如果單看銷量的話，賓士GLC Coupe是目前銷量最好的豪華品牌SUV車型，足以證明其市場接受程度更高，畢竟華人對加長几乎是毫無抵抗力的。
外形方面，筆者認為GLC是目前賓士旗下的造型最優雅的SUV，沒有之一。雖然中國產加長之後某種程度上破壞了原版車型的比例，但更修長的車身也確實營造了更為大氣的視覺效果。
寶馬X3方面，可以說是把寶馬品牌的運動感發揮到了極致，家族化的雙腎型進氣格柵以及攻擊性十足的下包圍相比GLC來說都更具運動氣息。
內飾方面，GLC雖然沒有用上賓士貫穿式雙聯屏，但全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏的設計依然堪稱是經典，而且整體內飾風格較為簡潔，也不失豪華感。
寶馬X3方面則是寶馬萬年不變的家族化風格，雖然有小修小補，而且層次感相比GLC更強，但在簡潔這方面確實不如賓士。而且筆者認為X3懸浮式中控屏的造型也沒有GLC好看。
基礎引數方面，GLC中國產加長之後毫無疑問在尺寸和軸距方面相比X3是有優勢的，這也意味著更大的車內空間。如果對後排空間要求較高的話，GLC可能更合適。
動力方面，GLC 300 L搭載的高功率2.0T發動機引數方面也要比X3的更出色一些，6.9秒的百公里加速也比X3的7.6秒錶現更優秀。但從實用性的角度來講的話，寶馬X3的空間和動力其實也完全夠用了，只是沒有GLC那麼優秀。
配置方面，GLC 300 L相比同價位的寶馬X3來說還是有優勢的，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能均無需選配，而寶馬X3的相關功能是需要選配才有的。
其它舒適性配置方面，GLC和同價位的X3基本上沒有什麼區別，但GLC配備的電動後備箱記憶某些時候還是比較有用的。
綜合來看，目前市場優惠頗大的GLC其實是比寶馬X3更值得購買的，而全新一代GLC有望在今年底明年初正式釋出，此時可以說是抄底的良機了。
如果單看銷量的話，賓士GLC Coupe是目前銷量最好的豪華品牌SUV車型，足以證明其市場接受程度更高，畢竟華人對加長几乎是毫無抵抗力的。
外形方面，筆者認為GLC是目前賓士旗下的造型最優雅的SUV，沒有之一。雖然中國產加長之後某種程度上破壞了原版車型的比例，但更修長的車身也確實營造了更為大氣的視覺效果。
寶馬X3方面，可以說是把寶馬品牌的運動感發揮到了極致，家族化的雙腎型進氣格柵以及攻擊性十足的下包圍相比GLC來說都更具運動氣息。
內飾方面，GLC雖然沒有用上賓士貫穿式雙聯屏，但全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏的設計依然堪稱是經典，而且整體內飾風格較為簡潔，也不失豪華感。
寶馬X3方面則是寶馬萬年不變的家族化風格，雖然有小修小補，而且層次感相比GLC更強，但在簡潔這方面確實不如賓士。而且筆者認為X3懸浮式中控屏的造型也沒有GLC好看。
基礎引數方面，GLC中國產加長之後毫無疑問在尺寸和軸距方面相比X3是有優勢的，這也意味著更大的車內空間。如果對後排空間要求較高的話，GLC可能更合適。
動力方面，GLC 300 L搭載的高功率2.0T發動機引數方面也要比X3的更出色一些，6.9秒的百公里加速也比X3的7.6秒錶現更優秀。但從實用性的角度來講的話，寶馬X3的空間和動力其實也完全夠用了，只是沒有GLC那麼優秀。
配置方面，GLC 300 L相比同價位的寶馬X3來說還是有優勢的，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能均無需選配，而寶馬X3的相關功能是需要選配才有的。
其它舒適性配置方面，GLC和同價位的X3基本上沒有什麼區別，但GLC配備的電動後備箱記憶某些時候還是比較有用的。
綜合來看，目前市場優惠頗大的GLC其實是比寶馬X3更值得購買的，而全新一代GLC有望在今年底明年初正式釋出，此時可以說是抄底的良機了。