我是中國產Cherokee車主，提車三個月，行駛了3000公里。要吐槽之前還是先說為啥買Cherokee吧，當初選Cherokee基本上有這麼幾點：
1.外觀，尤其是前臉。我就是屬於那種超喜歡細長條7孔格柵加眯眯眼日行燈的人，第一次見到這樣的jeep覺得超現代，有種概念車的感覺。可是好像大部分人都不接受這樣的外觀，18款Cherokee也取消了分體大燈的設計，變得平庸了，在我看來就是不好看了。這樣啪啪打臉的廠商，後面再吐槽。
2.前防撞梁4.4毫米厚度的鋁合金，後防撞梁3.9毫米鋁合金，長度寬度覆蓋面，加上吸能盒，基本是秒殺同級別，比很多豪華中大型SUV的防撞梁都要厚實。新手上路人生第一輛車，比較看重防撞梁這種配置，低速正面碰撞，甭管追尾別人還是被人追尾，少吃點虧，圖個心理踏實。
3.除了前後防撞梁，整車65%高強度鋼，還有底盤五個護板。Cherokee除了發動機主護板，車體和郵箱之類的也都有護板，儘管中國產之後，鋼板變成了樹脂版，刮底啥的估計防不了，但那也比XT5那種連紙板都沒有的強。有需求的可以自己買一套鎂鋁合金的護板來換上，起碼底盤上有空間有孔位，可以直接擰上。大量SUV的底盤都沒設計有那麼多護板的空間和孔位，就算自己加也加不上。還有底盤副框架，儘管中國產也減配成鋼的了，但jeep就是jeep，車架防撞梁護板的強度，合資中型suv裡，這方面還算良心。
4.自然吸氣發動機，加9at變速箱，平順性應該有保障。不喜歡有頓挫或者換擋卡慢的，對動力沒啥要求，城市行駛，平順就好。
5.次低配就是倒車雷達加影像，配上8.4寸屏，對新手來說倒車停車難度大幅降低，加全景太貴，這種配置足夠用。對比HIGHLANDER這種，次低配不加裝基本上新手就開不了。
6.jeep品牌本身，確實是有一定加成，對我這個年齡段的男孩有一定影響力。用實力讓情懷落地，謝霆鋒那個廣告也確實特別打動我，畢竟只是普通消費者，會受品牌的營銷和推廣手段所影響決策。
除此之外還有很多考慮和對比，最後提了17款2.0優越的Cherokee，到現在開了3000公里，還沒到首保，有了一些感受，儘量公正公平的給大家講講。
1.新車從4s店提出來，開了10公里不到，還沒到家，開始報警“剎車油液位低”，立刻開回4s店，發現是剎車油液位感測器故障，店裡沒有現貨，需要從廠家調配件，說起碼5天。我就問問有多少車主，4s店開出門沒到家就報警有故障的？廣汽菲克這是什麼品控水平？我是在天津提的車，開回北京使用，因為這麼個感測器，我沒辦法在4s店等一禮拜，好在官方說全國聯保，我就想著回北京之後找個4s店再修吧。
2.回了北京之後，新車開了5天，先後報警“發動機啟停故障”，“ESC警告燈常亮”，還有報警胎壓低。新車開5天，顯示屏四個警告燈紅的黃的一起亮，各位車主誰遇見過這個情況？果斷開到離家最近的北京冀東通4s店，售後人員態度倒還好，師傅檢查是剎車油液位感測器和機油壓力感測器有故障，不影響行駛，但兩個配件都沒有，啥時候有不知道，讓我回家等通知。回到家自己打開發動機蓋，發現4s店的維修人員連電路保險盒的蓋子都沒給我扣上。就這樣，報警燈天天亮，我又開了一個月，期間打電話詢問，就是說等著，沒有，等著，沒有。後來加了京城Cherokee的車友群，群裡大哥介紹了一位北京匯傑偉業4s店的售後陳經理，用了一個星期幫我把剎車油液位感測器訂到貨了，中間還趕上店裡失火停業，我去換了，而機油壓力感測器廠家也沒有貨，開到現在也沒有換。就這麼故障著開了三個月。
