為了創收，為了更合理的罰大眾包裡的人民幣！規範亂停亂放現象對城市的市容環境是絕對正確的，但是成都新津縣城裡的小區門口任何可劃線停車的，不單是公路邊上，全都是劃線停車，全部以時間收費，可讓人煩惱的收費員說晚上照收而且還是24小時都要收費太不理解了！小路超市兩三分鐘拿個礦泉水都會貼一張150罰單自己小區門口車晚上停不下停在小區門口路邊上早上7:00就把罰單150貼上了，一天上班都是氣！這是全新津有車族最討厭的問題！

主要是現在車子太多，如果不收費，馬路兩邊每天都會停得滿滿的，小區的車位都要收費的，馬路上不收費大家都會停到馬路上。一些古蹟古城牆等，如果不收費，每天都會是人山人海，也不利於保護，有時候收費就是一個管理就能維持好一個秩序。

收費可以組各政府部門要有個規定的價格不要認為人人都有錢，百姓要幾年才出來族遊一次，不制定好價就形成吸血鬼了，

我們小區對面馬路，以前停車說是佔道影響交通，違停貼貼罰款，現在劃上線24小時停車收費，難道收費了，就不佔道影響交通了？

希望有關部門迅速清理店鋪前後，公路邊等等的公共場所設定的停車收費圈，還市民享受空間更好解決停車難及治安隱患。

所謂佔道停車收費可能各地都是搞的承包，每個車位每天要上交一定的錢。所以，那些收費的為了停車費會拼命的跟你幹架的，如果你沒有給夠錢的話。

收費主要是規範停車秩序，便宜管理，承包主要是增加就業惠民，公共空地雖然是全民所有，如不管理收費，也會變成少數人亂停亂放長期霸佔的近水摟臺，大多路過車主反而無法享受這共有資源。

馬路邊禁止停車，是因為妨礙了交通，那是違章亂停。花了錢就合法了？不影響交通了？如果可以停，那說明不影響交通，但公共資源憑什麼成了特殊人的謀利工具？

這個問題問的好，我不覺得哪個部門有這樣的權力，我認為馬路上的停車位應該由政府統一管理，收的錢也應該歸財政。

其實馬路邊和一些公共地帶都屬於公共資源，任何單位和個人都不應該收費，劃好線讓車主按規範停好車就行。我個人認為收費侵佔了公共利益，不能以這樣的形式來收刮民財。應該徹底費除。一切以為人民服務為宗旨。

馬路本來是公共資源，方便市民出行，設定了路邊收費停車位，是把公共資源私有化。這樣不用投入，就有收益，而且利潤極高。