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1 # W16渦輪蒸鴨
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2 # AutoL
車身尺寸方面長寬高4680mm*1810mm*1680mm，軸距為2785mm，資料方面中規中矩。但宋MAX在二排中間留出了約190mm的空間。
動力方面宋MAX6座版搭載了1.5TI直噴增壓發動機，匹配比亞迪自主研發的6速溼式雙離合變速箱。此外，售價區間在8萬-13萬元，價效比十足。
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3 # 光聊車
推薦別克GL8，本田ODYSSEY、ELYSION以及傳祺GM8和上汽大通G10。
選車需要注意的有：
第一：要根據自己的經濟能力以及用車環境、需求配置來進行選擇，不可盲目追求高價位的車
第二：根據自己的使用需求選擇級別
第三：根據自己的喜好選擇品牌，外觀，內飾等
第四：根據試駕對比來選擇滿意度高適合自己的車型。
廣汽本田ODYSSEY
官方指導價：22.98-35.48萬元
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一提到家用MPV，多數人腦海中就第一會想到ODYSSEY，其造型相比上一代它擁有更強的MPV特點，即使最低車型也配備了電動車門，從次低配開始便配備雙側電動車門了，並且ODYSSEY的離地間隙是目前這些MPV裡最低的，很適合上有老下有小的家庭使用。
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ODYSSEY採用了223的座椅佈局，從智享版開始，第二排座椅的功能性就有了全面的提升，不僅座椅本身帶腿託，還可以左右移動，這在同級別的車型當中還是不多見的，第二排座椅給人感覺有點飛機頭等艙的感覺。
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動力方面該車全系使用的是本田大法地球夢2.4L四缸直噴自吸發動機，與其搭配的是一臺CVT變速箱，動力與經濟性方面無需置疑，不過在靜音表現和底盤質感方面還是有所欠缺。
東風本田ELYSION
官方指導價：24.98-30.98萬元
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作為ODYSSEY的姊妹車型，ELYSION在造型、動力、空間上相差不大，如果把它和ODYSSEY放在一起的話，你還是能夠發現ELYSION的各個零部件都比ODYSSEY大上一號，整體效果就讓ELYSION更加厚實也更加大氣。
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ELYSION的第二排“頭等艙”座椅依舊是該車最大亮點，高配車採用多向電動調節，無論是看起來和坐上去的感覺都非常不錯。同ODYSSEY一樣，該車的第二排和第三排都有著不錯的乘坐空間，而且出入方便。
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動力方面依舊是那臺牛氣哄哄的2.4L四缸直噴自吸發動機和CVT變速箱，最大186馬力，駕駛感受與ODYSSEY也是基本相同，僅僅是零到一百加速成績比ODYSSEY略慢一點點而已。
廣汽傳祺GM8
官方指導價：17.68-25.98萬元
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作為自主品牌MPV的新晉小生，廣汽傳祺GM8還是有不少看點的，外觀方面GM8更加方正豪邁，少了ODYSSEY那種陰柔，此外在車身尺寸方面和軸距也要大於ODYSSEY，視覺效果更顯大氣、豪華。
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空間及座椅佈局方面GM8表現出色，與標杆ODYSSEY相比豪華感和舒適感更強，GM8主要是第二排空間會更加寬大，但在後備廂空間和座椅佈局的靈活性方面，ODYSSEY更勝一籌。
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動力方面，GM8採用2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，最大201匹馬力。資料很搶眼，平順性也不錯，是一套值得信賴的動力總成。
上汽通用別克GL8商旅
官方指導價：22.99-26.99萬元
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定位上，GL8商旅有這比較濃厚的商務風，它們的外形也是這樣表現的，足夠的穩重、大氣，甚至有點霸氣的感覺。由於GL8商旅價格下探至22.99萬元起，必然會和定位家用MPV的對手們擦出火花。
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空間方面別克GL8商旅從來就沒讓大家失望過，二三排實用性都足夠好，即使滿載7人，也不會太憋屈，而且後備箱還能給你足夠大的空間可使用。如果你對空間有著很高的要求，它就是首選。
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GL8商旅的動力總成比較“規矩”，2.5L自然吸氣發動機搭配6速自動變速箱，這組合聽上去就沒有什麼可吐槽的，各方面的表現都給人比較穩的感覺，僅僅是在油耗方面輸給前邊那兩位日系選手，但是，它的舒適性、靜音性是這四臺車最好的，沒有之一。
總結：日系代表ODYSSEY和ELYSION都有著相同的特點，那就是空間佈局靈活、品質可靠、油耗較低，駕駛感受比較運動，如何選？就挑樣子！
廣汽傳祺GM8有著超高的價效比，內飾豪華感營造的最好，配置也是最高的，第二排空間也比日系倆對手更大，配置控、豪華控的可以瞭解一下。
GL8商旅嘛，老大哥就是老大哥，各個方面都很均衡，空間最大、底盤最舒服、靜音最好，如果你能接受它比較商務的造型，和稍微高那麼一點的油耗，那麼它再合適不過了。