個人覺得管理層有問題，缺乏好的管理團隊能把車子賣好嗎？前些年車子賣的比較好，中間出了點問題，沒有及時跟進解決，有些細節把控不嚴，中國產車嘛出點小問題就會被華人無限放大。

再就是售後服務跟不上，全國範圍內中華4S店全面萎縮，銷售網點逐漸減少，很多人覺得沒有保障，後期維保沒有安全感，即使後期包括現在的車子再好，則難以免除消費者這方面的擔心。原來的定價確實偏高，這幾年定價還算合理吧，V3小型SUV才五萬多，準中級SUV的V6賣七萬多吧現在，搭載寶馬發動機的旗艦V7十萬多點，價格也不算離譜。

總起來說，領導層缺乏優秀的把握市場觀念的決策能力，無法把握住消費者的購買和需求心裡，在節奏上總是慢半拍。我也是一箇中華車主，六年了，總起來還算皮實吧，底盤穩，安全係數高，1.3噸的車子綜合油耗不到七個油，現在為止基本沒毛病，三大件更是沒問題，但是市場保值率偏低，賣二手不值錢，換新車也沒捨得賣。

說實話，我最認可的是中華車的安全性，這個在同級別車中幾乎無對手，出過幾次大事故，但人都沒問題，雖然它有別的不盡人意的地方，在安全性面前那些都可以忽略了。畢竟才幾萬塊的車子，也不要要求太高了。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在自主陣營當中，中華這個品牌也算是歷史相對比較悠久的一個代表了，並且在過往的市場成績來看，中華也是有過曇花一現的亮眼表現。不過此後隨著自身股權架構的變更以及產品問題的多發，最終也是使得這個品牌知名度是越來越低，每年的銷量也是在不斷的下滑。不過值得慶幸的是，生產中華品牌的華晨集團是還有著寶馬這樣的合資夥伴，並且在當前的中華旗艦V7來說，也是實現了與寶馬產品的共線生產。此外再結合題主的問題來看，中華V7也是搭載了寶馬王子發動機，不過為什麼其銷量還是不見起色呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一點就是如果想要提升銷量，那單靠好的發動機還是遠遠不夠，畢竟其整體動力的調教才是重中之重。誠然寶馬王子CE16系列發動機是有著非常不錯的自身技術以及引數表現，不過在實際V7的動力調教體驗來看，其是有些過於想要突出動力亮點，但是卻又忘記了舒適性也是重中之重的道理。因此在實際動力總成反饋來看，中華V7是顯得有些過於急躁，因此在這個追求整體動力反饋的時代來看，其銷量沒什麼起色也是非常正常。然後第二點就是關於品牌的外部環境問題。其實中華汽車在早些年間還是有著非常不錯的市場口碑，不過隨著時間的推移以及旗下車型質量問題的不斷曝光，最終也是使得消費者對於這個品牌也是逐漸失去了耐心。此外再由於中華汽車質量投訴排名也是一直居高不下，所以說消費者對於它的品控也是開始抱有一個懷疑態度。而這樣的話，也就出現了中華品牌在市場上越來越不受待見的這樣一個惡性迴圈局面。因此說中華V7雖然有著非常不錯的發動機加持，不過受品牌外部環境的影響，使得這款車型想要取得出色的成績也是非常的難。