觀致雖然知名度不低，但仍然只是一個小眾品牌，而對於小眾品牌，消費者往往都是採取觀望的態度。中國的消費者在買車的時候，都喜歡隨大流，而且喜歡看品牌，哪些車、哪些品牌銷量好，消費者就一擁而上，這就是所謂的從眾消費心理。觀致本身品牌的影響力和銷量都比較低，在路上都看不到幾輛，所以消費者自然也就不願意也不太敢買觀致的車子。其實買車跟做人是一樣的，誰也不想成為大群體之外的小眾角色。

說起觀致這個品牌，可以說它是所有中國產汽車品牌中最佛系的一個品牌，都知道它是奇瑞與以色列的一個公司個持有50%股份的合資品牌，但是這個品牌成立到現在，一直處於不溫不火的狀態，似乎觀致的人又沒“上進心”，明知道自己的品牌影響力和市場份額都不是很好，但卻依然”不思進取“。一開始說沒有國六車型我還不相信，結果去網站看了一下在售的兩款主銷車型還真的都現在都沒有推出國六版本，真的要將佛系進行到底的節奏？

其實觀致本質的初衷是好的，致力於設計和打造出國際標準的中國汽車產品。現在觀致汽車擁有自身全部的智慧財產權，公司已提交了近1000項商標申請，獲得了超過300項專利。另外觀致在歐洲碰撞中也取得了僅次於沃爾沃的好成績，但只可惜是消費者對它一直不買賬，銷量一直上不來。許多人對它的評價都很不錯，但就是市場不認可。觀致成立於2007年到現在已經有10多個年頭了，但這些年中只推出了兩款車，就是觀致3和觀致5，一個轎車一個SUV。毫不十分誇張的說，現在許多城市根本就沒有觀致的4s店。

就拿觀致5來說，定位是一款緊湊型SUV，官方指導價為13.99~19.49萬元，這個定價現在來看的話還是有一些偏高，這可能也是它銷量不好的一個原因之一。它全系都是奇瑞的SQRE6T161.6T發動機，最大功率為156匹，最大扭矩為236牛·米，除了最低配匹配6MT之外，其餘都是來自格特拉克的6擋雙離合，但許多車主普遍反映低速時有些頓挫感。

很多人吐槽觀致的內飾設計太“低調”，完全不像這個價位的風格，但是車主就喜歡這種假簡單，但又不失尊貴感的設計，伸手所到之處幾乎都是搪塑或皮質軟包，並且新車異味幾乎沒有，安全性直接向沃爾沃看齊。

但不管怎樣，哪怕車型銷量再差，緊隨時代是當下所需，許多車企在七月一號之前都已經更新了國六版本，觀致到現在還沒“交作業”，難道自己真的要淪為差生？