1、首先兩款車 在定位上還是有一定區別的。HIGHLANDER長4890，軸距2790，屬於中型SUV；而Teramont長5039，軸距2980，屬於中大型SUV，整整比HIGHLANDER大了一圈。對於大多數消費群體來說，選擇HIGHLANDER的車主一多半都是家用為主，5座或者7座，HIGHLANDER的空間基本夠用。雖然在空間上Teramont更有優勢，但是碩大的身軀的確不適合在日益擁堵的路況行駛，即使家裡有車位或者車庫，但是外出辦事時超過5米的車身想找到一個合適的停車位實在是有點難度；

2、動力方面，兩臺車都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，HIGHLANDER最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1800-4000，匹配6AT變速箱；Teramont最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配7速雙離合變速箱；兩者入門級整備質量分別是1910與1945，也就是幾乎相同質量的情況下，HIGHLANDER的動力表現要好一些。

綜上，這兩款車雖然有一部分重疊的客戶群體，但是大多數還是不一樣的。目前市面上跟HIGHLANDER同級別的只有福特EDGE，但是EDGE卻始終像一個扶不起的阿斗，導致目前HIGHLANDER依舊獨大，從上一代到現在，想買HIGHLANDER，不額外付出點錢是不可能的。

如何評價大眾Teramont？該車與豐田HIGHLANDER比有什麼優劣？

大眾Teramont的優勢是級別更高！以大眾的通常品控和用料，大眾Teramont車身強度方面，可能會要求更高。畢竟，作為一款定位更高階的中大型車型，大眾還是不會敢於打馬虎眼的！因此，無論是產品機械層面，還是在車輛安全方面大眾Teramont還是能讓人滿意的。畢竟，許多消費者對於日系車型安全方面的擔憂，而對於德系車型安全方面是比較放心的！雖然沒有嚴格和科學的資料證明日系車型和德系車型在安全方面有一定的差距，但看看眾多交通事故中，事實上感覺沒有多大的事故，涉事的日系車型卻被破壞極大！讓人總覺得德系在安全度上會更放心。

大眾Teramont和豐田HIGHLANDER的如果直接對比的話，之間的定位差距還是能明顯看出來的！比如，Teramont在高配車型上採用了排量和動力更高的2.5T渦輪增壓發動機，售價也提升了不少，從而奠定了它在級別和HIGHLANDER相比更高階的地位。

如何評價大眾Teramont，它和豐田HIGHLANDER相比又有哪些優劣勢呢？我們今天就來聊聊這個問題。

在這臺大眾Teramont剛剛上市的時候，其實幾乎沒有人看好它，問題主要集中在兩點，第一，真的有人需要一臺這麼大的SUV車型嗎？第二，真的會有人買超過30萬的大眾嗎？

這兩個問題隨著Teramont銷量的日益爬升如今都不再是問題。在Teramont出現之前，大家認為7座SUV車型空間的最好表現就是HIGHLANDER了，但是在Teramont出現之後，大家發現其實還能有比HIGHLANDER空間更大的7座SUV車型，而且Teramont是第三排座椅最為實用的車型。

而價格方面，其實在Teramont優惠了之後就再也沒有人質疑了，畢竟同樣是7座SUV車型，HIGHLANDER還要加價，Teramont則有不小的優惠，HIGHLANDER和Teramont一正一反之間其實售價已經縮小到2萬左右，更何況這2萬的差價當中還有Teramont比HIGHLANDER高出來的配置。

應該說，Teramont是一臺非常成功的車型，儘管對於很多人來說，它如此大的空間多少有些多餘，但是對於那些有7座剛需的消費者來說，Teramont則是最符合他們心意的選擇，此外，還有相當一部分消費者非常喜歡Teramont霸氣的外觀，因此無論是從銷量資料還是從產品本身來看，Teramont都說是一部“低開高走”的非常成功的車型。

和HIGHLANDER相比，我能想到的幾乎全部都是Teramont的優勢，Teramont動力更強，操控更好，底盤韌性更好，空間更大，品牌認可度更強、配置更高。如果能想出來不足的話，那只有一點就算是Teramont的絕對售價還是要比HIGHLANDER更高，這對於那些更在意自己付出金額以及預算有限的消費者來說，這一點其實是非常重要的。

當然，還有一部分HIGHLANDER的粉絲認為HIGHLANDER的可靠性要強於Teramont，對於這一點其實並沒有任何資料可以論證，從目前的情況來看，無論是Teramont還是HIGHLANDER，他們的口碑都是相當不錯的，並沒有出現Teramont口碑明顯劣於HIGHLANDER的情況。因此，兩相比較，總體上還是Teramont佔優。

以上