我們根據國標《QC T 484-1999漆面質量標準》對車輛的漆面厚度進行最小值的限制。什麼是最小值限制呢，也就是拋開漆面質量先不談，就是這個車的漆面不能低於多少um才是合格。根據這個標準，將漆面最小值分為以下幾個參考標準：

第一：針對最便宜的純入門經濟型微型車（裸車價低於5萬）的標準，它的漆面最薄不能低於90um即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的 。低於90um視為漆面偷工減料。

第二：針對高於5萬元的任何車型的標準，這個標準就要提高了一些：最低不能低於120um（硬性指標）。低於120um視為漆面偷工減料。

不同車型的同部位，漆面的厚度也是不同的，不同車型同部位漆面厚度均值：

①漆面厚度均值大於等於120μm 的車，可以獲得星際好評。

注意：兩個標準中都沒有厚度上限的要求，理論來說，漆面越厚越佳，但是我們也不會忽略那些很怪異的數值結果，比如車價10萬，但是擁有和大於百萬車型一樣的200多um厚度，這也是不正常的，在這裡我們就會針對具體車型具體分析，肯定不會教條的執行漆面越厚越佳的邏輯了。

②最大漆面厚度差值小於等於20μm 的車，可以獲得星際好評。

注意：一般車廠塗裝工序會在4道左右，根據每道工序按小於等於5μm為參考標準，我們把最大差值定為20μm。