的樣子，家族式的虎嘯前臉，只不過在煥馳身上，顯得更萌而不是那種霸氣的感覺了。車身尺寸4300*1700*1460mm，軸距2570mm，標準的小型車身材，但是優於這個級別的sail和VIOS。前大燈組全系鹵素大燈，沒有日間燈，高配配有霧燈，全系沒有無鑰匙進入及啟動。對於這個價格沒有這些配置也算在情理之中。要吐槽的是煥馳配備的是14寸輪轂，這驚人的尺寸怕是十年前不少車才用的。內飾的感覺很符合這個價位，而起亞經典的三幅方向盤卻為這個內飾增色不少。動力方面煥馳全系搭載1.4升自然吸氣發動機，配5MT或4AT變速箱。4AT明顯是很多年前的產物，放現在CVT當道的年代明顯落伍，好在煥馳只有1噸左右，在動力和燃油經濟性上有不錯的表現，總之，煥馳作為價格如此之低的一款合資車型，各方面表現比較均衡，尤其是現在越來越少有車企在這個價位做出產品，煥馳成了為數不多的選擇之一，作為一款代步小車，煥馳還是值得推薦的。