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1 # 淡定看花落
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2 # 失眠者聊車
其實很簡單，在左前輪位置稍稍蹲下，看圖片這個角度，有這個裝置的就是KDSS，這個辦法適用所有帶KDSS的車型。
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3 # 廣角詩派
KDSS系統是什麼？
KDSS是Kinetic Dynamic Suspension System的英文縮寫，翻譯成中文就是“動力調節懸架系統”
KDSS組成結構：
電子控制式動力調節懸架系統。兼備了兩種相互對立的效能特徵:越野行駛時，放任懸架伸展，充足的車輪行程保證了輪胎的接地性，提升了穩定性和透過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩定杆扭轉以抑制轉向傾斜，提升了操控性和舒適性。
前後穩定杆均具有控制垂直運動的獨立液壓缸，並有一套液壓系統連線。每個穩定杆的液壓缸分為上下兩室，前上下液壓是透過各自的液壓管路分別與後上下液壓式相連。每個液壓管路中包含一個蓄壓器，KDSS透過控制液壓管路中的一組連線到蓄壓器的閥門，將每個穩定杆控制在最佳狀態。
KDSS功能描述：
KDSS在常規模式:當車輛在轉彎狀態時，前後輪外側懸架均被壓縮，內側懸架均被延伸，這是穩定杆 產生扭轉，抗拒車身側傾，所連線的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側傾能力，當KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩定杆同液壓泵一起上升，前後液壓泵之間兩根管裡有液體流過，吸收穩定杆的扭曲，由於穩定感不發生扭轉，所以懸架行程比普通懸架大，而且可以根據不同路況調整。它可以根據路況自動解除橫向穩定杆的作用。其工作原理很簡單，使用兩個液壓缸控制前、後懸架橫向穩定杆的一個固定點（左側固定點），一般行駛路況，這個固定點是被鎖住的，橫向穩定杆正常起作用，在過彎的時候執行抗側傾的職責。而當越野狀態下，懸架被不停的壓縮、伸張，這個固定點會被釋放，跟隨液壓缸動作，橫向穩定杆在X軸（車長方向）上的旋轉約束也就被釋放，允許以右側固定點為圓心旋轉，不再起任何作用，不會影響車輪的接地性，左右兩側的車輪允許有很大的落差。越野路況的輪胎接地效能提高，透過能力也得以提高。
如果超過60公里/小時，它的前後防傾杆系統就會增大抗滾阻尼，從而提高車子在高速路上的穩定性，而如果是低於這個數值，那麼則會減少防滾阻尼，提供更多的附著力來幫助越野，在實際透過那些大坑的時候這的確非常有用，能夠讓你擁有最大的牽引力。它的前雙叉臂後四連桿結構懸掛配合上這套系統使它在公路上也有著很好的穩定性，這對於這麼一款非承載車身的中型SUV來說公路舒適性有了很大的提高
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豐田霸道4000作為越野SUV擁有悠久的歷史，並且在人們心中早已是根深蒂固。自進入中國以來，就成為廣大越野愛好者的忠誠夥伴，它不僅可以帶你穿山越嶺，也可以成為你日常生活用車的好選擇。18款豐田霸道2700/4000主宰著豐田家族的又一輝煌歷史，與都市精英一起，共創不一樣的里程，共享不一樣的精彩。霸道 4000調教的公路行駛效能相當不錯，用事實證明著自己的越野情操。
豐田霸道4000別具一格的全新多角度反射式組合前大燈與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，展現霸道4000的別樣風采。經過全新設計的豎立式進氣格柵顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈把整體勾勒的更加豪邁。
18款中東版豐田霸道4000VX搭載的是4.0升V6VVT-i速手自一體發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，不管是在沙石乃至泥濘路面，照樣視覺上極陡的河堤坡角都不在話下，豐田強橫4000PRADO二者的資料分別為32°(靠近角)和28°(離去角)。高階化應具有的行駛靜肅性，新一代的強橫4000讓咱們耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可選駕駛幫助，這套體系相似路虎 的全地形反應體系，滿意駕乘者全方位用車需要。
霸道4000在內飾以及配置上彙集豐田品牌的奢華元素以及先進科技。新款豐田霸道中控臺有意設計成分體的樣式，階梯佈局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握。四幅方向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應，還在沉穩中體現出一絲科技感。
2018款豐田霸道4000SUV搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，不管是在沙石乃至泥濘路面，照樣視覺上極陡的河堤坡角都不在話下，豐田強橫400PRADO二者的資料分別為32°(靠近角)和28°(離去角)。高階化應具有的行駛靜肅性，新一代的強橫4000讓咱們耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可選駕駛幫助，這套體系相似路虎的全地形反應體系，滿意駕乘者全方位用車需要。
豐田霸道還配備了可以加熱的座席，可以選配無鑰匙車門開啟系統和豐富的木質內飾元件。車內設計更是舒適性配置齊全，無論是多樣的儲物空間、三區域自動空調、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱體現了對駕乘者的悉心關懷。第三排座椅可以完全放平，車內空間的合用性相當可觀，當第三排座椅完備放平今後，後備箱空間照樣能寫意平常大多數哄騙情況。假如再將第二排座椅折起，完全可以或許滿足不凡裝置的承載。高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，越野霸氣瞬間來襲。
豐田霸道4000可以說是SUV車型中賦性最奇異、氣質最崇高的一個品牌，看上去有如名人般優雅，而在實際駕駛時，卻又能暴發出鬥士般驚人的機能。霸道4000全新形象越野粗獷性格，打造出一股截然不同的王者風範。