飛行高度表是飛機上重要的儀器儀表，要是沒有高度表，飛行員就不能判斷自己和飛機所在的高度。

蘇聯在1960年5月1日擊落美軍U2戰略偵察機這個事情，出現間諜之說的內容大概其就是：當天美軍飛行員“鮑爾斯”駕駛U2從巴基斯坦“白沙瓦”機場起飛，打算在“勞動節”這一天偵察蘇聯腹地，想看看蘇聯有沒有增加遠端轟炸機和遠端導彈的數量…結果進入蘇聯領空不久就被蘇聯防空軍的薩姆–2導彈擊落！鮑爾斯跳傘以後被俘…然後美蘇之間圍繞這個事情展開各種各樣的“外交鬥爭”，鮑爾斯回國之後美國情報部門經過調查後認為：鮑爾斯起飛的頭一天晚上（4月30日）一名蘇聯間諜潛入的白沙瓦機場，並且躲過了警衛，使用一顆特殊並且帶有磁性的螺釘安裝在U2飛機的高度表上面 使其“指標”不能正常工作……然後鮑爾斯起飛之後不能判斷飛機高度而被蘇聯擊落…等等。故事搞的非常離奇，讓人吃驚於蘇聯間諜的高超手段……那麼事情真的如此嗎？

從武器裝備的角度分析來看，這個事情絕無可能發生！從上面這張飛機高度儀表盤來看，上面的指標不止一個，而是至少有兩個。也就是說：長針轉一圈，短針進一格，下面還有總高度顯示數。飛機高度表顯示的與我們平時用的鐘表沒有太大的區別，“秒分時”針各自轉一圈代表時間的進度。而飛機高度表也是這樣顯示，大針轉動一圈代表高度100米，並且小針進一格。

假設：蘇聯間諜將磁性螺釘安在U2高度表上面，就會同時干擾錶盤上所有的指標，而不是專門干擾其中一根指標！前面已經說了，高度表是飛機上非常主要的儀表，特別是對於U2來說至關重要！因為這種偵察機沒有任何武器、並且很脆弱，飛行高度是它的“唯一武器”！沒有了飛行高度它也就成了“肉雞”……所以，飛行員要時刻緊盯“飛行高度表”，一旦發現它出現故障馬上就會返航，絕不會去冒險。如果鮑爾斯發現高度表一個指標轉動、其他的不轉動了，他肯定會返航。（圖三）

U2偵察機飛行的高度不同，飛行員目視地面景物的大小也會不同。

飛行員在飛行過程中還有要有“地形地貌景物判斷能力”，也就是說飛行員對於高度的判斷並不是僅僅依靠“高度表”，還要求對“地標物”有識別能力，可根據“地標物”的大小大概知道自己所在的高度。比如：從白沙瓦機場起飛到蘇聯境內，會有很多的山脈高峰，這些高峰就是地標參照物，飛機在不同的高度看這些“參照物”的大小也不一樣，有經驗的飛行員15500米的高度看到的“參照物”大小絕對與在15000米的高度不一樣……“參照物大小識別”是一種要求飛行員必須掌握的技能！

對於，U2這種戰略偵察機飛行員來說，選拔都“優中選優”，至少都是安全飛行上千小時，加之進入到U2飛行中隊之後需要強化專業知識和飛行技能，鮑爾斯能被選上說明他應該王牌飛行員的技術等級，屬飛行“老鳥”！對“參照物”的觀察能力應該是很強的…他若是在飛行過程中發覺了自己目視的“參照物”與飛行高度出現很大的偏差，就會產生懷疑，經過與飛行高度表對比肯定要覺得那個地方不對……從而放棄這次任務。

從上面這兩個分析來看，不會有蘇聯間諜潛入機場“搞破壞”這類事情的發生！另外U2這樣“金貴”的飛機都在機庫裡面停著，而不是在跑道或者停機坪上，而且看護極其嚴格！你一大活人怎麼可能會發現不了？所以，可以判斷美國傳出來的間諜“搞破壞”完全是編造。

那麼美國為啥要編造這個故事？目的有三：第一，就是找回政治上的丟份兒！最先進的戰略偵察機被擊落，而且還當著全世界說謊！被蘇聯揭露之後顏面掃地，在盟國當中的威信也降低了……只能編造故事為自己開脫。

第二：妖魔化蘇聯，將克格勃編造成無所不能的“超人”，連最嚴密的軍事基地都能進去何況你們家？潛移默化的製造對蘇聯的恐慌和提防。

第三，蘇聯防空導彈沒有那麼厲害，這次擊落U2完全是“作弊”！有意購買的國家要慎重！同時，也是怕蘇聯導彈揚名之後在全世界擴散，打擊美國飛機…軍事、商業利益都要考慮。

總之，U2飛機被蘇聯擊落這個事情美國一直覺得很丟臉，編造理由也是正常的，因為國際政治沒有必要對誰“真心實意”，即沒必要也不客觀，為自己的利益說謊反而家常便飯。

蘇聯自己就擊落U一2有3種說法，一種就是你問的，是65年一位克格勃少校叛逃時說出來的，航空知識86年有此文章：白沙瓦諜影。還一種說法是SAM一2打下來的，還誤擊了一架MiG一19，另一說法是用Su一9用慣性上衝發射導彈將其擊落。不管怎樣，鮑爾斯的U一2確實是蘇聯擊落的。

說個甚呀？一是咱也沒有見過這個表的結構，有沒有螺絲可以換呀？！可行嗎？這是關鍵！第二就是有說薩姆～2打一萬多米的，夠不著，又有說打2.4萬米，54公里的。要是能那麼高，人家老赫還大發雷霆吶？！誰知道都是什麼狗屁事兒！還不如早點睡覺吶！