去年12月,波音CST-100 Starliner在進行首次軌道試飛時因軟體缺陷和通訊線路問題而未能按照計劃抵達國際空間站(ISS)。這是NASA和波音正在進行的聯合調查得到的初步結論。
NASA在於當地時間週五釋出的一份宣告對該事件進行了總結,原因主要歸為:
任務歷史計時器(Mission Elapsed Timer)的一個錯誤,它在發射前近11個小時錯誤地輪詢了Atlas V助推器的時間;
服務模組處理順序(Service Module Disposal Sequence)中的軟體問題,將SM處理順序錯誤地轉換為SM整合推進控制器(Integrated Propulsion Controller);
一個間歇性空間到地面的前向鏈路問題,其妨礙了飛行控制小組指揮和控制飛行器的能力。
簡而言之,兩個軟體缺陷和一個通訊中斷導致Starliner無法到達目的地。
NASA和波音現在仍在繼續著他們的後續分析進而確定前兩個問題究竟是由於缺陷程式碼造成還是使用者或系統錯誤造成。
另外,調查還發現,這些問題沒有透過飛行前的安全檢查發現。
NASA在宣告中寫道:“軟體缺陷尤其是在複雜的航天器程式碼中並不意外。然而,在很多情況下,波音的軟體質量要麼存在缺陷要麼可能已經發現缺陷。”
此外,聯合調查小組還表示,他們已經制定了一份優先糾正措施的清單,但在2月底公佈更詳細的調查結果之前他們還將在繼續調查。與此同時,Starliner何時能再次飛行還不明朗。
去年12月,波音CST-100 Starliner在進行首次軌道試飛時因軟體缺陷和通訊線路問題而未能按照計劃抵達國際空間站(ISS)。這是NASA和波音正在進行的聯合調查得到的初步結論。
NASA在於當地時間週五釋出的一份宣告對該事件進行了總結,原因主要歸為:
任務歷史計時器(Mission Elapsed Timer)的一個錯誤,它在發射前近11個小時錯誤地輪詢了Atlas V助推器的時間;
服務模組處理順序(Service Module Disposal Sequence)中的軟體問題,將SM處理順序錯誤地轉換為SM整合推進控制器(Integrated Propulsion Controller);
一個間歇性空間到地面的前向鏈路問題,其妨礙了飛行控制小組指揮和控制飛行器的能力。
簡而言之,兩個軟體缺陷和一個通訊中斷導致Starliner無法到達目的地。
NASA和波音現在仍在繼續著他們的後續分析進而確定前兩個問題究竟是由於缺陷程式碼造成還是使用者或系統錯誤造成。
另外,調查還發現,這些問題沒有透過飛行前的安全檢查發現。
NASA在宣告中寫道:“軟體缺陷尤其是在複雜的航天器程式碼中並不意外。然而,在很多情況下,波音的軟體質量要麼存在缺陷要麼可能已經發現缺陷。”
此外,聯合調查小組還表示,他們已經制定了一份優先糾正措施的清單,但在2月底公佈更詳細的調查結果之前他們還將在繼續調查。與此同時,Starliner何時能再次飛行還不明朗。