3.買車前，早就聽說Cherokee2.4L虎鯊發動機有機率燒機油，本來我還奇怪，我買自然吸氣發動機，就是想著會比渦輪的更靠譜，故障少，但是為了避免買到機油光，還是選擇了2.0L的版本， 2.0L發動機據說是克萊斯勒非常老的一款發動機，技術落後就落後吧，不圖跟人比百公里加速，就少點鬧心就行。後來加了車友群，天天看大夥各種量機油尺，各種去4s店加機油，和4s店一起做燒機油測試，更慶幸自己買的是2.0L了。
4.大家都知道，jeep最厲害的是4驅系統，2.0L版都沒有4驅系統，只能開兩驅，和普通前驅城市suv沒啥區別，而且只有4氣囊，連頭部氣簾都沒有。我一直認為，低配車型減配氣囊的廠商，都是缺德。
幾款低配車型，用的都是一個叫”風馳通“牌子的輪胎，大家有誰聽說過嗎？本來就是R17的小輪轂了，再配上輪胎，讓我覺得特別沒信心。
最沒信心的還是鹵素燈，車友們戲稱叫做蠟燭燈，中配以下全都是鹵素大燈，同價位同級別少有。而且別想著買回來之後自己換氙氣，Cherokee的電子系統特別難改，看到有好多車友改氙氣燈改音響改出毛病，心酸眼淚一大把，折騰死，我是放棄了。
最後中配以下車的包圍全都是黑塑膠，只有高配才會有噴漆，黑塑膠質感特別差，看著特別low，都是很早以前suv的樣式了，現在的城市suv很少還留有這麼土氣的黑塑膠包圍了。不過我新手開車，側面刮過兩次，都是掛在了黑塑膠上，傷不到車漆，塑膠有兩道劃痕，根本不用修也不心疼，這條缺點我也就接受了。
6.Cherokee定位是中型SUV，可是這車長車寬軸距，跟EDGEHIGHLANDER這種中型SUV比小了一圈，視覺上看著也不大。好在我對空間沒啥要求，Cherokee價格也比那些車要便宜，我就接受了，但是在馬路上或在停車場裡，看見其他中型SUV明顯比自己的車大，還是有一些不爽的，感覺底氣不足。
說了這麼多，啥駕駛感受啊，內飾外觀啊，各人跟各人感受都不一樣，各種車評也都是雲裡霧裡的，我就不多講了。
我是中國產Cherokee車主，提車三個月，行駛了3000公里。要吐槽之前還是先說為啥買Cherokee吧，當初選Cherokee基本上有這麼幾點：
1.外觀，尤其是前臉。我就是屬於那種超喜歡細長條7孔格柵加眯眯眼日行燈的人，第一次見到這樣的jeep覺得超現代，有種概念車的感覺。可是好像大部分人都不接受這樣的外觀，18款Cherokee也取消了分體大燈的設計，變得平庸了，在我看來就是不好看了。這樣啪啪打臉的廠商，後面再吐槽。
2.前防撞梁4.4毫米厚度的鋁合金，後防撞梁3.9毫米鋁合金，長度寬度覆蓋面，加上吸能盒，基本是秒殺同級別，比很多豪華中大型SUV的防撞梁都要厚實。新手上路人生第一輛車，比較看重防撞梁這種配置，低速正面碰撞，甭管追尾別人還是被人追尾，少吃點虧，圖個心理踏實。
3.除了前後防撞梁，整車65%高強度鋼，還有底盤五個護板。Cherokee除了發動機主護板，車體和郵箱之類的也都有護板，儘管中國產之後，鋼板變成了樹脂版，刮底啥的估計防不了，但那也比XT5那種連紙板都沒有的強。有需求的可以自己買一套鎂鋁合金的護板來換上，起碼底盤上有空間有孔位，可以直接擰上。大量SUV的底盤都沒設計有那麼多護板的空間和孔位，就算自己加也加不上。還有底盤副框架，儘管中國產也減配成鋼的了，但jeep就是jeep，車架防撞梁護板的強度，合資中型suv裡，這方面還算良心。
4.自然吸氣發動機，加9at變速箱，平順性應該有保障。不喜歡有頓挫或者換擋卡慢的，對動力沒啥要求，城市行駛，平順就好。
5.次低配就是倒車雷達加影像，配上8.4寸屏，對新手來說倒車停車難度大幅降低，加全景太貴，這種配置足夠用。對比HIGHLANDER這種，次低配不加裝基本上新手就開不了。
