感謝邀請，首先，對於家用車的配置，我們要考慮省錢高效，對於一些雞肋的配置就沒有必要去考慮了，下面幾個配置是我感覺可以的，我們的汽車要有車身穩定，倒車影像，駐車雷達，行車記錄儀，車機互聯，定速巡航，如果預算足夠的話還可以增加自適應巡航，併線輔助，前方碰撞預警。

abs

胎壓監測

車身雷達

併線輔助

倒車映像

安全效能

配置方面，首先的是能保證安全行車的配置。

然後才是舒適性配置。

最沒用的就是那些花裡胡哨的所謂電子化 智慧化 OTA這類沒用的功能。

就和買手機買電腦一樣，程式越寫越大，將來你的執行記憶體和車機儲存空間肯定是不夠用。關鍵你聽哪個主機廠負責給你升級車機硬體的？

這種玩意盲操不行，車機一旦卡的宕機了，你連空調都沒法控制。

傳統機械按鍵汽車就沒有這樣的顧慮，你車機宕機幾百次，就算不能用也不影響吹空調。

雷達其實比攝像頭有用，攝像頭的侷限性在於夜間成像難。尤其是某些廠商的360度全景到了晚上就比較尷尬。讓人想起10年前諾基亞手機的攝像頭成像效果。再加上小孩子和寵物比較低矮，有雷達探測會好得多。

2 後視鏡加熱：

這個點和很多鍵盤車神想的不一樣，其實不只是冬季可以用，下雨的時候也可以用。

3胎壓監測：

這種東西確實是個好東西，跑高速多了簡直是救命神器。

4倒車影片影像

這個比較來說，有總比沒有好，多少也是方便的。

5主動剎車：

被這玩意救過一次

6多重氣囊 側氣簾

一臺製冷制熱快速的空調。

座椅通風，比座椅加熱還重要。

座椅電動調節確實很方便，比如大眾那個旋鈕調節累個半死啊。

還有就是全車一鍵升降。

空調遠端啟動也是很好用的配置。

家用汽車最重要的配置：安全配置

1：基礎安全配置安全氣囊。在車身防撞結構沒有縮水的前提下，安全帶與安全氣囊組合形成的主動保護可以將碰撞傷害降至最低；安全帶已經成為車輛標配無需多言，但僅有安全帶並不能絕對保證人員與車輛內飾板以及中控臺接觸碰撞。此時有安全氣囊在瞬間起爆填充後，安全帶約束人員擺動降低碰撞強度與拖延碰撞時間，之後與氣囊接觸實現“軟著陸”則能最大化降低損傷，安全氣囊越多越好（頭部加膝部）。

2：倒車影像與倒車雷達。這項配置曾經被老司機看不起，認為用這種電子配置倒車體現不出技術的優秀，個人曾經也有這種想法。不過在使用並習慣之後懂得了什麼叫眼見為實，倒車時影像實時反饋車尾資訊，雷達輔助聲音警示，用這種組合不用在倒車之前預判道路之後靠猜了；尤其是在路況複雜的道路倒車這些配置特別重要，防止碰撞到兒童或小動物很有效果。所以選車選配時一定要有這項配置，最好是全景影像加兩側盲區提醒。

3：主動剎車系統與自適應巡航系統。這兩項配置是基於ESP車身穩定系統衍生的智慧功能，透過前置或後置雷達可實現加速以及倒車時遇到障礙物自動剎車，對於新手司機而言防止錯踩踏板導致事故是很有作用的，其次疲勞駕駛自適應巡航主動剎車也能大大降低事故率。這兩項智慧配置裝備的量產車起售價不過8萬左右，不過車輛主要以自主品牌中國產汽車為主，沒有特殊的品牌好惡應首選中國產汽車。

4：ESP其他衍生功能包括電子手剎、HAC上坡輔助、HDC陡坡環境等。這些功能對於駕駛技術並不嫻熟的司機而言很有價值，其中電子手剎價值最高。眾所周知機械手剎車只能制動後輪，高速駕駛強行制動很有可能出現後輪抱死導致甩尾失控；而電子手剎強行拉起按鍵後會透過ESP系統制動全輪，且制動過程會在保證車身不失控的前提下自動調整各輪制動力，重點還有部分車輛會實現剎車優先（踩油門無反應），電子手剎也是非常重要的安全配置之一。

以上這些配置建議能“滿配”不要“簡配”，可以說這些配置只要發揮一次作用就有可能改變人生軌跡，沒有什麼比駕駛安全更加重要。重點是這些安全配置從1到4的逐漸豐富的同時，舒適配置也會隨著安全配置的增加而增加；比如普通天窗皮革座椅加手動空調，這一組合多為安全配置中等水平的中配車；全景天窗加多功能座椅加自動空調等舒適配置組合，這種高水平組合也會有足夠高的安全配置。舒適配置可以帶來良好的駕乘體驗，豐富的安全配置則可以在保證安心的前提下體驗這種良好的駕駛感受，而安全配置大多不能後期加裝，所以選車建議選擇中高配車；個人觀點，僅供參考。

家用汽車作為一個家庭日常出行的主要日常代步工具之一，我個人覺得下面這些點，是比較重要的。

1、空間表現，因為是家庭用車，所以經常需要乘坐好幾個人，所以整車的空間表現、後排舒適度要著重考慮一下。

2、車身穩定、安全系統，因為是家庭用車，所以車輛的安全配置很重要，例如車身穩定系統、安全氣囊、防碰撞預警等配置。

3、車輛動力，如果經常需要坐滿一車人的話，我個人建議儘量選擇排量大一點的版本，這樣在平常的行駛過程中，才能夠保證有充足的馬力，駕駛起來才能感覺舒服。

4、如果單說配置的話，我個人覺得後排出風口、天窗、音響數量等，都是家用車比較值得考慮的配置。