榮威RX8定位於中大型硬派越野SUV，採用非承載式車身，帶有中央和後橋兩把差速鎖，提供有自動、雪地、砂地、山地等6種駕駛模式選擇，具備不錯的越野能力，但也因為越野底盤，在舒適性上肯定是會打折扣的。

榮威RX8長寬高4923mm、1930mm、1810mm，軸距2850mm，採用2+3+2七座佈局，車內空間夠用，但並不會寬敞。

採用前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸掛，搭載有TOD四驅系統，底盤會有較多突起，而且懸掛調教硬朗，會影響車內空間和乘坐舒適性。

配置上RX8將提供有電子手剎、自動駐車、方向盤加熱和電動調節、真皮座椅、座椅電動調節、全景天窗、全景影像、空氣清淨機和10英寸中控屏等比較齊全的舒適性配置，但並不抵消因為空間和底盤帶來的不適，魚和熊掌不可兼得。

想說兩個：

第一，一般的非承載式，越野，底盤決定了其本身一定舒適度比轎車要弱一些，加上強調“硬”，內飾，座位，簡直不堪忍受。實際上，這些不足是可以透過內飾，座椅，等提高車內舒適度來改觀的。希望榮威能透過提高內飾舒適度，彌補對非承載車身車輛自身的先天不足。

第二，綜合平衡鋪裝路面與常規戶外越野。無論怎樣看，大家要的仍然是家用車，非極端越野能對付就足夠了。極端越野的情況，除了職業戶外工作者，Explorer，沒有人會遇到。

好的賽道不但考驗人更考驗車，這裡的賽道絕對不是簡簡單單的指賽車道或者是一般的田徑運動的跑道，而是指國際雪聯認證的男女超級大回轉冠軍賽道——太舞華爾茲雪道，這條雪道坡度28°、全長2公里，是國內難度最高的超級大回轉雪道，對運動員速降過程中速度和力量的控制要求極高。正因為如此它才成為2022年北京冬奧會的主賽場，因此從這方面來說它考驗人。然而正是在這樣的難度與背景下，也引來了不少汽車品牌想挑戰它藉此考驗測試新的車型，但是正因為它的難度大，因此即使是豪華汽車品牌，在這裡也只完成了向上行駛半坡的挑戰，雪道對車輛效能的考驗可想而知，然而這一次卻有一家中國產品牌的SUV將挑戰升級，透過極速上坡和沿坡道返回成為這條賽道上首個成功挑戰完整2公里雪道的汽車，究竟是什麼車呢？那就是尚未上市的榮威RX8——全領域大7坐豪華SUV！

挑戰華爾茲雪道為了證明它的全領域？

挑戰雪道的當晚張家口氣溫接近0度，在2022年北京冬奧會主賽場的2公里華爾茲雪道上連人都站不穩、不能正常行走的情況下，車輛要完成整個雪道的直上直下2公里的路程想想都不容易，如果能夠在這樣的極端條件下還能從容不迫的話相信對消費者來說是比較有說服力的。榮威RX8獨有ALL-DRIVE智慧全領域駕駛系統為使用者提供了智慧、運動、雪地、越野、高速兩驅、低速四驅扭矩放大模式，共6種模式，從容的應對全路況。加上豪車常用的縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機+縱置愛信6AT變速箱帶來的360牛米峰值扭矩，榮威RX8在極限雪坡上如履平地，輕鬆完成挑戰。同時在讓人擔心的下雪道環節上，也同樣的從容下坡，可以說榮威RX8全領域的稱號名不虛傳。

豪華大7座不僅來自空間更是配置的體現

作為榮威“RX”系統的旗艦車型，榮威RX8不論是空間還是配置上都可以用豪華中的豪華來形容。在空間上榮威RX8車身尺寸同級領先，榮威RX8長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），軸距為2850毫米，相比起HIGHLANDER4890/1925/1720與2790mm的長寬高與軸距來說還要大上一圈。除此顯而易見的尺寸以外，榮威RX8同樣注重空間的靈活與乘坐舒適便捷。在內部採用劇院式座椅佈局，第二排座椅擁有230mm的同級最大滑動行程，配合座椅加熱，讓乘客享受最舒適的乘坐環境；第三排提供“一鍵進入”功能，即使是老年人也能輕鬆放倒第二排，再加上同級領先的空間、圖書館級靜音科技、厚實的真皮座椅等都充分保障了乘坐的舒適性，讓第三排成為常備。同時，多種座椅組合排布方式靈活多變，滿足多樣化的出行場景。

而在配置上榮威RX8也同樣豪華，增加了如手機無線充電、獨立式空氣清淨機、全LED燈源，全系標配直接式胎壓監測系統，配備12項最新功能EPB、整車8雷達、360°全景影像等配置，同時最令人嚮往的則要數榮威RX8搭載全新一代智聯汽車系統，擁有全球首個沉浸式人工智慧主動語音、個性化大資料導航、IoT手機遠端車控系統、車友圈實時位置共享及對講、智慧硬體接入等功能，配合能夠實現雙屏互動的10.1英寸IPS高畫質魅彩大屏和7英寸虛擬儀表，處處帶來無與倫比的豪華體驗。

當然除此之外，榮威RX8在主動智慧安全方面都同樣給消費者帶來了豪華的體驗，搭載了Super Pilot智慧主動駕駛輔助系統。該系統整合了豪華車型常用的ACC主動巡航控制、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道偏離警告、SAS車速輔助系統等功能，將有效消除駕駛疲勞等安全隱患，最大程度保證出行安全。

對於中國產品牌來說主打頂級豪華的車型是少之又少，一是中國產品牌的天花板效應，二是擔心在這個觸及天花板的過程中難以與合資、豪華品牌差異化生存，令我們感到欣慰的是榮威RX8似乎像是打開了潘多拉的魔盒，全領域大7座豪華SUV可以說涵蓋了國內消費者對這個級別的剛性與軟性需求，而目前30T智聯網兩驅至尊版22.38萬元的預售價，30T智聯網四驅至尊版25.88萬元的預售價也符合消費者心理預期，可以說非常值得期待。