6.jeep品牌本身，確實是有一定加成，對我這個年齡段的男孩有一定影響力。用實力讓情懷落地，謝霆鋒那個廣告也確實特別打動我，畢竟只是普通消費者，會受品牌的營銷和推廣手段所影響決策。
除此之外還有很多考慮和對比，最後提了17款2.0優越的Cherokee，到現在開了3000公里，還沒到首保，有了一些感受，儘量公正公平的給大家講講。
1.新車從4s店提出來，開了10公里不到，還沒到家，開始報警“剎車油液位低”，立刻開回4s店，發現是剎車油液位感測器故障，店裡沒有現貨，需要從廠家調配件，說起碼5天。我就問問有多少車主，4s店開出門沒到家就報警有故障的？廣汽菲克這是什麼品控水平？我是在天津提的車，開回北京使用，因為這麼個感測器，我沒辦法在4s店等一禮拜，好在官方說全國聯保，我就想著回北京之後找個4s店再修吧。
2.回了北京之後，新車開了5天，先後報警“發動機啟停故障”，“ESC警告燈常亮”，還有報警胎壓低。新車開5天，顯示屏四個警告燈紅的黃的一起亮，各位車主誰遇見過這個情況？果斷開到離家最近的北京冀東通4s店，售後人員態度倒還好，師傅檢查是剎車油液位感測器和機油壓力感測器有故障，不影響行駛，但兩個配件都沒有，啥時候有不知道，讓我回家等通知。回到家自己打開發動機蓋，發現4s店的維修人員連電路保險盒的蓋子都沒給我扣上。就這樣，報警燈天天亮，我又開了一個月，期間打電話詢問，就是說等著，沒有，等著，沒有。後來加了京城Cherokee的車友群，群裡大哥介紹了一位北京匯傑偉業4s店的售後陳經理，用了一個星期幫我把剎車油液位感測器訂到貨了，中間還趕上店裡失火停業，我去換了，而機油壓力感測器廠家也沒有貨，開到現在也沒有換。就這麼故障著開了三個月。
3.買車前，早就聽說Cherokee2.4L虎鯊發動機有機率燒機油，本來我還奇怪，我買自然吸氣發動機，就是想著會比渦輪的更靠譜，故障少，但是為了避免買到機油光，還是選擇了2.0L的版本， 2.0L發動機據說是克萊斯勒非常老的一款發動機，技術落後就落後吧，不圖跟人比百公里加速，就少點鬧心就行。後來加了車友群，天天看大夥各種量機油尺，各種去4s店加機油，和4s店一起做燒機油測試，更慶幸自己買的是2.0L了。
4.大家都知道，jeep最厲害的是4驅系統，2.0L版都沒有4驅系統，只能開兩驅，和普通前驅城市suv沒啥區別，而且只有4氣囊，連頭部氣簾都沒有。我一直認為，低配車型減配氣囊的廠商，都是缺德。
幾款低配車型，用的都是一個叫”風馳通“牌子的輪胎，大家有誰聽說過嗎？本來就是R17的小輪轂了，再配上輪胎，讓我覺得特別沒信心。
最沒信心的還是鹵素燈，車友們戲稱叫做蠟燭燈，中配以下全都是鹵素大燈，同價位同級別少有。而且別想著買回來之後自己換氙氣，Cherokee的電子系統特別難改，看到有好多車友改氙氣燈改音響改出毛病，心酸眼淚一大把，折騰死，我是放棄了。
最後中配以下車的包圍全都是黑塑膠，只有高配才會有噴漆，黑塑膠質感特別差，看著特別low，都是很早以前suv的樣式了，現在的城市suv很少還留有這麼土氣的黑塑膠包圍了。不過我新手開車，側面刮過兩次，都是掛在了黑塑膠上，傷不到車漆，塑膠有兩道劃痕，根本不用修也不心疼，這條缺點我也就接受了。
6.Cherokee定位是中型SUV，可是這車長車寬軸距，跟EDGEHIGHLANDER這種中型SUV比小了一圈，視覺上看著也不大。好在我對空間沒啥要求，Cherokee價格也比那些車要便宜，我就接受了，但是在馬路上或在停車場裡，看見其他中型SUV明顯比自己的車大，還是有一些不爽的，感覺底氣不足。
說了這麼多，啥駕駛感受啊，內飾外觀啊，各人跟各人感受都不一樣，各種車評也都是雲裡霧裡的，我就不多講了。