這一點我可以說兩句，在上海某眾汽車4s店售後工作過一年，平時也就是接待接待客戶，當然來保養的車居多。有一次來了一輛老款的Passat，車跑了15萬公里。10萬公里的時候更換過一次正時皮帶，修車的師傅讓我給車主推介再次更換一下正時皮帶，但是要花將近2000元錢，車主不太願意，我就想著提醒到了就算了，維修清單上也寫明建議項。誰知道車主走了沒多久就回來說車感覺不對勁，修車師傅對以往的反工車都沒見過好臉色，這輛車回來了之後卻一直在笑，我問他到底什麼問題，他衝我一笑，說：不願意換，我就讓他出不了門。原來師傅在正式皮帶上做了手腳，車主擔心發動機損壞，還是把皮帶換了。

這就是為什麼吧

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有點亂，將就著看吧

需要進行更換　　拆裝注意事項：　　正時皮帶的安裝　　一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準　　二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準。　　三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪　　四、擰鬆滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推杆壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針　　五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對準　　六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩　　七、裝回發電機空調壓縮機皮帶　　八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，注意些即可。