我覺得官降後對銷量會有影響但不會太明顯，原因如下：

1、定位不明確：當初名爵HS上市時高調定位於“豪華運動型SUV”，就是因為這個定位讓其車價“居高臨下”。按理來說它的目標客戶應該是才面向社會不久的“年輕群體”，價格要接地氣一點，而它偏高的價格讓很多人“望而卻步”。現在突然又官降了，這一現象讓我想起了“每況日下”的觀致汽車，也是一開始姿態很高，弄到最後自己都下不了臺了。

2、車型的競爭：這個價位的選擇實在太多了，如口碑很好的馬自達CX-4；穩重大氣的大眾探歌；顏值新貴領克02等，更何況名爵HS在核心技術賣點上也落下風，特別是“飽受爭議”的乾式雙離合。而所謂的顏值賣點上也被戲稱為只會模仿別人，又上很多人對其失去了好感。

3、華人選車偏向：對於花10多萬將近20萬來買車的話，很多消費者還是會選更有面子和質量更穩定的“合資車型”，這個現象一直存在著。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這幾年自主品牌車企的進步是有目共睹，而在自身的技術水準有所提升之後，其對於產品的定位也是隨之水漲船高。比如在這其中，名爵就是推出了自己的旗艦SUV車型名爵HS。而這款被冠以荷爾蒙SUV之稱的旗艦車型，其在上市之後市場表現卻是非常的一般。那麼說在名爵又一輪官降過後，這款車型它的銷量表現會迎來轉機嗎？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先就題主的問題來講，我個人感覺這款車型雖然說又經歷了一次官降，但是如果想要它的銷量有明顯的起色，難度其難度還是非常的大。而至於說其原因的話，我認為則主要體現在以下幾個方面。

首先第一方面就是它的應走量車型其核心動力短板是非常的明顯。雖然說這款車型它的眾多產品亮點是主要集中在它的頂配車型上邊，但是就我們中國產車型的一貫熱銷比例來說，其入門級別的1.5T產品則應該是最暢銷的。但是反觀名爵HS來看，它的1.5T版本車型所匹配的雙離合變速箱質量是沒有太高的保障並且其駕駛質感也是非常的一般。所以說在應該走量的車型上面，這款車型並沒有給出十分厚道的核心動力總成，因此說僅僅想要依靠官降去提升整體銷量，其難度還是非常的大。然後第二方面就是這款車型它所面臨的競爭局勢是越來越不利。比如從自主陣營的角度來講，這個價位目前最流行的是轎跑風格的SUV，而名爵HS雖然有著所謂的純型面設計，但是在其整體的風格來看，並不符合當前的主流自主SUV發展趨勢。另外在合資陣營來看，這個價位的合資產品也是越來越多，甚至就在大眾來講，旗下的探歌也是能夠跟名爵HS一較高下，因此說其競爭對手逐漸增多，產品力逐漸增強也將是直接影響名爵HS銷量提升的主要因素所在。