不久前本田在2019 GIIAS印尼國際車展上首次對外正式釋出了ADV150，售價和引數也陸續被公佈。這款車分為兩個版本，其中CBS版定價為3350w印尼盾，摺合人民幣約1.66萬，ABS版定價為3650w印尼盾，摺合人民幣約1.8萬。
而在上個月，本田剛剛在國內釋出了PCX150，定價為2.699萬元，有噴太貴買這車純屬交智商稅的人，有說真香的人，那麼，既然PCX150都能在國內上市銷售，ADV150會不會也引進國內呢？
首先說說這款車的定位問題，這款車與PCX150不同，PCX150實際上在東南亞是一款高檔點的平民買菜車，這麼說可能誇張了點，但是馬路邊清掃大街的大媽也是騎的這款車不假，所以這款車還是以實用代步為主要目的的用途沒跑，沒誰會騎這輛車去越野，也沒誰會騎這輛車去彰顯自己獨一無二的尊貴氣質，這麼一款車進入國內以後價格居然達到了2.699萬，並且沒有ABS配置，怠速啟停和靜音啟動裝置聽起來高大上，實際上在本田瑞御等多款小排量踏板車上面早已經在使用。
當然，因為CKD的生產方式，PCX150的價格沒辦法做到親民，那麼ADV150的價格又會如何呢？ADV150有越野取向的功能，配置上及功能上只會比PCX150更豐富更高階，如果引進國內這個價格或許會達到3.0萬也不好說，那麼問題來了，誰會花三萬的價格買一輛排量只有150cc的踏板車？目前國內的的玩車氛圍和認知程度還停留在以排量衡量價格的階段，花三萬買一輛150cc的踏板車，我個人覺得需要很大勇氣。
有人會提到維斯帕，沒錯，150cc排量的維斯帕春天確實也是三萬多，但是與本田不同，維斯帕作為一個特點的符號，就是與情懷和浪漫掛鉤，買這車的人不會在乎別人說什麼，你要說別人傻——花這麼多錢買一輛150cc的踏板車別不是腦子有病吧？那麼他只會嗤之以鼻，潛臺詞就是沒文化真可怕，你這土鱉根本不懂維斯帕背後的故事。
所以想掙土豪的錢沒問題，給你掙就是，前提是你要麼有硬實力——大排量，強勁的動力，高規格頂級配置，拉風炫酷的外觀，極致的騎行感受。如果沒有也行，但是你得會講故事，就像維斯帕一樣，這是軟實力，買這車的人哪個心裡沒點羅馬假日的浪漫情懷？誰不想來一段纏綿悱惻的情緣？誰不想借這款車表達自己的文藝範兒和高雅氣質？
那麼ADV150又有什麼呢？雖然背靠本田的金字招牌，但是這款車沒排量沒動力沒配置，實際上也沒什麼很強大的越野能力，又是新概念車型，講故事也沒得講，還有啥？
再說說這款車的消費環境問題，三萬塊的價格足夠買到一輛國內450cc排量的專業越野車，所以真正的越野愛好者不會買這輛車越野，那麼那些喜歡嚐鮮的本田粉絲會買嗎？依然是個問號，他們可能一年都不會嘗試去走走爛路，喜歡本田的品牌，買PCX150就夠了，那麼ADV150這款車具備的越野功能究竟由誰來買單？
本田一貫保守，因為他有資格保守，坐等別人先花費精力和時間，財力把市場培育成熟，然後自己坐享其成，本身整合資源的能力超強，產品線豐富，完全可以不見兔子不撒鷹，“培育市場”？呵呵！本田的字典裡沒有這幾個字，因為本田的招牌就是最大的本錢，因此他不著急，你看看本田在國內的保守程度就知道了。
好了，就說到這裡，還在等ADV150的朋友，還是醒醒為好，摩涯苦短及時行樂要緊！
不久前本田在2019 GIIAS印尼國際車展上首次對外正式釋出了ADV150，售價和引數也陸續被公佈。這款車分為兩個版本，其中CBS版定價為3350w印尼盾，摺合人民幣約1.66萬，ABS版定價為3650w印尼盾，摺合人民幣約1.8萬。
而在上個月，本田剛剛在國內釋出了PCX150，定價為2.699萬元，有噴太貴買這車純屬交智商稅的人，有說真香的人，那麼，既然PCX150都能在國內上市銷售，ADV150會不會也引進國內呢？
首先說說這款車的定位問題，這款車與PCX150不同，PCX150實際上在東南亞是一款高檔點的平民買菜車，這麼說可能誇張了點，但是馬路邊清掃大街的大媽也是騎的這款車不假，所以這款車還是以實用代步為主要目的的用途沒跑，沒誰會騎這輛車去越野，也沒誰會騎這輛車去彰顯自己獨一無二的尊貴氣質，這麼一款車進入國內以後價格居然達到了2.699萬，並且沒有ABS配置，怠速啟停和靜音啟動裝置聽起來高大上，實際上在本田瑞御等多款小排量踏板車上面早已經在使用。
當然，因為CKD的生產方式，PCX150的價格沒辦法做到親民，那麼ADV150的價格又會如何呢？ADV150有越野取向的功能，配置上及功能上只會比PCX150更豐富更高階，如果引進國內這個價格或許會達到3.0萬也不好說，那麼問題來了，誰會花三萬的價格買一輛排量只有150cc的踏板車？目前國內的的玩車氛圍和認知程度還停留在以排量衡量價格的階段，花三萬買一輛150cc的踏板車，我個人覺得需要很大勇氣。
有人會提到維斯帕，沒錯，150cc排量的維斯帕春天確實也是三萬多，但是與本田不同，維斯帕作為一個特點的符號，就是與情懷和浪漫掛鉤，買這車的人不會在乎別人說什麼，你要說別人傻——花這麼多錢買一輛150cc的踏板車別不是腦子有病吧？那麼他只會嗤之以鼻，潛臺詞就是沒文化真可怕，你這土鱉根本不懂維斯帕背後的故事。
所以想掙土豪的錢沒問題，給你掙就是，前提是你要麼有硬實力——大排量，強勁的動力，高規格頂級配置，拉風炫酷的外觀，極致的騎行感受。如果沒有也行，但是你得會講故事，就像維斯帕一樣，這是軟實力，買這車的人哪個心裡沒點羅馬假日的浪漫情懷？誰不想來一段纏綿悱惻的情緣？誰不想借這款車表達自己的文藝範兒和高雅氣質？
那麼ADV150又有什麼呢？雖然背靠本田的金字招牌，但是這款車沒排量沒動力沒配置，實際上也沒什麼很強大的越野能力，又是新概念車型，講故事也沒得講，還有啥？
再說說這款車的消費環境問題，三萬塊的價格足夠買到一輛國內450cc排量的專業越野車，所以真正的越野愛好者不會買這輛車越野，那麼那些喜歡嚐鮮的本田粉絲會買嗎？依然是個問號，他們可能一年都不會嘗試去走走爛路，喜歡本田的品牌，買PCX150就夠了，那麼ADV150這款車具備的越野功能究竟由誰來買單？
本田一貫保守，因為他有資格保守，坐等別人先花費精力和時間，財力把市場培育成熟，然後自己坐享其成，本身整合資源的能力超強，產品線豐富，完全可以不見兔子不撒鷹，“培育市場”？呵呵！本田的字典裡沒有這幾個字，因為本田的招牌就是最大的本錢，因此他不著急，你看看本田在國內的保守程度就知道了。
好了，就說到這裡，還在等ADV150的朋友，還是醒醒為好，摩涯苦短及時行樂要緊！